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远东航空遭爆料:胶带黏椅 8架飞机仅14台发动机
2017-05-08 23:23:04 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

台湾远东航空2个月前因飞行员酒测超标4倍多遭挨罚,近日又爆发劳资纠纷,无预警资遣17名空姐引发争议。有爆料称,远东航空飞机状况多且残破不堪,而且远航8架MD飞机竟只有14台发动机
 
      航空圈讯 台湾远东航空2个月前因飞行员酒测超标4倍多遭挨罚,没想到近日又爆发劳资纠纷,无预警资遣17名空姐引发争议。有爆料称,远东航空飞机状况多且残破不堪,而且远航8架MD飞机,竟然只有14台引擎(发动机),明显不符合规定。
 

 
 
      综合台湾媒体消息,日前有空姐在网上爆料,指远东航空飞机状况多且残破不堪,并贴出飞机座椅、餐车用胶带来贴黏修补的痕迹,直呼远东航空飞机老旧、破烂到难以想像。
 
     
      爆料还称,当飞机起降时,还能看到救生衣在舱内滑行,遇到危难时,很难确保乘客可以找到救生衣,怒批远航不重视飞安,简直把人命当儿戏,罔顾机组人员及乘客安全。


      远东航空则澄清,这些照片是去年一架MD-82机型的飞机进厂维修前的状况,当时因维修排程因素,所以用胶带暂时黏住,目前已修缮完毕,没有这些情况,但造成旅客观感不佳的部分,会检讨改进。

      5月7日又爆出远东航空8架MD飞机,竟然只有14台引擎,明显不符合规定,担忧远航最后会跟复兴航空一样无预警停飞。
 
      据报道,远东航空平均机龄22年,最年轻的2架机龄是19年,其他6架机龄则从21年到26年,然而在这8架飞机中,却只有14具引擎,也就是说当7部飞机在飞时,只有1部在维修。

      据航空圈了解,目前全球民航飞机的平均机龄仅为10年。不过,判断民用飞机寿命的最重要指标不是服务年限,而是飞机起降次数。一架飞机的正常起驾次数最高可达7.5万次,如果不极端飞行,可正常服役30年左右。
 
      台湾“民航局”表示,一般正常的航空公司都会在合理的机队所需引擎数量外,再额外增加一些备用引擎,在引擎出现故障时,能立即更换,让飞机在最短时间内重新上场。
 
       而远航现有8架飞机,若依合理的做法,机队至少要有17到18台引擎,但远航只有14台,也就是只要有一台引擎故障,只有等引擎修好飞机才能再起飞,让机队调度增加更多不确定因素,此外,维修备料也不足,使得民航主管部门只好限制远航飞行时数。

 
      5月8日有多名台湾“立委”担忧远航状况多,此种经营状况令人害怕。他们认为这就表示公司财务有出问题,担忧最后会像复兴航空一样无预警停飞,要求民航主管部门应特别关注。
 
      对此,台湾“交通部政务次长”王国材表示,远航8架飞机只有14台引擎一事,“交通部”也觉得是很奇怪的事,但由于远航机龄老旧,要找到同型飞机的引擎难度高,不过近期已找到能够替换的引擎,至于飞安部分,“民航局”都有严格监督,安全无虞。
 
      远东航空5月8日晚间发布新闻稿说,远东航空实际每天是以7架航机派遣,目前14台引擎(发动机)妥善率良好,但公司也积极筹补发动机数量,日前已向美国GTS公司订购1台,5月中旬将可顺利抵台。另远航修护棚厂待修的引擎有18台,但估只有6台在市场上买得到备料,远航表示会配合备料作业陆续修复出厂,满足现有机队调度。
 
 
       据航空圈了解,远东航空(英文名:Far Eastern Air Transport、FAT),成立于1957年,总部设在中国台湾省台北市。2008年因为财务危机停航,2011年复航。目前,经营有台湾岛内航线、两岸航线以及部分国际航线,使用飞机为MD-82/83,载客数可达163~165座。在2016年复兴航空停运前,远东航空是继中华航空、长荣航空、复兴航空之后的台湾第四大航空公司。复兴航空停航后,远东航空目前为台湾岛内第三大航空公司。

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