首页 > 资讯 > 民航 > 已是“五星” 如何更好?新海航用心作答:悦享云端的的秘密

已是“五星” 如何更好?新海航用心作答:悦享云端的的秘密
2023-02-28  

已是“五星”,如何更好?新海航用“心”作答——悦享云端的秘密
       海航在变,也没变。
 
       过去几年,海口市民李伟从官方新闻与坊间传闻中,听到过各种版本的海航故事。“如今的海航,究竟变成了什么样?”这是他作为一名旁观者生出的好奇心。
 
       而当李伟将视角转变为体验者,再一次踏进海南航空的客舱时,熟悉的感觉扑面而来。
 
       “服务一如既往,海南航空依旧还是那个‘五星航司’。”在他看来,无论海航变化如何,旅客最关心的始终是切身相关的出行体验。
 
       不管是老海航人,还是新海航人,都深谙这一道理。
 
       多年来,海南航空凭借优质服务蝉联“SKYTRAX五星航空公司”荣誉称号。“服务好是海航的品牌。”正式接管海航航空集团后,辽宁方大集团董事局主席方威在过去一年多时间里反复强调的,仍是服务二字。
 
       已是“五星”,如何还能更好?新海航,正用“心”作答。
 
       A 擦亮“五星招牌” 服务精准击中需求,不断升级美好出行体验
 
       连续12年摘得“奥斯卡”?这或许是电影界的天方夜谭。但在民航界,有航司却做到了——
 
       在被誉为“民航业奥斯卡”的SKYTRAX世界航空大奖评选中,海南航空各项服务品质连续12年被认证为最高等级的“五星”,成为中国内地唯一的“SKYTRAX五星航空公司”。
 
       “五星服务”,由此成为海航最引以为傲的“金字招牌”之一。
 
       “海航以前服务的口碑很好,但是我们还有潜力,要追求完美。”2021年12月8日,海航航空经营管理实际控制权正式移交辽宁方大集团的当天,方威在公开讲话中定下“小目标”:服务水平还要再提升,竭尽全力为旅客提供最高水平的服务。
 
       在当时的语境下,这一表态并不寻常。
 
       彼时,航空业正遭受疫情重创,刚刚重整的新海航更是面临留债付息、停场飞机复飞等一系列刚性支出与高额投入。降低成本、简化服务或许才是更常见的对策,但“负重前行”的新海航却选择了相反的路径。
 
       “真的被暖到了,为海航点赞!”去年7月,海外留学生“北极圈芬兰大鱼”在社交平台上发布了一段视频,点赞量超80万。视频里,她分享了自己搭乘海南航空航班回国途中收获的“小惊喜”:客舱座位上不仅提供了一次性舒适用品,还配备有中国特色卤味、爽脆蔬果等预包装特色产品,让几年未回国的她,第一时间体会到了“家的味道”。
 
       旅客反馈之所以如此好,只因服务精准击中需求。
 
       在一个个具体的场景中,旅客究竟期待什么?在方威看来,这需要仔细去体会,“服务不仅要延伸,还要细致,要个性化。”
 
       再降成本,也不能降服务。过去一年多来,海航航空旗下各航司陆续推出防疫便捷小程序、“员工代客下单”服务、“行李跟踪”服务等举措,一一破解“疫情期间出行不畅”“行李难等”等旅客普遍关注的堵点问题。
 
       细分至不同的旅客群体,海航航空旗下各航司更给出特殊旅客线上申请小程序、“一路童行”可视化无陪儿童保障服务、“突出贡献旅客”优待服务、首次乘机引导服务、宠物客舱关爱服务等多种“个性化出行方案”。
 
       从旅客需求出发,于细微处见真情,新海航不断升级美好出行体验。
 
       去年9月,2022年SKYTRAX世界航空大奖揭晓,海南航空蝉联“中国最佳员工服务”奖,获得“中国最佳客舱乘务员”奖,并在“全球最佳客舱乘务员”奖项中排名世界第七。2月27日,海南航空再次以高品质的服务及优质的产品获得“SKYTRAX五星航空公司”称号,这是海南航空第十二次蝉联该荣誉。

