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长荣航空原董事长创星宇航空StarLux 要当天空闪亮一颗星
2017-05-23  

前长荣航空董事长张国炜积极筹设的星宇航空英文名字“StarLux”出炉,并已向台湾主管部门正式登记注册,星宇航空要当天空闪亮豪华一颗星。
      航空圈讯 前长荣航空董事长张国炜积极筹设的星宇航空英文名字“StarLux”出炉,并已向台湾主管部门正式登记注册,星宇航空要当天空闪亮豪华一颗星。 
 
 
    星宇航空去年只登记名称,日前还申请保留半年,不过,台湾主管部门“经济部”5月22日已收到星宇航空正式申请设立的中英文名称,英文名首次出现,取名“StarLux”。 
 
    星宇航空发言人聂国维5月23日证实,星宇航空的英文名字是StarLux,他说,其实当初是先有英文名字、才有中文名字,Star就是星星,Lux有光亮的意思,也可以形容是豪华的、舒适的。据了解,英名文是张国炜自己取的,张国炜用名称突显未来的目标,就是希望重新在航空界复出后,要当天空中闪亮豪华的一颗星。 
 
    2016年初,长荣集团总裁张荣发过逝,时任长荣航空董事长的张国炜因族纷争被迫离开长荣航空。此后,他积极推动筹设星宇航空,并定位走高品质路线,但卡在现在民航运输业规范,寻找合作伙伴陷困境。 根据台湾现行法规,必须要有经营国际运输或国际贸易业务5年以上,公司近3年、每年营业收入达60亿元台币以上的法人,才可申请经营国际航线的航空运输业务。

      近期台湾民航主管机构初步规划,打算将申请经营民用航空运输业之飞机运输业务的资格,开放以个人名义申请成立航空公司,但同时将经营国际线航空公司的资本额,从目前新台币20亿元提高到60亿元。开放以个人名义申请成立航空公司被认为是“张国炜条款”。不过,台湾民航主管机构否认,强调在复兴航空停飞后,许多“立委”要求检讨相关法规,且所有内容还在研议阶段,需要搜集意见并评估。

       
前长荣航空发言人、 现星宇航空发言人聂国维也表示,这不是“张国炜条款”,强调应就法规、消费者、航空业者等3方向讨论。首先,现有法规太过狭隘,只有从事国际运输或贸易的公司才能申请成立航空公司,具专业背景与能力的有志者为何不行?过去长荣海运成立长荣航空、华航成立台湾虎航及复兴航空成立威航,都引用该条款,感觉像是近亲繁殖。
 
      聂国维说,让张国炜成立一流的航空公司,是很多人的期待,对消费者多了搭机的选择。香港、新加坡的土地面积更小,但他们有更多家航空公司在飞,业者不该著眼在台湾的2300万人,而是提升高度、眼光放远。
 
    如果这项民航法规通过,张国炜很可能突破不易找合作伙伴的困境,以独资方式成立星宇航空。
 
    聂国维说,现阶段就是寻找合伙人、等待修法进度,双轨并行,等法规通过允许个人名义申请航空公司后,就会向民航主管机构申请特许执照。
 
    根据星宇航空规划,预计2019年7月起飞,初期先飞东南亚或东北亚区域航线,之后再拓展至北美航线。 
 
  

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