远东航空遭爆料：胶带黏椅 8架飞机仅14台发动机
2017-05-09
台湾远东航空2个月前因飞行员酒测超标4倍多遭挨罚，近日又爆发劳资纠纷，无预警资遣17名空姐引发争议。有爆料称，远东航空飞机状况多且残破不堪，而且远航8架MD飞机竟只有14台发动机
航空圈讯 台湾远东航空2个月前因飞行员酒测超标4倍多遭挨罚，没想到近日又爆发劳资纠纷，无预警资遣17名空姐引发争议。有爆料称，远东航空飞机状况多且残破不堪，而且远航8架MD飞机，竟然只有14台引擎（发动机），明显不符合规定。
综合台湾媒体消息，日前有空姐在网上爆料，指远东航空飞机状况多且残破不堪，并贴出飞机座椅、餐车用胶带来贴黏修补的痕迹，直呼远东航空飞机老旧、破烂到难以想像。
爆料还称，当飞机起降时，还能看到救生衣在舱内滑行，遇到危难时，很难确保乘客可以找到救生衣，怒批远航不重视飞安，简直把人命当儿戏，罔顾机组人员及乘客安全。
远东航空则澄清，这些照片是去年一架MD-82机型的飞机进厂维修前的状况，当时因维修排程因素，所以用胶带暂时黏住，目前已修缮完毕，没有这些情况，但造成旅客观感不佳的部分，会检讨改进。
5月7日又爆出远东航空8架MD飞机，竟然只有14台引擎，明显不符合规定，担忧远航最后会跟复兴航空一样无预警停飞。
据报道，远东航空平均机龄22年，最年轻的2架机龄是19年，其他6架机龄则从21年到26年，然而在这8架飞机中，却只有14具引擎，也就是说当7部飞机在飞时，只有1部在维修。
据航空圈了解，目前全球民航飞机的平均机龄仅为10年。不过，判断民用飞机寿命的最重要指标不是服务年限，而是飞机起降次数。一架飞机的正常起驾次数最高可达7.5万次，如果不极端飞行，可正常服役30年左右。
据航空圈了解，目前全球民航飞机的平均机龄仅为10年。不过，判断民用飞机寿命的最重要指标不是服务年限，而是飞机起降次数。一架飞机的正常起驾次数最高可达7.5万次，如果不极端飞行，可正常服役30年左右。
台湾“民航局”表示，一般正常的航空公司都会在合理的机队所需引擎数量外，再额外增加一些备用引擎，在引擎出现故障时，能立即更换，让飞机在最短时间内重新上场。
而远航现有8架飞机，若依合理的做法，机队至少要有17到18台引擎，但远航只有14台，也就是只要有一台引擎故障，只有等引擎修好飞机才能再起飞，让机队调度增加更多不确定因素，此外，维修备料也不足，使得民航主管部门只好限制远航飞行时数。
5月8日有多名台湾“立委”担忧远航状况多，此种经营状况令人害怕。他们认为这就表示公司财务有出问题，担忧最后会像复兴航空一样无预警停飞，要求民航主管部门应特别关注。
对此，台湾“交通部政务次长”王国材表示，远航8架飞机只有14台引擎一事，“交通部”也觉得是很奇怪的事，但由于远航机龄老旧，要找到同型飞机的引擎难度高，不过近期已找到能够替换的引擎，至于飞安部分，“民航局”都有严格监督，安全无虞。
远东航空5月8日晚间发布新闻稿说，远东航空实际每天是以7架航机派遣，目前14台引擎（发动机）妥善率良好，但公司也积极筹补发动机数量，日前已向美国GTS公司订购1台，5月中旬将可顺利抵台。另远航修护棚厂待修的引擎有18台，但估只有6台在市场上买得到备料，远航表示会配合备料作业陆续修复出厂，满足现有机队调度。
据航空圈了解，远东航空（英文名：Far Eastern Air Transport、FAT），成立于1957年，总部设在中国台湾省台北市。2008年因为财务危机停航，2011年复航。目前，经营有台湾岛内航线、两岸航线以及部分国际航线，使用飞机为MD-82/83，载客数可达163~165座。在2016年复兴航空停运前，远东航空是继中华航空、长荣航空、复兴航空之后的台湾第四大航空公司。复兴航空停航后，远东航空目前为台湾岛内第三大航空公司。
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