 
       一项项荣誉,持续巩固和擦亮着五星航司的“金字招牌”,其意义又不止于此。
 
       正如一位旅客给海航的致信中所说,得知海航重整的消息,起初他怀有担忧,但当踏进海南航空的客舱,看到一丝不苟的服务依旧,一张张热情、亲切的面孔依旧时,他看到了希望,也重获信心。
 
      “五星服务”始终如一,对于无数旅客而言,感受到的何尝不是新海航的精气神?
 
      B 练就“智慧大脑” 新一代“天机”系统上线,航班开启“智能管控”
 
      “五星海航”起点颇高,再上新台阶,光凭“一颗真心”当然不够。
 
       突破口在哪?事实上,方威早已在各种公开场合给出回答,“大数据、高科技、自动化,我们该花的钱一定要花,都要补上。”
 
       过去,由于航班保障模式的信息共享程度低,各保障单位之间信息交互效率差,容易造成航班保障的不顺畅,甚至导致航班延误。
 
       “不到30平方米的老运行控制指挥中心(AOC)办公区内摆放着5个席位,前辈们一边查阅研判天气,一边通过‘大脑袋’的甚高频话台向机组通报最新决策。”对于几年前刚刚入职时见到的这幕,海航航空旗下乌鲁木齐航空签派员周飞仍历历在目。
 
       而如今,乌鲁木齐航空陆续引进民航流量管理系统、航班运行监控系统等,航班保障的各个环节早已变得可视化、 数字化、智能化。用周飞的话来说,如今的航班保障团队,就像是长了一个“智慧大脑”。
 
       拥有“智慧大脑”的,不仅这一个航司。2022年1月1日,由海航航空自主科研独立创新的新一代“天机”系统正式上线,这是中国民航业内首次推行“天机”系统的使用,标志着航班管控从经验式“人工预警”迈进科学分析的“智能管控”新时代。
 
       继“天机”系统后,海航航空又开发出“天闻”系统,以航班为单位将各个工种组群,相关信息在群内实时更新、高效共享,让航班的各个保障环节实现无障碍对接。
 
       创新驱动,带来的是服务质量的跃升。今年春运期间,海航航空集团旗下各航司平均航班正常率达到96.44%,同比2022年提升1.16个百分点,其中长安航空航班正常率达到98.49%,在国内航空公司中排名首位。
 
       准点登上飞机,当然是一件值得高兴的事情,可如果在机舱内除了闷头睡觉别无所选的话,出行体验难免打折。
 
      “如今人们几乎离不开网络,哪怕飞行途中也如是。”海航航空相关负责人直言,长期以来,客舱无线网络服务网速慢、内容偏少等问题饱受诟病,“这需要我们在加快网络基础设施升级方面下功夫。”
 
      一年多以来,海航航空持续推动高新技术在旗下各航司的全面应用,客舱局域网不断升级迭代,并将海南航空机上娱乐系统内的资源扩充至电影200余部、电视类节目600余集、音乐专辑1500张、在线游戏30余个,让旅客在万米云端也能畅享空中互联。
 
       旅客们期待的“顺畅”,不仅限于此。购票渠道能不能再多一点?机票改签能不能更方便?
 
