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2016中部三大机场三足鼎立 武汉郑州差距不到1万
2017-01-11 17:07:34 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

长沙、武汉、郑州三大中部机场2016年吞吐量排名出炉,最终客运长沙机场第一,从武汉机场头上重新夺回中部第一的帽子;货运郑州机场以较大优势继续第一,武汉机场保持第二。
        航空圈讯 1月10日郑州新郑国际机场在官方网站公布2016年吞吐量,至此,长沙、武汉、郑州三大中部机场2016年吞吐量排名出炉,最终客运长沙黄花国际机场第一,从武汉天河国际机场头上重新夺回中部第一的帽子,武汉微弱优势位居第二,    货运郑州机场以较大优势继续第一,武汉机场保持第二。

 
        近年来,武汉、长沙、郑州中部三大国际机场竞争十分激烈,均欲当中部门户枢纽。在客运方面,长沙、武汉不相上下,郑州与二者有不小差距,基本上郑州落后长沙、武汉2年。长沙黄花机场客运吞吐量多年(2010年至2014年)位居中部第一,而2015年则被武汉机场超过。2015年武汉、长沙、郑州机场客运吞吐量分别为1894万、1872万、1730万,分别位居全国第13、14、17位。而货运方面,郑州机场自2012年超越武汉机场成为中部第一后,近几年大幅增长,远超武汉、长沙机场,2015年郑州机场货运吞吐量达到40.33万吨(中部第1、全国第8),武汉机场货邮吞吐量15.47万吨(中部第2、全国17)、长沙机场则为12.20万吨(中部第3、全国21)。
 
 
       进入2016年,三个机场都保持较快增速,其中上半年长沙、武汉机场旅客吞吐量均突破1000万人次,长沙为1018万(同比增长11.6%),武汉为1000万(增长8.4%),郑州机场则为937万人次(增长13.5%),吞吐量分别位居全国第13、14、17位,与2015年在全国的整体排名大概一致。

长沙机场

        而2016年下半年,郑州机场突然发力,客运出现大幅增长,其中7、8、9月吞吐量均超过武汉机场,8月份达到216万人次,创中部机场单月吞吐量记录。 前10个月郑州机场累计完成旅客吞吐量1734万人次,同比增长19%;武汉机场前10月旅客吞吐量1729.6万人次,同比增长8.7%。郑州机场前10个月吞吐量反超武汉机场4万多人次,这是历史上一年内累计客流量郑州机场首度超过武汉机场。
 
        面对前有堵截、后有追兵的形势,2015年重新成为中部第一的武汉机场感受到较大压力。2016年10月21日,湖北机场集团合武汉市旅游局、武汉市交委、相关航空公司和旅行社开“2016年武汉天河机场旅客吞吐量力保中部第一行动大会”,提出多种措施力求保住第一地位。


武汉机场

        截止到2016年11 月底,长沙机场继续保持第一,郑州机场达到1900万,武汉机场为1899.9万人次。郑州机场微弱领先武汉机场,主要原因是郑州机场11月22日因为大雪关闭一天、取消300多航班,而武汉机场又有各种措施推动,最终郑州机场领先武汉的优势从数万人缩减到1000人次。

        2016年12月8日,长沙机场在中部率先突破2000万人次,12月17日下午,武汉机场突破2000万人次,12月18日上午,郑州机场突破2000万人次。10天之内,中部三大机场全部晋升2000万级机场俱乐部。长沙、武汉机场从1000万到2000万用了7年,郑州机场则用了5年。

        根据三地机场官方公布的数据,2016年全年长沙机场吞吐量为2129.67万人次(排名全国第13、中部第一),同比增长13.8%,武汉机场为2077.2万人次(排名全国第14、中部第二),同比增长9.7%;郑州机场为2076.3万人次(排名全国第15、中部第三),同比增长20.04%。长沙机场重新登顶,也使得武汉机场“旅客吞吐量力保中部第一”的目标未能实现,郑州机场虽然错失超越武汉机场机会,不过却超越了青岛机场和乌鲁木齐机场,排名比2015年上升2位。

        货运方面,2016年郑州机场吞吐量达到45.67万吨,同比增长13%,吞吐量排名国内第7(比2015年上升一位)、中部第一。目前,郑州机场运营的货运航空公司21家,开通全货机航线34条,货运航线居中国内陆第一,在全球前20位的货运枢纽机场中已开通15个航点。武汉机场吞吐量17.5万吨,增长13.34%,长沙机场尚未看到数据,根据多年的排名推测,长沙机场应该排在武汉机场之后。

郑州机场

        由于“小弟”郑州机场迎头赶上,2016年中部三大机场客运第一次三足鼎立。目前郑州、武汉、长沙三大机场都已经建成第二跑道,郑州机场第二跑道2015年12月22日投入使用,武汉天河机场第二跑道2016年8月18日投入使用,长沙机场第二跑道也已建成,预计2017年3月投入使用。2017年三大机场竞争基本处于同一起跑线,竞争将更加激烈。

        另外,2016年年底国务院批复的《促进中部地区崛起“十三五”规划》中,首次明确支持武汉、郑州建设国家中心城市,并提及对两地航空业的支持,这对两地机场来说是利好消息。


       同在2016年底国家批复的《中原城市群发展规划》再次明确支持郑州建设国家中心城市,并提出加快推动郑州机场形成覆盖全球、通达各洲的国际客货运航线网络,迈进世界级主要货运枢纽行列;将郑州打造成国际性枢纽城市。



       虽然未获得国家明确支持,长沙依然在大力宣传要创建国家中心城市,关于长沙机场发展,湖南省官方最近也提出了"形成中部地区航空枢纽"的目标。

 

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