罢工空姐要求全勤奖励 长荣航空：不给奖励实属合理
2019-08-26
长荣航空空姐在桃园市空服员职业工会带领下今年6月20日开始进行了20天的罢工，罢工后工会现在要求罢工空姐恢复全勤奖励，不过长荣航空拒绝答应。
航空圈讯 长荣航空空姐在桃园市空服员职业工会带领下今年6月20日开始进行了20天的罢工，罢工后工会现在要求罢工空姐恢复全勤奖励，不过长荣航空拒绝答应。
据了解，此前桃园市空服员职业工会威胁发动针对长荣航空的罢工，长荣航空在罢工前的5月8日公告，如果一旦罢工，参与罢工空姐将取消年终奖、３年飞机优待票等福利。
不过，工会方面并未理会长荣航空的“提醒”，而在６月20日开始率领长荣空姐罢工，直到7月6日双方才达成一致，工会宣布罢工在7月9日正式结束。据悉，长荣航空有4300多名空姐，其中3200多名加入桃园市空服员职业工会。根据工会方面的说法，罢工以来，陆续有2350人向工会上交“三宝”（护照、台胞证、工作证）参加罢工。而长荣航空则表示，期间陆续有空姐不满工会做法而退出罢工，双方达成停止罢工前，约有600名空姐表达返回工作岗位意愿。
联合报报道称，罢工结束后，劳资针对将取消罢工空姐的三年优待票，决议将采“渐进式”恢复，劳资双方近来召开第二次协商会议仍未达共识。另外，桃园市空服员职业工会认为罢工不等于请假，要求罢工空服员恢复全勤奖励，不过长荣并未答应。
据了解，此前桃园市空服员职业工会威胁发动针对长荣航空的罢工，长荣航空在罢工前的5月8日公告，如果一旦罢工，参与罢工空姐将取消年终奖、３年飞机优待票等福利。
不过，工会方面并未理会长荣航空的“提醒”，而在６月20日开始率领长荣空姐罢工，直到7月6日双方才达成一致，工会宣布罢工在7月9日正式结束。据悉，长荣航空有4300多名空姐，其中3200多名加入桃园市空服员职业工会。根据工会方面的说法，罢工以来，陆续有2350人向工会上交“三宝”（护照、台胞证、工作证）参加罢工。而长荣航空则表示，期间陆续有空姐不满工会做法而退出罢工，双方达成停止罢工前，约有600名空姐表达返回工作岗位意愿。
针对本次罢工，长荣航空一直态度强硬，取消大量航班应对，一直取消到取7月19日。本次罢工也创下台湾航空业史上历时最长、参与空姐最多、影响航班及旅客人数最多、资方损失金额最大的一次罢工行动。长荣航空指出，罢工期间，统计自6月20日至7月9日总计取消735个航班（来回以一航班计），在未计其他周边损失的情形下，累计营收损失估32.4亿元台币，加计补偿旅客损失及所衍生各项支出8.05亿元台币，总计达40.45亿元台币（约9亿元人民币）。
本次罢工最终是“多败俱伤”。桃园市空服员工会原本提出8大诉求，却因长荣态度强硬，舆论普遍不支持，只好步步退让，其一开始最主要的诉求日支费自90元升至150元台币、“禁搭便车条款”（非会员不得享受协商成果）、设立劳工董事等都未获得成功，工会领导承认“误判形势”，舆论认为罢工“全面溃败”；而长荣航空则在金钱、声誉上受到损伤；而约40万名旅客出行更是受到严重影响。
联合报报道称，罢工结束后，劳资针对将取消罢工空姐的三年优待票，决议将采“渐进式”恢复，劳资双方近来召开第二次协商会议仍未达共识。另外，桃园市空服员职业工会认为罢工不等于请假，要求罢工空服员恢复全勤奖励，不过长荣并未答应。
桃园市空服员职业工会副秘书长周圣凯表示，第二次协商会议主要仍聚焦全勤奖金及恢复优待票，全勤奖分方面，长荣原规定只要3个月内请假不超过3天，都有选班、选假的权利，罢工后长荣资方却更改规定，将罢工也视为请假，并溯及既往，不过罢工并非排假，因此要求长荣恢复。
优待票方面，周圣凯表示，当初0508条款取消优待票，联营机票已先恢复，但长荣航空本家票仍未回复，会议时长荣又突然提出要求空服员签署“劳基法”84-1条，并表示先答应签，才放宽，让工会很错愕，也因太过突然无法准备，因此协商没有进度，将于下次再协商。
对于有关桃园市空服员职业工会指称长荣航空片面取消参与罢工空姐的全勤奖励一事，长荣航空表示，此出勤奖励方案已行之多年，当初公司设置此奖励的目的，就是为了使航班能正常派遣，因此对于未能依班表出勤致使航班无法正常派遣者，公司认为不给予奖励实属合理。
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