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老三倒向老大 长荣“弟弟派”瓦解 张国炜辞立荣航空董事长
2022-10-02 10:28:12 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

航空圈讯 长荣集团家变剧情急转直下,因弟弟派对是否金援星宇航空爆发严重歧异,张荣发三子张国政转投哥哥派张国华,弟弟派的同盟关
       航空圈讯  长荣集团家变剧情急转直下,因“弟弟派”对是否金援星宇航空爆发严重歧异,张荣发三子张国政转投“哥哥派”张国华,弟弟派的同盟关系瞬间瓦解,主导弟弟派的姊夫郑深池9月27日率先辞去长荣国际董事长,“弟弟派”的老四、二房独子张国炜也辞去立荣航空董事长,大房三兄弟握手言和,宣告延烧逾半年的经营权之争画下句点。
 
 
       据中国时报报道,长荣集团这场兄弟对抗,被喻为“海空大战”。长子张国华对上次子张国明、三子张国政及老么张国炜,在姊夫郑深池牵线下,弟弟派在今年初抢下长荣国际(台湾),由于长荣国际是长荣集团内重要控股公司,张国炜得以担任立荣航空董事长,弟弟派更将战场推进至长荣钢等重要事业体。
 
      长荣钢今年6月改选董监时,弟弟派因配票失误,导致明年取得长荣航经营权的难度大增,内部开始出现裂痕,加上张国炜创办的星宇航空启动增资,郑深池、张国明为巩固同盟关系,都以个人名义注资,让一手催生长荣航空的张国政相当不是滋味,最终选择转投大哥阵营。
 
       弟弟派瓦解,郑深池9月27日请辞长荣国际董事长,张国明的祥阳慈善基金会也辞去长荣国际董事。同一时间,张国炜也宣布辞任立荣航空董事长。
 
       郑深池事后发表声明表示,他的阶段性任务告一段落,也将退出与长荣经营权有关的任何事务。
 
       在郑深池的声明中,直接揭露弟弟派的分裂主因,是因张国政已呼应“他人”,并认同在原本只是处理创办人遗产的遗嘱执行人平台上,新增一项处理经营权的功能,且已开过二次协调会。郑深池刻意以“他人”称呼张国华,显然对张国政的选择颇有不满。
 
       张国炜则由星宇航空代发声明指出,“家族兄长间已建立起良好的沟通平台,据瞭解大哥张国华与三哥张国政已展开多次会晤,家族纷扰可望朝向和谐、良善方向进行”,并祝福长荣集团在三位兄长的共同努力之下,能蒸蒸日上。
 
      在张国政归队,张国明表达无意集团经营权后,亲近张家人士认为,张国华再度稳握长荣集团经营实权,同时意味无持股的郑深池、已自行创立星宇航空的张国炜“出局”,相关纷扰告一段落后,经营团队不必担心变天,有助于长荣集团旗下各子公司稳定经营。
 
       长荣集团家变也上演戏剧性逆转戏码,星宇航空董事长张国炜9月27日请辞立荣航空董事长职务,立荣航空9月30日召开董事会,推选前任前董事长林志忠回锅。星宇航空势力退场,立荣航空相关事务回归正位。
 
       长荣集团弟弟派今年2月掌握长荣国际,因长荣国际及张国炜旗下云杉公司,分别持有立荣航空23.48%及19.9%股权,拥有绝对优势,打的第一仗就是入主立荣航空,4月14日在董事会上推举张国炜担任董事长,逼退哥哥派人马的董事长兼总经理林志忠,张国炜带着星宇航空董事长特助周宝裕兼任立荣航空总经理,星宇航空势力正式进驻。张国炜并表态,是替家族代管立荣航空,并非回归长荣集团。
 
       9月27日弟弟派投出震撼弹,长荣集团创办人张荣发女婿郑深池及二房长子张国炜,分别请辞长荣国际董事长及立荣航空董事长,局势大逆转,长荣集团弟弟派结盟瓦解,主因大房三子张国政转向大哥张国华,张国炜也坦言,代管的阶段性任务结束,张家兄弟之争有望宣告落幕。套句英国前首相邱吉尔名言“世界没有永远的敌人,只有永远的利益”。
 
       为补上张国炜的董事长遗缺,9月30日立荣航空召开董事会,推举前任董事长林志忠接任董事长,至于周宝裕,后续也将离开立荣,等于这场打了半年之久的经营权之争,又绕回原点,立荣航空相关事务将回归正位,浮动的员工情绪将获得安抚。
 
       立荣航空经营国内及两岸的航空客运、货运业务,去年每股税后盈馀(EPS)为0.46元,仅略低于前一年,考量稳健经营原则,不配发股息,是七家台湾籍航空中唯三在连续两年疫情期间都获利的航空公司之一。
 
       今年随着疫情趋缓,两岸及岛内航班逐渐恢复,立荣航空将提高ATR航机使用率,增加A321飞机,扩大供给并提高效益。
 
 
 

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