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台湾若改时区 航空业须改班表 旅客也混乱
台湾有民众在台湾地区公共政策网路参与平台提点子上提议,台湾的时区由目前GMT+8改为GMT+9,脱离中国大陆标准时区;一旦实施,航空业得费番功夫改班表,旅客也会混乱。
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被控“血汗企业”中华航空反驳 并指航空业特殊性
台湾有媒体报道称,台湾各县市公布违反劳基法企业名单,其中中华航空(华航)等企业连续3年上榜。对此,中华航空7月9日发声明否认指控。
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被控“血汗企业”中华航空反驳 并指航空业特殊性
台湾有媒体报道称,台湾各县市公布违反劳基法企业名单,其中中华航空(华航)等企业连续3年上榜。对此,中华航空7月9日发声明否认指控。
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被控“血汗企业”中华航空反驳 并指航空业特殊性
台湾有媒体报道称,台湾各县市公布违反劳基法企业名单,其中中华航空(华航)等企业连续3年上榜。对此,中华航空7月9日发声明否认指控。
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国内投资民用航空业规定征求意见 拟放宽投资准入
中国民航局官网7月4日发布《国内投资民用航空业规定(征求意见稿)》,鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业,促进民用航空业快速健康发展。
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国内投资民用航空业规定征求意见 拟放宽投资准入
中国民航局官网7月4日发布《国内投资民用航空业规定(征求意见稿)》,鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业,促进民用航空业快速健康发展。
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国内投资民用航空业规定征求意见 拟放宽投资准入
中国民航局官网7月4日发布《国内投资民用航空业规定(征求意见稿)》,鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业,促进民用航空业快速健康发展。
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来不及培训 全球航空业或面临飞行员荒
随着乘客量的不断增加,全球商用航空业在2027年之前,估计需要多25 5万名飞行员才能应付需求。但半数以上的所需飞行员仍未开始接受培训。
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来不及培训 全球航空业或面临飞行员荒
随着乘客量的不断增加,全球商用航空业在2027年之前,估计需要多25 5万名飞行员才能应付需求。但半数以上的所需飞行员仍未开始接受培训。
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龙浩航空集团牵手江西省机场集团 共同推动中部航空业发展
12月1日,江西省机场集团总经理万林率队到访广东龙浩航空集团有限公司,双方在广州签署战略合作协议