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长荣集团经营权再度延烧 长荣航空的法人董事改派
2022-04-20  

长荣集团经营权攻防不断,在“弟弟派”主导的长荣国际,陆续撤换在长荣钢铁、立荣航空的法人代表后,4月19日改派长荣航空的法人董事,呼声最高的张荣发三子张国政并未入列
       航空圈讯 长荣集团经营权攻防不断,在“弟弟派”主导的长荣国际,陆续撤换在长荣钢铁、立荣航空的法人代表后,4月19日改派长荣航空的法人董事,呼声最高的张荣发三子张国政并未入列,由曾任长荣航空总经理的吴景明、甄明法律事务所律师陈昭龙出任。


 
        综合台湾媒体报道, 长荣集团大房的老二张国明与老三张国政两个弟弟,在姊夫郑深池运筹帷幄下,让二房的弟弟张国炜也加入阵营,成为坚实的“弟弟派”,双方结盟拿下长荣国际主导权后,,由大房姐夫郑深池新任长荣国际董事长,随后陆续改派集团各公司法人董事代表,包括张国炜任立荣航空董事长,长荣钢法人代表由旧任者张国华及柯丽卿,改炜郑深池及陈昭龙;长荣航太法人代表改为立荣航空法人代表张国炜、翟健华,顺安产业改为郭胜义。

       随后传出张国政也传出将重新回到长荣航空担任董事,明年有机会重掌长荣航空,但是张国政与张国炜同样对航空事业情有独钟,兄弟未来如何分工合作,不出现闪失,老臣看姊夫的担子很重。
 
       长荣航空成立初期,张国政就以董事长特助身分成为决策核心的一员,之后担任企划本部协理,负责航线规划与航权开拓等业务,因表现优异,当父亲的长荣集团总裁张荣发,曾经对外表示,将来航空事业是要交给张国政掌管的。
 
       后来台湾地区在取得德国航权后,主管部门因为法国航权已经分配给长荣,就将德国航权分配给华航,但是张国政认為德国航权是靠长荣海运在德国的影响力争取来得,不应分配给华航,於是动用德国政商关系,企图扭转情势,台湾交通主管部门高阶在透过关系向张荣发反应后,张荣发将张国政调职,张国政也愤而辞职,离开长荣约4年。
 
       张国政重返长荣后,因为大哥张国华也离家出走,张荣发改积极培养张国政当接班人,当过长荣航空董事长、长荣海运董事长、长荣集团副总裁,后来传出因为大房与二房之间的家务事,张国政在与父亲张荣发在一次严重言语衝突后,被调任中再保副董事长。
 
       张荣发过世后,鹰派个性的张国政,在大房、二房兄弟之争采取过强烈的行动,至今与二房还有遗产官司与偷窃官司在打,此时大房与二房的弟弟们结为同一阵营,长荣集团退休高阶分析,张国政估计因为与二房的心结还需要时间化解,也感觉很尷尬,就暂时先神隐一段时间。

       长荣集团经营权争夺这段期间,包括大姊夫郑深池、老二张国明之子张圣皓、甚至连张荣发二房独子张国炜都陆续回到长荣集团,唯独张国政不见身影,4月19日答案揭晓,张国政并未名列长荣航空的董事名单,但也埋下伏笔。
 
       业内人士指出,在长荣钢铁改选前,长荣航空还是“大哥辖区”,张国政改派代表人进入董事会,可藉此了解公司运作,但也保留后续改派的可能性,具有弹性。

       分析指出,长荣集团经营权之争的关键一役,将是今年六月登场的长荣钢铁改选,结果将牵动长荣航空明年度的改选,由于长荣集团各公司交叉持股情况复杂,股权情况亦持续变动中,各界都高度关注。
 
       分析称,长荣航空未来主导权受到市场关注,而长荣钢将是重要一役,拿下长荣钢主导权,在长荣航空明年度董监改选将具备主场优势。

 
       许多人常把长荣航与张国炜联想在一起,不过却忽略了,长荣航空是由张国政一手创办,他曾被曾外界形容为最像张荣发的接班人,但也 因为父子个性都拗,15年前父子决裂,旋即淡出集团核心,把长荣航空的舞台留给了张国炜。
 
       张国政在2017年以长荣国际法人代表身分,重返长荣航担任董事, 不过后来大房三兄弟分裂,2020年长荣航改选时,张国政便卸下董事身份,但即便如此,逢股东会时仍会派律师亲征股东会,就长荣航经营提出意见。
 
       张国政曾任长荣航空董事长、总经理,从不讳言最有感情的就是航空,对于航空的喜好丝毫不输给张国炜。
 
       长荣老臣认为,长荣航空能否归弟弟派要看6月10日能不能先拿到持有长荣航空4.40%股份的长荣钢铁经营权,而张国炜已经将星宇航空规模做得很大,美国航线明年初开航在即,估计不会想再重回长荣航空,只是长荣航空与星宇航空未来如何做好既竞争又合作,立荣航空与星宇航空后续的关系如何安排,都需要非常审慎的处理,避免出现闪失,坏了弟弟们的关系。而这些,恐怕还是要靠“最强姊夫”发挥最大的智慧与折冲能力了。 

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