中华航空数百飞行员大年初一演练罢工 华航申请调解、协商
2019-02-06
中华航空部分飞行员（机师）因为劳资矛盾近日表示可能在春节期间罢工， 桃园市机师职业工会华航分会2月5日（大年初一）进行罢工演练，中华航空2月6日表示，已向桃园市政府劳动局申请调
航空圈讯 台湾最大规模航空——中华航空部分飞行员（机师）因为劳资矛盾近日表示可能在春节期间罢工， 桃园市机师职业工会华航分会2月5日（大年初一）进行罢工演练，中华航空2月6日表示，已向桃园市政府劳动局申请调解，调解期间，依劳资争议处理相关法规，双方进入冷静期，不得有任何争议行为，如仍有罢工等争议行为则属违法。
综合东森、中时等台湾媒体报道， 桃园市机师职业工会2018年取得罢工权，但决议先暂缓一年，与航空公司进行协商。不过，桃园市机师职业工会近日不满与华航之间的劳资协商，出现停滞、甚至倒退的情形，2月1日开临时会员代表大会通过决议，华航机师要重启罢工，不排除春节期间展开行动。
针对机师工会的指控和罢工威胁，中华航空大年三十（2月4日）举行发布会回应。华航总经理谢世谦表示，华航机师“数量充足”，且工时皆尚未达到上限，倘若部分机师进行罢工，仍有空间因应。意思是不怕部分飞行员罢工。
资料图：中华航空机组人员
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桃园市机师工会2月6日指出，2月5日下午五点起的罢工演练，在短短一个小时内，工会就收到了超过400封的讯息回传，因为许多会员仍在执勤或在外休息，截至2月6日早上，讯息回传已超过700封。据悉，桃园市机师工会华航分会有900名会员，已经超过700名飞行员支持工会。
对此，中华航空2月6日表示，机师工会此举严重影响春节疏运秩序，陷旅客于无助、惶恐，华航强调将力保所有旅客返乡与家人共聚天伦并回到工作岗位，并维护股东权益。
针对机师工会的指控和罢工威胁，中华航空大年三十（2月4日）举行发布会回应。华航总经理谢世谦表示，华航机师“数量充足”，且工时皆尚未达到上限，倘若部分机师进行罢工，仍有空间因应。意思是不怕部分飞行员罢工。
华航在记者会上说，机师工会一再宣称罢工是为了飞安和过劳，但谈判重心都在福利及待遇。华航一万两千多名员工，机师仅占不到十分之一，要求额外福利过高势必排挤其他员工福利，也将损及华航市场竞争及股东权益。
华航说明，2018年双方集中讨论三项重大议题，包含第十三个月全薪、飞时疲劳管理、勤务辛劳加给；其中第13个月全薪部分，双方同意改以飞安奖金加倍发给，为此公司每年预计增加一亿两千多万元支出，相较同业，支出的成本已经高出五亿元多元；飞时疲劳管理，机师工会针对八个航班要求变更派遣原则，公司也同意携回研议，之后每三个月检视一次。
华航并指出，华航正驾驶每月薪资最低34万，副驾驶最低20万，尚不含第13个月年度奖金，台湾其余同业难望项背，更远远高于其他行业一般从业人员；华航在飞时规定上还优于法规，根据规定，机师每年飞行上限不能超过一千小时，华航机师平均每月飞时依机种不同约为51.6小时到74小时，跟竞争者相比，飞行员年度总支出已高出四亿多元。
资料图：中华航空机组人员
华航也公布和工会密约，指会议记录决议将第13个月全薪以飞安奖金形式处理，飞安奖金原为正驾驶每月一万元提高为二万元，副驾驶每月六千元提高至一万二千元，今年三月生效，飞安奖金每年元旦发放，另对辛劳加给也同意给付，额度待双方后续协商决定。
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华航强调，双方于2018年8月公开签署协议并承诺协商期间一年内暂缓罢工，协商持续进行中工会突然发动争议行为，已违反双方协议及诚信协商。
中华航空董事长何煖轩在另一个场合指出，假设能把罢工当成提款机，之后公司所有人都能用罢工来要求加钱，将“没完没了”，造成公司营运成本大增，希望工会能理性面对公司的人事成本、营运及预算情况，劳资双方能“回到桌上来谈”。
桃园市机师工会2月5日（大年初一）下午17点进行罢工演练，并发布讯息给会员，告知当收到讯息时，请在24小时之内，把存在手机里的证件照片给秘书处，并静候工会进一步通知。机师工会同时提醒会员，若近日收到来自机队的关切讯息或电话，请回复：“本人支持工会行动与立场！”
中华航空董事长何煖轩在另一个场合指出，假设能把罢工当成提款机，之后公司所有人都能用罢工来要求加钱，将“没完没了”，造成公司营运成本大增，希望工会能理性面对公司的人事成本、营运及预算情况，劳资双方能“回到桌上来谈”。
桃园市机师工会2月5日（大年初一）下午17点进行罢工演练，并发布讯息给会员，告知当收到讯息时，请在24小时之内，把存在手机里的证件照片给秘书处，并静候工会进一步通知。机师工会同时提醒会员，若近日收到来自机队的关切讯息或电话，请回复：“本人支持工会行动与立场！”
桃园市机师工会2月6日指出，2月5日下午五点起的罢工演练，在短短一个小时内，工会就收到了超过400封的讯息回传，因为许多会员仍在执勤或在外休息，截至2月6日早上，讯息回传已超过700封。据悉，桃园市机师工会华航分会有900名会员，已经超过700名飞行员支持工会。
华航指出，依法向桃园市政府劳动局申请调解，调解期间，依劳资争议处理相关法规，双方进入冷静期，不得有任何争议行为，如仍有罢工等争议行为则属违法，相关人员无法主张民事、刑事责任与行政惩处免责。
2018年8月，华航劳资双方已达成续谈一年的新共识，冻结机师职业工会原先罢工行动，现机师职业工会违反先前八月协商结果，以华航未答应所有条件为由拒绝协商、片面违约，华航根据此新的重大谈判歧见，向桃园市劳动局申请调解。
根据台湾行政机构先前函释，罢工实施的时间、地点及方式涉及重大事项，不得迳由理监事会自行决定，罢工之实施有必要法定的程序与条件。
华航表示，若机师工会无视法令要求，坚持春节罢工将涉及违法，公司亦得以针对罢工期间所产生的一切损失（包含但不限于营业损失），具体要求工会及罢工会员连带负责。
华航重申，自机师职业工会宣布重启罢工，华航从未拒绝协商，协商大门始终敞开，并乐见相关主管机关见证下双方回归谈判协商，惟谈判必须在对等、公平的前提下进行，并保证公司永续经营与其他员工的权益，盼与工会化解歧见，达成共识，竭力符合社会期待，共同完成春节疏运重大任务。
据航空圈了解，2016年6月24日，因为劳资纠纷，华航2000多名空姐在桃园市空服员职业工会（台湾空乘人员自主成立的工会）支持下罢工，导致华航当天航班几乎全部停飞，2万多名旅客受影响。随后华航答应罢工人员的加薪等诉求。
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