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Cirium (睿思誉):2021年9月商用飞机市场情绪指数
2021-10-27 08:47:14 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

Cirium (睿思誉):2021年9月商用飞机市场情绪指数
       今年4月,Ascend by Cirium推出了商用飞机市场情绪指数。该指数每月发布一次,通过对租赁商、银行、OEM厂商、拆解厂、航空公司和经纪人等市场主要利益相关方的调查,跟踪关于飞机价值、租赁费率的市场情绪和趋势。
 
       通过观察8月份的飞机市场价值之后,发现积极的市场情绪普遍上升,特别是对波音737NG;在9月份,Cirium (睿思誉) 的调查主要侧重于当前市场租赁费率(CMLR)。与飞机价值一样,Cirium (睿思誉) 现在已经建立了三个月的CMLR数据点,并能够整理出一些有意义的趋势。
 
       Cirium (睿思誉) 采用了与市场价值指数相同的NPS指数方法:将回答“过高”或“上行”的人数减去回答“过低”或“下行”的人数,除以回答这个问题的总样本数。40%到-40%范围内的得分大致表明情况稳定,低于-40%可认为表明非常强烈的消极趋势,高于40%则表明强烈的积极趋势。
 
      随着上个月指数对新建飞机市场价值的信心普遍呈积极趋势,租赁费率是否也朝着类似的方向变化?

 
      从上图可以看出,答案是肯定的。事实上,与市场价值相比,新建飞机各自租赁费率的NPS趋势更为积极。在四个月的时间里,新建空客A320和A321-200neo的人气都稳步增长,而波音737Max8则出现了更大的增长,尽管在7月到9月之间趋于稳定。较小的空客A220机型最初人气下降,然后趋于稳定。但应该注意的是,所有四种机型都处于正值区域,NPS指数高于零。换句话说,认为租赁费率逐渐提高的人比认为没有提高的人要多。
 
       上个月,Cirium (睿思誉) 评价自4月份以来,10年737-800飞机的市场价值情绪从-26%上升到+7%。在同样的4个月时期内,CMLR趋势也呈正增长,从5月的-29%增至9月的+9%。这表明,这类机型的租赁费率恢复速度比市场价值更快。
 
       但是,稳定性指标的情况略有不同,自7月份以来,10款被测机型中的6种的“稳定”得票下滑。也有一些值得注意的例外,比如新款波音737Max8和789-9,针对两款机型回答租赁费率“稳定”的受访者数量均增加。
 
      本文由Ascend by Cirium估值经理Michael Graham撰稿
 

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