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印度一撤侨航班降落冲出跑道跌到10米山下断2节 至少20人死
2020-08-08 10:47:20 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

印度快运航空(Air India Express)一架从迪拜出发的撤侨航班,8月7日晚上回国降落后雨中冲出位于山顶的跑道,跌落到10多米山下,飞机断成两截,截至8月8日中午,已经导致至少20人死亡,150人
        航空圈讯  印度快运航空(Air India Express)一架从迪拜出发的撤侨航班,8月7日晚上回国降落后雨中冲出位于山顶的跑道,跌落到10多米山下,飞机断成两截,截至8月8日中午,已经导致至少20人死亡,150人受伤。


       综合印度媒体8月8日报道,印度航空(Air India)旗下的低成本航空——印度快运航空一架撤侨航班,8月7日晚间在印度南部喀拉拉邦(Kerala)科泽科德市(Kozhikode )的卡利卡特国际机场( Calicut International Airport )冲出跑道,造成至少20人死亡,150人受伤,其中约20人重伤。




 
       根据印度民航部的消息,8月7日晚上7点41分,从迪拜飞往科日科德的IX1344航班(波音737飞机)冲出了科日科德机场的跑道。该部还说,机上共有190人,其中包括184名乘客(含10名婴儿)和6名机组人员(2名飞行员和4名乘务人员)。

 
       警方和航空公司官员事发当晚称,机长迪帕克·萨特(Deepak Sathe)和副驾驶阿基莱什·库马尔(Akhilesh Kumar)也在遇难者之列。58岁的萨特之前为军方飞行员,曾驾驶米格-21战机,2003年退役前是印度空军(IAF)前联队指挥官,事发前其拥有30年无事故飞行记录,包括18年民航飞行。另据航空公司8日通报,4名空乘幸免于难,在医院进行治疗。

 
       事故现场的电视画面显示,飞机被分成两半,碎片散落在地上。

       印度民航总局(DGCA)的一名高级调查员告诉媒体,飞机原本是在28号跑道降落,但由于飞行员发现困难,他们绕了两圈,从10号跑道的对面飞来,飞机全速降落,冲出跑道,坠毁在科泽科德机场山谷下,幸运的是,飞机没有起火。 


       据机场空管的消息说,飞机在滑行道“C”附近降落,该滑行道距离10号跑道起点约1000米。该跑道全长2700米。当时机场上空正在下雨,降落时能见度为2000米。
 


 
       印度新任驻迪拜总领事阿曼·普里说,这架飞机从迪拜起飞,IX1344航班上有不同类别的印度人,有些是签证取消和过期,有些是去见家人的,有些是失业的,还有一些是因病紧急旅行。 


       据航空圈了解,坠毁飞机是一架波音737-800飞机,注册号为VT-AXH,该飞机2006年11yued月底交付,机龄13.7年。该飞机近日多次执行“光辉印度”(Vande Bharat)撤侨航班。


       而事发机场卡利卡特国际机场位于印度南部,也被称为卡里普尔机场(Karipur Airport),是一个国际机场,服务于印度喀拉拉邦的科泽克德和马拉普兰(Malappuram)。它位于卡里普尔镇,距离马拉普兰约25公里,距科泽科德约28公里。这座机场建在丘陵台地上,其跑道为高台(tabletop)跑道,周围皆为山谷,是印度仅有的3个此类跑道之一,对飞行员来说很有挑战性,天气状况不佳情况下降落难度更高。中国也有这种“台地型机场”(山顶机场),最为著名的是广西河池金城江机场。




根据印度快运航空官网2016年8月16日的一则信息,卡利卡特国际机场被认为是印度最美的9个机场之一。


      不过,该机场跑道因为属于高台跑道,也被认为是最危险的机场之一。该机场跑道过于平滑,2019年印度民航总局就指出这一问题,要求整改。消息人士说,此次事故表明,维修和维护工作没有取得成效。而且,该机场跑道没有“中线灯”,天气不佳下降落更加存在难度。


      另有专业人士指出, 高台跑道经常会造成视觉错觉,尤其是当视觉受到暴雨影响时。飞机着陆时,从挡风玻璃看到的景象会给人一种飞机高度高于实际高度的错觉,这可能导致了事故。
 

 
      印度民航部飞机事故调查局(AAIB)已经对该坠毁事件进行调查。印度民航部长哈迪普·辛格·普里(Hardeep Singh Puri)宣布为死者家属提供100万卢比(约9.3万元人民币)的抚恤金。 
 
 

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