       以旅客体验为核心,2022年,海南航空优化、改造智能客服系统,机器人智能客服及人工在线客服均实现客票业务办理,并对代理人服务平台优化改造,上线自愿改期、客票信息查询、机位取消、疫情政策查询、客票手续费查询   等功能,有效降低重复咨询和等待操作成本。
 
       从空中到地面,从线下到线上,新海航的服务愈发“智慧”,正为旅客带去更人性化的出行体验。
 
       C 探索“马不停蹄” 降本增效,升级全流程服务产品
 
       学习品鉴葡萄酒、练习咖啡冲泡技法……2月,海南航空客舱管理部,一堂堂“五星服务精进系列课程”正在进行中。
 
       参与培训的,是一支特别的队伍。去年底,海南航空启动团队品牌化项目,从党员示范组、精品飞行团队、海品空厨团队中挑选出1300余名优秀乘务员,组成海南航空乘务标杆团队——“海天祥云组”。
 
       “这是一份沉甸甸的责任。”接过“海天祥云组”的专属徽章时,海南航空乘务员刘颖直言自己干劲十足。
 
       干劲并非从天而降。自海航航空集团2021年底加入方大集团后,不少海航人渐渐发现,“大锅饭”和“平均主义”的时代一去不复返,取而代之的是一套奖优罚劣的“赛马”制度。
 
       赛什么?在市场、服务、运行、人力等各个业务体系,与自己最好的水平比,与兄弟企业比,与国内国际同行比。“哪个做得比我们好,我们都要虚心去学习。”在方威看来,只有这样才能做到极致,才能“人无我有,人有我优”。
 
       怎么赛?新海航坚持“能者上、优者奖、庸者下、劣者汰”的用人导向,给出一套“干到给到,上不封顶”的激励政策。“以前干多干少一个样,现在是多劳多得,干劲儿比以前提升不少。”在海南航空员工论坛里,有员工如是评价。
 
       除了工资,如今海航人还有机会收到降本创效激励、IT创新孵化激励等各类奖金。一年多来,新海航累计兑现激励逾5.2亿元,一批批想干事、能干事、干成事的海航人脱颖而出,也推动着全流程服务产品的改进与升级。
 
       “我们不断提升服务创新能力,推出了现磨手冲咖啡、巡舱氛围灯、特色署名休息卡、特色方言广播等近20项创新产品和暖心产品,短期内将陆续投入到航班保障中。”海南航空客舱管理部相关负责人坦言,“马不停蹄”的探索与创新,既为旅客体验,也为企业发展与自我进步。
 
       如此回答,印证的正是新海航“四个有利”的企业价值观:对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利。
 
       对于不少老海航人而言,新海航最大的“新”,便是企业文化。这一点,在海航技术中南维修基地工作了20年的易从涛体会颇深,“原来公司对航材与采购的问题,存在着粗放管理,但如今变了。”
 
       变化始于一年多前。方大入主不久,新海航便掀起一场声势浩大的“大干100天”活动,新增和修订下发18个业务体系1300余项管理制度,通过精细化管理,全力堵塞各业务体系中存在的“跑冒滴漏”现象。
 
      “我们在民航业内首次建立日成本管理机制,通过运用信息化管理手段,对生产经营的每一个环节做到精准管控,对每一天的成本和收入了如指掌。”海航航空负责人说,在新海航,该花的钱不计成本,不该花的钱一分也不能花。
 
      大到依托大数据和飞行技术实现节油,小到食堂进货的纸箱也要收集起来卖废品,2022年,海航航空各单位共发现“跑冒滴漏”问题点3800余个,通过堵塞“跑冒滴漏”累计降本创效逾31亿元。
 
       经营成本在降,工作效率却不降反升。
 
      一年来,新海航投入资金逾1.3亿元,持续完善信息化系统建设,新建升级核心系统24套,包括互联网支撑平台、收益运价、数据中台、日成本系统、采购全流程系统、客舱供应链等。以往靠手工抽样完成的工作,如今通过大数据即可自动提取,工作效率得到极大提高。
 
      于是又回到最初的问题:已是“五星”,如何还能更好?从新理念到新机制再到新技术,新海航不断用脱胎换骨式的自我革新给出回答。(《海南日报》2023年2月28日 记者 李梦瑶)

相关热词搜索: 海南航空 海航

上一篇:海南航空第十二次蝉联“SKYTRAX五星航空公司”荣誉称号
下一篇:海航航空旗下首都航空获新旅行2022可持续大奖