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2023年春运中国民航空管统计快报
2023-02-18

2023年春运从1月7日至2月15日，共40天，是疫情防控进入新阶段后的首个春运。空管共保障航班起降97万架次，同比增长14 3%，恢复至疫情前(2019年)同期的87 6%，恢复比例接近九成。

航空圈讯 中国民航空管局消息，2023年春运从1月7日至2月15日，共40天，是疫情防控进入新阶段后的首个春运。空管共保障航班起降97万架次，同比增长14.3%，恢复至疫情前(2019年)同期的87.6%，恢复比例接近九成。

2023年春运期间，空管日均保障航班起降2.4万架次，为疫情以来春运的最高值。春运单日起降量最高超过2.6万架次，是2021年10月以来的单日最高值。

今年春运期间，国内航班起降同比增长15.1%，已经恢复至2019年同期的95.1%，基本接近疫情前水平。国际航班恢复速度较慢，仅为2019年同期的23.5%，但恢复情况好于2022年全年。随着国际航班政策的持续优化，国际航班量将进一步回升。

9个主要机场超过或接近疫情前同期水平

长春/龙嘉、阿克苏/红旗坡、三亚/凤凰、呼伦贝尔/海拉尔、揭阳/潮汕和西宁/曹家堡6个机场起降架次超过疫情前同期水平。哈尔滨/太平、海口/美兰、深圳/宝安3个机场接近疫情前同期水平。

热门城市对集中北上广深蓉

春运期间，热门城市对主要集中在北京、上海、深圳、成都、广州等城市之间。其中航班量超过3000架次的城市对是“北京-上海” “上海-深圳” “上海-成都” “成都-北京”和“广州-上海”。值得一提的是，春运期间香港机场起降架次约1.5万，其中“香港-曼谷”的航班量接近1500架次，这也是1月份以来入境政策利好调整叠加出境游重启释放的积极信号。

2023年春运热门城市对前十示意图

随着防控政策进入新阶段，市场活力逐渐恢复，航空市场有望进一步回升。

2023年春运期间空管共保障航班起降97万架次，日均起降2.4万架次，是疫情以来保障量最高的一次春运，同比增长14.3%，较2022年“国庆”和“元旦”分别增长69.5%和59.8%。

从月度情况看，2022年全年呈现W型变化趋势。2023年1月份运输航空起降69.7万架次，是自2021年10月以来最高值。

从日起降情况看，起降架次从1月4日开始快速增长，1.21（除夕）和1.22（初一）两天稍有回落后再次持续增长，1.27（春节假期最后一天）起降量最高，整体呈现U型趋势。

2023年春运，空管保障国际及港澳台地区航班起降2.7万架次，同比下降7.9%（其中客运航班同比增长7.7%），恢复至2019年同期的23.5%（其中客运航班恢复至14.9%）。

2023年春运，空管保障货运航班起降2.7 万架次，同比下降21.6%,较2019年同期增长44.2%。

全国机场起降情况

【起降前十】

起降量前十的机场中，广州/白云、深圳/宝安、上海/浦东、昆明/长水、北京/首都、重庆/江北机场的日均起降量在800架次以上；西安/咸阳、杭州/萧山、北京/大兴和成都/天府日均起降量在700架次以上。

【2022年同期对比】

春运期间34个主要机场较2022年同期实现正增长。

主要机场同比增长达到16.8%，高于全国平均水平。

【2019年同期对比】

长春/龙嘉、阿克苏/红旗坡、三亚/凤凰、呼伦贝尔/海拉尔、揭阳/潮汕和西宁/曹家堡6个机场起降架次超过疫情前同期水平。

哈尔滨/太平、海口/美兰、深圳/宝安3个机场起降架次接近疫情前同期水平。

沈阳/桃仙、重庆/江北、杭州/萧山、上海/虹桥、长沙/黄花、乌鲁木齐/地窝堡、济南/遥墙、南宁/吴圩、宁波/栎社9个机场起降架次恢复疫情前同期水平的九成。

民航空管系统直接提供服务的46个机场统称为主要机场，其余机场统称为中小机场。

【双枢纽机场】

北京、上海、成都三个城市的双枢纽机场起降合计17.9万架次，占全国起降量的18.4%。上海两场起降量最高，其次是北京和成都。

北京/大兴和上海/浦东机场航班中，重型机占比较往年同期有所增加。

中小机场情况

2023年春运，全国中小机场合计起降18.4万架次，占全国起降量的19%，较去年同期增长4.6%，基本恢复至疫情前水平。

起降架次前五位中小机场分别为：无锡/硕放、烟台/蓬莱、西双版纳/嘎洒、泉州/晋江和丽江/三义机场，日均起降量均超过100架次。

主要机场群情况

2023年春运，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝4个主要机场群合计起降45.8万架次，占全国起降量的47.1%。其中京津冀8.4万架次，长三角17万架次，粤港澳大湾区10.9万架次，成渝9.5万架次。成渝机场群作为民航发展第四极，在成都天府机场投入使用后，有力的推动区域发展，春运起降量较2019年同期实现11%的正增长。