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专家：自助通关等发展趋势或令机场收入下降
2017-08-28

随着科技进步，不少机场开始采用脸部特征识别、机器人托运行李等省时省力的技术，这将改变机场的经营模式。购物的时间也相对变少

航空圈讯 过去要搭飞机出国，人们必须提早两个小时出门，到机场办理登机手续，但随着科技进步，不少机场开始采用脸部特征识别、机器人托运行李等省时省力的技术，这将改变机场的经营模式。要如何在不可避免的革新洪流中生存，是全球机场管理人的一大挑战。

据法新社报道，今年底前，新加坡樟宜机场T4航站楼将正式启用。这个新航站楼有许多新科技，如使用脸部特征识别技术的“快捷与顺畅通行”措施及机器人服务等，让搭客从办理登机手续、托运行李、移民通关至登机，全程都能以自助方式进行，免除排队久等的烦恼。搭客只需把行李交给机器，便可到豪华舒适和有室内花园的候机室休息，或到免税商店购物，临上飞机时只要通过机器扫描脸部就可轻易通关。

这就是未来机场的模样。亚太地区的机场在这方面领导潮流，但中东国家正迎头赶上，以争取更多需要转机的搭客在选择航班时，能从他们的机场过境。

这样的竞争是必然的，机场公司的盈利大部分仰赖机场内的免税店、餐馆等，因此旅客量多的机场盈利自然高。许多机场在力求通过新科技提升效率的同时，也希望让乘客有更充裕的时间在机场内消费。

不过，当乘客能够通过新科技便捷通关后，也意味着人们逗留在机场的时间减少，换言之，购物的时间也相对变少，而这正是机场在迈向革新发展时，无可避免的挑战。

在新加坡和马来西亚提供航空咨询与研究服务的Endau Analytics公司创办人尤索夫指出，许多机场如樟宜机场内部设计及设施俨如购物商场，正是因为要吸引过境旅客。“他们（机场公司）更看重的是零售这类非航空业务收入。”

商业策略咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）就警告，创新科技将令机场的零售及停车场收入减少约20至40亿美元。

该公司在一份报告中说，能让人更好地掌握及预测时间的自动化登机和通关手续对机场商店构成威胁，因为这会让搭客减少在机场闲逛的时间。“与此同时，其他新科技如私人召车应用的便利也可能影响机场的停车场收入。”

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