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疫情下逆风高飞 华航去年营收1388亿 货运收入创62年新高
2022-03-15 23:23:03 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

新冠肺炎疫情下逆风高飞,台湾中华航空2021年营收1388亿台币,其中货运收入达到1245 亿元台币,创下华航成立62年新高。
       航空圈讯   新冠肺炎疫情下逆风高飞,台湾中华航空2021年营收1388亿台币(约310亿元人民币),其中货运收入达到1245 亿元台币(约278亿元人民币),创下华航成立62年新高,几乎是客运收入的9倍。
 

       据台湾媒体报道,中华航空3月15日公告 2021年度营业结果,合并营业收入新台币 1388.41 亿元,合并营业净利 149.68 亿元,合并税前净利 111.27亿元,合并税后净利 89.57 亿元,史上第二高,归属母公司净利 93.80 亿元;每股税后盈余 (EPS) 1.67元,相较 2020年每股盈余 0.03 元,成长 1.64 元,其中货运收入创62年来新高。
 
       华航董事长谢世谦表示,全球航空业持续受新冠疫情影响,华航维持“货运为主、客运为辅”的经营策略,透过多角化销售全力冲刺货运营收,货运团队以卓越的收益管理能力,提高整体货机使用率,使 2021年全年货运运能较疫情前成长24%,也有赖辛劳执勤的前舱机师,以及修护、地勤等单位的通力合作,让华航得以跃进式成长,货运收入更以新台币 1,245 亿元缔造 62 年来最高纪录。

 
       货运部分,在整体客运市场未见复苏迹象下,华航把握第四季货运传统旺季及欧美节庆购物商机,透过 21 架全货机辅以客机腹舱载货,高效整合客货机运能及航网,单季货运营收 432 亿元创下历史新高,较前一年同期大幅增加 67 %, 2021年全年货运收入也较2020年成长 52 %。
 

 
      客运则受新型变种病毒影响,各国、地区边境管制维持紧缩,台湾较严格之检疫措施亦持续影响旅运人次,2021 年Q4 客运收入 14.95 亿元,虽较 Q3 成长 26 %,然 2021年全年客运收入仍较 2020 年减少 76 %。
 
       展望2022年货运市场,随折波音 777F 新机引进,运力提升有助营运成长动能,将视市场需求和整体运能布局,扩大越洋线营运规模,并善用新获配航权争取延远商机,适时评估调整客货机运能与航网,与当地航空业者进行联航合作,拓展营运规模。
 
       上半年海运塞港、缺工等干扰困素仍将存在,海转空货物需求维持强劲,预期整体市场总舱位仍呈现供不应求态势,包机市场可望持续热络,华航将充分利用货机机队优势,争取半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等货源,同时针对专案货源及客户持续推广客制化包机业务,力攻急货、高价货包机,持续提升获利能力。
 
       客运部分,在航空燃油价格上升的情况下,长程客运航线营运将充满挑战,华航将以审慎乐观态度因应,为掌握客运市场复甦先机,除维持主干航线以因应刚性需求外,将持续配合各国防疫政策,密切关注市场需求,逐步重启航点或增加班次,并视情况滚动调整市场佈局。
 
       同时配合空客A321neo 新机引进,强化先行复苏的区域航线产品,后续将视台湾边境及转机限制鬆绑,陆续投入东北亚、东南亚及两岸等航线营运,适时回复布建航网接转,为疫后重启做好准备。
 
       华航持续优化机队,今年将有 2 架 波音777F 陆续引进,全货机机队将增至 23 架规模;新购买的 4 架 777F 货机也将于 2023 年开始陆续到位,2024 年交付完毕,为华航强大的货运运能再添动力。另外全新引进的空客 A321neo 客机,规划今年交机 8 架,成为区域航线主力机种。

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