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英媒:机组员成台湾疫情的代罪羔羊 “就像杀人犯”被鄙弃
2021-09-11  

台湾近日爆发的长荣航空机师Delta变异毒株群聚案,让机组人员再次遭到民众谩骂,直指他们就是台湾的防疫破口,而英国《每日电讯报》报道指出,机组人员被社会大众鄙弃
       航空圈讯 中国台湾地区近日爆发的长荣航空机师Delta变异毒株群聚案,让机组人员再次遭到民众谩骂,直指他们就是台湾的防疫破口,而英国《每日电讯报》报道指出,机组人员已经受到台湾“清零策略”的间接伤害,被社会大众鄙弃,机组员就像是杀人犯一样,成为台湾疫情的代罪羔羊。

资料图:长荣航空机组人员 来源:中国时报
 
       据台湾Ettoday新闻云援引《每日电讯报》9月10日消息,台湾的机组人员曾经是人人称羡的职业,但在新冠肺炎疫情爆发之后,其工作特性也让他们被社会鄙弃。网上所有霸凌和仇视的言论,也让他们身心俱疲,就有匿名的台湾机组员表示,这18个月以来的严格防疫措施,已经对他们的身心造成严重损害,有可能会危及到飞航安全。
 
       德国低成本航空——日耳曼之翼(Germanwings)在2015年发生空难,造成机上150人全数罹难,检察官调查黑盒子后发现,这起坠机事件是副机师鲁比兹(Andreas Lubitz)蓄意撞山所致。据了解,鲁比兹被查出患有严重的忧鬱症和精神疾病,过去5年内就曾向41名医生求诊,在空难发生的前一个月甚至还看过7次医生。
 
      全球仍笼罩在新冠肺炎疫情的阴霾之中,台湾地区官方为了防止传染性极高的Delta病毒传入,加强了对机组人员的相关防疫规定,机组员在外站不得离开饭店房间,已接种疫苗的机组员在返台后必须隔离5天,再进行9天的自主健康管理,避免进出公众场合。

 
       几名台湾机组人员接受《每日电讯报》采访时要求匿名,避免引起强烈反弹,影响到航空公司或是其他同事。机组员认为,从去年12月以来,台湾爆发的3次疫情,包含上星期的桃园Delta病毒群聚,都让他们成为代罪羔羊。
 
       报道称,台湾社会对机组员的歧视越来越严重,包含学校要求机组员的孩子不能到校,医疗机构也会拒绝治疗,就算曾经对自己的工作感到非常骄傲,但现在却再也不敢承认,“在台湾当机组员你会感到羞愧”、“我不会说我是机组员,我觉得自己在躲藏,就像个小偷一样”。
 
       还有一名机组员说,“人们认为机组员是杀人犯,因为我们把病毒带回来。”另一人则说,整个社会弥漫着猎巫的氛围,网上的仇恨和欺凌不断加剧,甚至有人希望空服员(乘务员)去死,而且现在不断变化的规则,让他们更加无所适从,“哪怕是最为轻微的违规都可能让我们丢掉饭碗,我们只需要知道出路是什么,因为我们现在看不到任何希望。”
 
      台湾对所有入境人士实施严格的14天隔离措施,目前仅有1.6万人确诊、839人死亡,随着疫情得到控制,满足社会大众高期望的政治压力也越来越大,机组人员及其家人已经受到台湾“清零策略”的间接伤害。
 
       报道称,尽管受到新冠肺炎疫情影响,台湾过去一年的出口量仍非常强劲,将2021年的经济增长预期提高到5.88%,其中大约一半的货物出口是通过空运。长荣航空和中华航空两家主要航空公司的货运航班,带来了食品和疫苗等重要物资,对半导体的全球供应链也相当重要。

 
       2020年12月长荣航空的新西兰籍机师打破了台湾253天零本土的纪录,尽管该次爆发仅有4人染疫,但仍让社会大众的怒气达到最高点,机组人员被描述成享有特权的违规者。一名机师的妻子表示,“他们(机组员)在防止病毒传播上做得很棒,但不幸的是,人们把一两次失误当作整个失败,而不是把成千上万次的安全飞行视为成功。”
 
       今年5月爆发的华航诺富特群聚案(被民众认为是导致台湾疫情蔓延的源头),让社会对机组员的怒气再次被点燃。一名机组员表示,她的孩子在学校会被其他同学和家长要求做额外检查,“我们不断受到攻击,不断被人指责。”桃园Delta群聚案发生后,有一名机组员在驾驶舱哭了出来,因为他被禁止看望自己刚出生的孩子。

 
       根据德国都柏林三一学院(Trinity College)在6月的调查指出,机组人员在疫情期间所承受心理压力比普通人还要大上许多。首席研究员卡尔西(Joan Cahill)表示,“航空文化意味着机组人员不可以公开说话,否则就会遭到羞辱、失去执照和收入,也意味着无法像其他人一样获得支持。”
 
       台湾民航主管部门表示,当局已经意识到机组人员面临的精神压力,将继续和疫情指挥中心、相关工会讨论该如何改善工作条件、消除民众误解,以及重新安排轮班时间,疫情指挥官“已经意识到这件事的严重性,正在试图寻找更好的方式来平衡机组人员的心理健康”。

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