印度一撤侨航班降落冲出跑道跌到10米山下断2节 至少20人死
2020-08-08
印度快运航空（Air India Express）一架从迪拜出发的撤侨航班，8月7日晚上回国降落后雨中冲出位于山顶的跑道，跌落到10多米山下，飞机断成两截，截至8月8日中午，已经导致至少20人死亡，150人
航空圈讯 印度快运航空（Air India Express）一架从迪拜出发的撤侨航班，8月7日晚上回国降落后雨中冲出位于山顶的跑道，跌落到10多米山下，飞机断成两截，截至8月8日中午，已经导致至少20人死亡，150人受伤。
综合印度媒体8月8日报道，印度航空（Air India）旗下的低成本航空——印度快运航空一架撤侨航班，8月7日晚间在印度南部喀拉拉邦（Kerala）科泽科德市（Kozhikode ）的卡利卡特国际机场（ Calicut International Airport ）冲出跑道，造成至少20人死亡，150人受伤，其中约20人重伤。
根据印度民航部的消息，8月7日晚上7点41分，从迪拜飞往科日科德的IX1344航班（波音737飞机）冲出了科日科德机场的跑道。该部还说，机上共有190人，其中包括184名乘客（含10名婴儿）和6名机组人员（2名飞行员和4名乘务人员）。
警方和航空公司官员事发当晚称，机长迪帕克·萨特（Deepak Sathe）和副驾驶阿基莱什·库马尔（Akhilesh Kumar）也在遇难者之列。58岁的萨特之前为军方飞行员，曾驾驶米格-21战机，2003年退役前是印度空军（IAF）前联队指挥官，事发前其拥有30年无事故飞行记录，包括18年民航飞行。另据航空公司8日通报，4名空乘幸免于难，在医院进行治疗。
事故现场的电视画面显示，飞机被分成两半，碎片散落在地上。
印度民航总局（DGCA）的一名高级调查员告诉媒体，飞机原本是在28号跑道降落，但由于飞行员发现困难，他们绕了两圈，从10号跑道的对面飞来，飞机全速降落，冲出跑道，坠毁在科泽科德机场山谷下，幸运的是，飞机没有起火。
据机场空管的消息说，飞机在滑行道“C”附近降落，该滑行道距离10号跑道起点约1000米。该跑道全长2700米。当时机场上空正在下雨，降落时能见度为2000米。
印度新任驻迪拜总领事阿曼·普里说，这架飞机从迪拜起飞，IX1344航班上有不同类别的印度人，有些是签证取消和过期，有些是去见家人的，有些是失业的，还有一些是因病紧急旅行。
据航空圈了解，坠毁飞机是一架波音737-800飞机，注册号为VT-AXH，该飞机2006年11yued月底交付，机龄13.7年。该飞机近日多次执行“光辉印度”（Vande Bharat）撤侨航班。
而事发机场卡利卡特国际机场位于印度南部，也被称为卡里普尔机场（Karipur Airport），是一个国际机场，服务于印度喀拉拉邦的科泽克德和马拉普兰（Malappuram）。它位于卡里普尔镇，距离马拉普兰约25公里，距科泽科德约28公里。这座机场建在丘陵台地上，其跑道为高台（tabletop）跑道，周围皆为山谷，是印度仅有的3个此类跑道之一，对飞行员来说很有挑战性，天气状况不佳情况下降落难度更高。中国也有这种“台地型机场”（山顶机场），最为著名的是广西河池金城江机场。
根据印度快运航空官网2016年8月16日的一则信息，卡利卡特国际机场被认为是印度最美的9个机场之一。
不过，该机场跑道因为属于高台跑道，也被认为是最危险的机场之一。该机场跑道过于平滑，2019年印度民航总局就指出这一问题，要求整改。消息人士说，此次事故表明，维修和维护工作没有取得成效。而且，该机场跑道没有“中线灯”，天气不佳下降落更加存在难度。
另有专业人士指出， 高台跑道经常会造成视觉错觉，尤其是当视觉受到暴雨影响时。飞机着陆时，从挡风玻璃看到的景象会给人一种飞机高度高于实际高度的错觉，这可能导致了事故。
印度民航部飞机事故调查局（AAIB）已经对该坠毁事件进行调查。印度民航部长哈迪普·辛格·普里（Hardeep Singh Puri）宣布为死者家属提供100万卢比（约9.3万元人民币）的抚恤金。
印度民航总局（DGCA）的一名高级调查员告诉媒体，飞机原本是在28号跑道降落，但由于飞行员发现困难，他们绕了两圈，从10号跑道的对面飞来，飞机全速降落，冲出跑道，坠毁在科泽科德机场山谷下，幸运的是，飞机没有起火。
据机场空管的消息说，飞机在滑行道“C”附近降落，该滑行道距离10号跑道起点约1000米。该跑道全长2700米。当时机场上空正在下雨，降落时能见度为2000米。
据航空圈了解，坠毁飞机是一架波音737-800飞机，注册号为VT-AXH，该飞机2006年11yued月底交付，机龄13.7年。该飞机近日多次执行“光辉印度”（Vande Bharat）撤侨航班。
而事发机场卡利卡特国际机场位于印度南部，也被称为卡里普尔机场（Karipur Airport），是一个国际机场，服务于印度喀拉拉邦的科泽克德和马拉普兰（Malappuram）。它位于卡里普尔镇，距离马拉普兰约25公里，距科泽科德约28公里。这座机场建在丘陵台地上，其跑道为高台（tabletop）跑道，周围皆为山谷，是印度仅有的3个此类跑道之一，对飞行员来说很有挑战性，天气状况不佳情况下降落难度更高。中国也有这种“台地型机场”（山顶机场），最为著名的是广西河池金城江机场。
根据印度快运航空官网2016年8月16日的一则信息，卡利卡特国际机场被认为是印度最美的9个机场之一。
不过，该机场跑道因为属于高台跑道，也被认为是最危险的机场之一。该机场跑道过于平滑，2019年印度民航总局就指出这一问题，要求整改。消息人士说，此次事故表明，维修和维护工作没有取得成效。而且，该机场跑道没有“中线灯”，天气不佳下降落更加存在难度。
另有专业人士指出， 高台跑道经常会造成视觉错觉，尤其是当视觉受到暴雨影响时。飞机着陆时，从挡风玻璃看到的景象会给人一种飞机高度高于实际高度的错觉，这可能导致了事故。
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