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来不及培训全球航空业或面临飞行员荒
2017-06-21

随着乘客量的不断增加，全球商用航空业在2027年之前，估计需要多25 5万名飞行员才能应付需求。但半数以上的所需飞行员仍未开始接受培训。

航空圈讯 随着乘客量的不断增加，全球商用航空业在2027年之前，估计需要多25.5万名飞行员才能应付需求。但半数以上的所需飞行员仍未开始接受培训。

据路透社报道，为全球航空公司培训飞行员的CAE 6月20日在巴黎航展发表报告说，机队的快速扩充和飞行员的高退休率，也意味着需把18万个副机长提升为机长，此一需求高于过去的任何一个10年。

美国的飞行员协会说，入门级职位的薪酬过低和福利过少，是阻止年轻一代成为飞行员的部分原因。

在美国，培训需求也是一大障碍。美国是全球唯一规定副机长的飞行经验，不能少过1500小时的国家。

国际民用航空组织（ICAO）订下的全球标准是，成为商用飞机的副机长只需大约250小时的飞行经验；1500小时的飞行时间是成为机长的最低标准。

美国是在2009年美国科尔根航空公司3407航班坠机事件导致50人罹难后，提高了对副机长飞行经验的要求。

尽管飞行员协会认为该要求能促进航空交通安全，但地区性航空公司和一些航空专家却认为，这除了不会使飞行变得更安全之外，也加剧了飞行员短缺问题，使培训过程更长且更昂贵。

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