四川航空“成都大运号”首飞天府机场
2021-01-24
1月22日，成都天府国际机场首次迎来民航客机试飞。上午9时52分，四川航空“成都大运号”飞机从成都双流国际机场起飞，经过18分钟的飞行平稳降落在天府机场，它也成为抵达天府机场的首架
航空圈讯 1月22日，成都天府国际机场首次迎来民航客机试飞。上午9时52分，四川航空“成都大运号”飞机从成都双流国际机场起飞，经过18分钟的飞行平稳降落在天府机场，它也成为抵达天府机场的首架民航客机。
为完成好此次天府机场第一阶段试飞任务，川航做了大量细致的准备工作，精心派遣具有丰富飞行经验的专业机组：川航总飞行师王兴华带队，“中国民航英雄机长”、川航副总飞行师刘传健，川航飞行部总经理黄显涛，以及资深机长吴奇志、古楠等参与保障，他们安全飞行小时数均在1万小时以上。前期，针对天府机场进离场程序，川航组织机组进行了模拟机测试。
不仅如此，川航特别选派“成都大运号”主题涂装A330飞机执飞，其机身长度62.8米，拥有301个客座，是双通道远程宽体客机，机身喷绘图案除大运会元素外，还印有三只憨态可掬的大熊猫——这既是一架代表成都形象、具有四川特色的飞机，也是川航“熊猫之路”对外开放交流的一张名片。
受天府机场委托，此后川航还将参与23日的验证试飞任务，进行天府机场东一跑道的PBN程序验证试飞。待所有阶段的程序验证试飞任务顺利完成后，天府机场向开航投运目标更进一步。
随着成都迈入双机场时代，作为以成都为主基地的航司，川航将成立天府分公司，严格按照民航局规划方案和四川省政府“决胜在空中”战略部署，实施“两场一体”运行。
在天府机场，川航将着力打造国际航空枢纽，依托高效的航班波结构，形成以成都为核心，全面辐射欧洲、北美、澳新、东南亚、东北亚的中转网络布局，积极拓宽“熊猫之路”；在双流机场，川航将推动区域航空枢纽建设，优化发展主干线航班，实现商务航线高频次、全覆盖，并配合天府机场打造“双场快线”；同时，持续拓展两场高高原航线。川航的“上山出海”战略，将助力成都形成“国际枢纽+区域枢纽”的格局，满足经济、社会和人文交往的需求。
与此同时，川航还将提升全货机网络服务能力，参与全球航空货运市场竞争。2020年9月，川航天府物流园正式落成，成为天府机场驻场单位中第一个落成的项目。除了发展传统的货站业务以外，川航物流还将开展多式联运业务、物流产业园区业务、国际转运枢纽业务，开启“深化改革、创新发展”的新征程。
眼下，川航天府基地工程项目正稳步推进。该项目批复总投资69.3亿元，占地约934亩，总建筑面积约62万㎡，将分两期建成。其中，一期项目于2018年9月正式开工，于2020年12月31日竣工，分为飞行保障区、生产保障区、机务维修区、货运区、航空食品区5个板块。
未来，川航将紧密围绕以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，充分关注疫情影响下国内、国际航空业发展趋势，丰富完善航线网络结构，优化空地联运综合交通衔接，积极融入成渝双城经济圈建设。
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