来不及培训 全球航空业或面临飞行员荒
2017-06-21
随着乘客量的不断增加,全球商用航空业在2027年之前,估计需要多25 5万名飞行员才能应付需求。但半数以上的所需飞行员仍未开始接受培训。
航空圈讯 随着乘客量的不断增加,全球商用航空业在2027年之前,估计需要多25.5万名飞行员才能应付需求。但半数以上的所需飞行员仍未开始接受培训。

据路透社报道,为全球航空公司培训飞行员的CAE 6月20日在巴黎航展发表报告说,机队的快速扩充和飞行员的高退休率,也意味着需把18万个副机长提升为机长,此一需求高于过去的任何一个10年。
美国的飞行员协会说,入门级职位的薪酬过低和福利过少,是阻止年轻一代成为飞行员的部分原因。
在美国,培训需求也是一大障碍。美国是全球唯一规定副机长的飞行经验,不能少过1500小时的国家。
国际民用航空组织(ICAO)订下的全球标准是,成为商用飞机的副机长只需大约250小时的飞行经验;1500小时的飞行时间是成为机长的最低标准。
美国是在2009年美国科尔根航空公司3407航班坠机事件导致50人罹难后,提高了对副机长飞行经验的要求。
尽管飞行员协会认为该要求能促进航空交通安全,但地区性航空公司和一些航空专家却认为,这除了不会使飞行变得更安全之外,也加剧了飞行员短缺问题,使培训过程更长且更昂贵。
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