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Ameco完成国泰航空2023年度空客A330重维护停场
3个月前  

航空圈讯 Ameco(北京飞机维修有限公司)飞机大修产品事业部(OA)已累计完成5架次国泰航空空客A330飞机的重维护项目,圆满完成2023年度内所有的交付目标。 从2023年7月份开始,

        航空圈讯  Ameco(北京飞机维修有限公司)飞机大修产品事业部(OA)已累计完成5架次国泰航空空客A330飞机的重维护项目,圆满完成2023年度内所有的交付目标。

Ameco完成国泰航空2023年度空客A330重维护停场

      从2023年7月份开始,OA开始承接国泰航空A330机队大修工作,涉及16C、15C、 12C、10C等,均为高级别定检。国泰A330项目均为客机构型,具有工作标准高、机体年龄老、首次执行多、客舱整新难等特点,对工程支援、附件维修、航材保障等方面,提出了极高的要求。

       为保障项目顺利进行,早在2023年3月,第一架停场前四个月,OA就组织计划、生产、工程、器材等骨干人员,专程赴厦门与国泰客户沟通交流,了解客户所需、所急、所盼。回京后,组织业务骨干,梳理项目难点,逐个击破:客户化程序培训、人员资格管理、客舱构型分析、结构问题总结以及A330机型风险项目评估及非例行备料等。除此之外,在随后停场的每架飞机准备阶段,均提前两个月由项目计划带领计划团队从工作包分解、工卡内容梳理、工具和器材准备等方面,做出详细周密的安排,尽量将风险解决在飞机进场之前,有效保障了停场期间工作的顺利进行。

       虽然前期准备非常充分,但停场过程中也遇到了一些困难,其中以器材和结构问题尤为突出。

       器材运输保障难度大。受海关政策的影响,国泰航空提供或订货的器材,均需从香港中转,涉及厂家运输,国泰香港库房验收再放行,北京海关报关,Ameco库房验收后,才能应用到生产环节。此外,北京海关查验严格,周期上很难保证。为解决这一棘手问题,项目团队优化流程,涉及危险品等高风险器材的项目,提早检查和施工。此外,航材也积极梳理危品清单,提醒国泰航材分开打包发货,减少查验项次。器材保障上每一点的改进,每一滴的汗水,每一份的努力最终成就了维修工作的顺利开展。

       老龄飞机结构问题突出。国泰航空的A330机队机龄老,长期沿海运行,且在OA的停场均为高级别定检,出现结构裂纹和腐蚀的概率较大。结构大修车间起初有些措手不及,但他们迎难而上,迅速调整策略,采取一系列组合拳:检查工作前置,灵活排布班制,特殊工具准备,紧固件备料等,有效地解决了这一挑战。

       除A330机型常规定检项目外,国泰飞机停场期间还需要完成各种高难度客户化改装工作:WIFI改装、SATLINK改装、大翼Rib 1改装等,单项工时量均超过1000H,且部分为首次实施。OA的项目团队扛硬活、练硬功、打硬仗,不断摸索总结,不断突破瓶颈,最终保质保量的满足了客户的需求。

Ameco完成国泰航空2023年度空客A330重维护停场

        国泰航空作为世界一流航空公司,其现场监修团队也是极其专业的。不仅对于定检过程中维修质量要求严苛,而且对于流程和风险项的监控十分关注。对于A330机队,国泰团队整理出一整套risk项目,其中包含关键条目、风险点、检查完成时间节点,以及非例行备料等,这对整个团队提出了很高的要求。本着想客户之所想,急客户之所急的理念,OA项目团队遇到矛盾不绕、面对困难不躲、解决问题不拖,积极调整适应客户的要求,最终取得了很好的效果,各项KPI稳步上升,客户评价稳中向好。

       伴随着冬日清晨第一缕阳光,国泰航空第六架A330飞机缓缓推入机库,2024年度的停场正式启动。新的起点,新的开始,我们有信心历练好具有飞机大修特点的队伍,有能力服务好高端客户,为公司飞机大修业务增收创收和安全生产做出成绩,贡献力量。(文:魏华巍 图:周启伟)

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