台湾最大机场地勤才把日本飞机撞伤 又把土豪航空A380弄坏
2019-10-09
桃园国际机场又出事了！10月6日桃园机场拖车司机操作不慎让日本航空的波音787客机撞上空桥发动机罩受损停飞，10月8日，又是疑似拖车操作不慎导致阿联酋航空的空客A380的前轮受损。
航空圈讯 台湾地区最大机场——桃园国际机场又出事了！10月6日桃园机场拖车司机操作不慎让日本航空的波音787客机撞上空桥、发动机罩受损停飞，10月8日，又是疑似拖车操作不慎，导致“土豪航空”阿联酋航空的空客A380的前轮受损。
日本航空飞机在桃园机场出事不到3天，阿联酋航空的飞机就也桃园机场遭殃。10月8日晚间11时30分许，桃勤又发生拖车疑似操作不慎，造成阿联酋航空的世界最大飞机空客A380机鼻鼻轮受伤。该飞机原订晚间11时55分起飞，延误至10月9日凌晨1时20分更换轮胎后才离场。
桃园机场人员直言，今年以来桃园机场地安事件不断发生，几乎已经超过合理的范围，在目前新空桥机坪遥遥无期、既有滑行道维修，航班量也不可能下调的情况下，作业负担过重已影响地勤人员安全。
有桃园机场有资深人员私下表示，桃勤公司近年来不断更换高层主管，也相较其他地勤，状况较频繁，希望民航主管部门能够加以重视。
另外，近年来，桃园机场航班及旅客数不断增加，现有的停机坪，根本不够足以应付，加上地勤作业人力机具也没有跟进成长，地面作业空间加上地勤能量不足，要应付屡创新高的航班量，才会经常出现状况。
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综合台湾媒体10月9日消息，桃园机场地面安全事件不断。10月6日上午，桃勤（桃园机场航勤公司）地面作业人员拖行日本航空一架波音787-8客机进入停机坪准备载客时，疑似指挥人员与驾驶飞机拖车人员出现沟通状况，让班机超过停机线位置，造成飞机引擎盖撞触到空桥，飞机左侧的1号发动机整流罩碰撞B空桥受损。飞机停飞检修，日本航空从东京另派一架飞机载旅客离开。
日本航空飞机在桃园机场出事不到3天，阿联酋航空的飞机就也桃园机场遭殃。10月8日晚间11时30分许，桃勤又发生拖车疑似操作不慎，造成阿联酋航空的世界最大飞机空客A380机鼻鼻轮受伤。该飞机原订晚间11时55分起飞，延误至10月9日凌晨1时20分更换轮胎后才离场。
据航空圈了解，被损伤轮胎的是阿联酋航空的一架空客A380-800飞机，注册号为A6-EOS，该飞机2015年12月交付，机龄4年。该飞机本次执飞的是台北（桃园）-迪拜的EK367航班，经过8个多小时的飞行，已经在当地时间10月9日5时34分（北京时间9时34分）抵达迪拜。
报道称，桃勤今年意外不断，今年1月油罐车刮伤台湾虎航飞机、2月桃勤扶梯车撞上中华航空飞机机翼，4月联邦快递拖车连结器故障撞击中华航空飞机机腹，9月又发生中油加油车刮伤越南航空飞机机翼。
桃园机场人员直言，今年以来桃园机场地安事件不断发生，几乎已经超过合理的范围，在目前新空桥机坪遥遥无期、既有滑行道维修，航班量也不可能下调的情况下，作业负担过重已影响地勤人员安全。
有桃园机场有资深人员私下表示，桃勤公司近年来不断更换高层主管，也相较其他地勤，状况较频繁，希望民航主管部门能够加以重视。
另外，近年来，桃园机场航班及旅客数不断增加，现有的停机坪，根本不够足以应付，加上地勤作业人力机具也没有跟进成长，地面作业空间加上地勤能量不足，要应付屡创新高的航班量，才会经常出现状况。
针对此事，有台湾民意代表痛斥，今年4月交通部门要了7200万元台币买了2台号称拖车界的劳斯莱斯的德国制拖车，当时还说要专门用来拖拉A380，桃机停机坪俨然成为玩碰碰车的游乐园。
台湾交通主管部门负责人林佳龙表示，这几次事故都是人为因素，但起因是人员训练不良，还是未按标准作业程序，还是停机坪动线出问题，还要再调查。
桃园机场董事长王明德也坦言，今年6次地安事故都是人为疏失，这与地勤公司有无落实SOP及督导都有关系。
台湾民航主管部门负责人林国显表示，每个地安事件发生的情况都不一样，日本航空的案例确实是人为疏失，工作人员误将飞机拖拉至错误的停机线，主管部门将就所有问题一并检讨。林国显也表示，目前针对桃机地勤是采取三级管理，此次事故桃园机场要负绝对责任，桃机涉及动线规划也有监督责任，主管部门则会定期抽查。
桃园机场航勤公司表示，已召集会议深究事因，同时检讨人员训练，并加强地勤作业有效管理，务必匡正缺失，防范类似事件再度发生。
桃园机场航勤公司表示，已召集会议深究事因，同时检讨人员训练，并加强地勤作业有效管理，务必匡正缺失，防范类似事件再度发生。
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