长荣航空空姐投票决定停止罢工 结果劳资协商未果罢工继续
2019-06-30  

 

       因为劳资协商未果，桃园市空服员职业工会6月20日下午2时许在协商直播现场宣布长荣航空空姐当天下午4时开始罢工。由于宣布消息到正式罢工仅有2小时，因此此次罢工被舆论称之为“突袭式”罢工，引发社会各界不满。

       其中工会提出的“禁搭便车条款”（非会员不得享受协商成果）、设立劳工董事等诉求，长荣航空坚决不同意。长荣航空总经理在罢工开始后在媒体面前连续说三次“绝对不同意”。

       罢工开始以后，陆续有空姐加入罢工行列。根据工会6月29日公布的数据，共有2350名空姐向工会交“三宝”（护照、台胞证、工作证），参与罢工。而根据长荣航空的说法，期间陆续有罢工空姐不满工会做法而退出罢工，截至6月29日有300多名空姐表达归队意愿。劳资双方为归还罢工空姐“三宝”进行多次攻防，长荣航空认为工会故意拖延归还证件，还向工会提出刑事控告。

      针对本次罢工，长荣航空态度一直十分强硬。罢工前长荣航空曾放话，如果一旦罢工，参与罢工人员将取消年终奖、飞机优待票等福利。罢工开始后，长荣航空连续多次大量取消航班，宁愿赔钱，也不愿意妥协。截至6月29日，长荣航空已经宣布取消近2000个航班，损失18亿元台币，影响30多万人。

      由于罢工导致众多旅客出行受到冲击，舆论对本次罢工几乎一边倒，批评者远远超过支持的声音。

       罢工开始后，工会也曾试图通过上节目向民众说明罢工的合理性和必要性，不过，接连几名罢工空姐、工会领导在电视节目中表现不佳，起到反作用。根据近期台湾多家电视台的相关节目，这些空姐、工会成员知识素养、社会历练相对缺乏，频频被专家学者或者主持人“问倒”，而她们理屈词穷时会往往口不择言、口出恶言甚至说谎等，往往事后被公司、舆论和网友“打脸”，影响了她们的信誉，公众对罢工更是反对，质疑其合理性。

      资方的强硬、舆论的批评，加之空姐内部开始有不同声音，罢工士气逐渐衰减。期间，工会要求长荣航空进行协商，但长荣航空未予理会，长荣航空要求工会“白纸黑字”提出新方案才与其协商。工会无奈，6月27日提出了退让方案，根据该方案，之前其一直坚持的提高到到150元日支费、“禁搭便车条款”、设立劳工董事等诉求都不再坚持。

       6月28日， 工会5名代表与长荣航空董事长林宝水进行会面。会面后，资方提出了6项方案，工会方面将给方案交付罢工空姐进行表决。

       长荣航空所提6点方案如下：        

      工会在6月28日晚上10点至6月29日12时对长荣航空的最新6点方案进行投票表决。如表决同意该方案则结束罢工，否则继续罢工。在投票前，工会领导人情绪低落，哽咽流泪，或许这个“城下之盟”与之前的预期相差甚远。而也有空姐认为长荣方案改变并不大，根本羞辱空姐，29日晚上投票前有激进派空姐现场鼓动继续罢工，希望再坚持10天。

       6月28日晚间，有台湾电视节目上，有专家认为本次罢工“全面溃败”。

       根据台湾媒体的报道，截至6月29日上午10点半，罢工空姐参与投票表决的人数仅有五成，当天12点投票结束。根据现场直播画面，在投票结果出炉前，几名工会领导人哽咽道歉。桃园市空服员职业工会常务监事王美心率先发言，向会员致歉，表示周遭负面情绪压力，才会误判形势，以为与董事长见面会有协商希望，承认能力不足，对判断错误感到抱歉，“一心只想把大家安全带回家”，才会造成这种结果，并说战役代表团结信任重要性，希望大家选择相信工会。

       6月29日下午2点30分左右，工会宣布，经过长达14小时马拉松式投票决议，结果为“同意方案”，表明罢工即将落幕。不过，工会人员还表示，在未签订团体协约前，罢工继续进行。工会还要求罢工空姐立即签订《同意三证护照、台胞证、公司识别证继续交予工会保管之切结书（协议书）》，表以宣示立场并做协商代表后盾之决心。需要指出的是，工会并未在现场计票，也未邀请媒体见证开票。工会晚间声明则表示，根据投票结果，过半数空服员同意就从长荣航空带出之六项方案进行协商。


       6月29日下午4时许，劳资双方在桃园市政府进行协商、准备签约，舆论都认为当天罢工可以落幕。不料想，晚间7点45分传出消息，双方协商破局，无法签订协约，工会随即宣布罢工继续。
 

 

       6月29日晚上8时许，桃园市空服员职业工会发表《协商未果、罢工继续》的5点声明。声明称，工会28日与长荣航空董事长林宝水碰面，并约定29日签订团体协约。然而，双方讨论到第一条“不秋后算帐”条款即触礁。在团体协约签订前，罢工继续，请会员缴切结书，并配合罢工棚轮班。

 

       声明称，针对不秋后算帐，工会提出具体方案如下：
 

       1.参与罢工会员之权益需恢复至罢工前状态。
 

       2.会员资格以及参与罢工有所疑义时，以工会认定为主。公司要同意开放GPM(group meeting)工会宣传时间，每场30分钟。
 

       3. 公司不得对参与本次罢工之所有工会、工会会员、干部以及协助人员为法律追诉及求偿。
 

       4.公司有经劳动主管部门不当劳动行为裁决委员会认定构成不当劳动行为者，公司同意遵从裁决结果，不再进行后续救济程序。
 

       5.两造同意遵守团体协约法第23条之和平义务。
 

 

       针对协商再次失败，长荣航空也在官网发布声明，称“长荣航空遗憾与桃空职工协商未达共识”。

 

 

      长荣航空表示，经过3小时讨论后，因为桃园市空服员职业工会坚持要求长荣航空撤回5月8日公司发布因应罢工危机的公告，以及恢复参与罢工的桃空职工会员权益至罢工前的状态，并且不追究之前18位擅离职守宣称罢工空服员之责任，长荣航空无法同意，因此劳资未达共识，致使无法签下协议，对此长荣航空深表遗憾。

 

      声明称，桃空职工要求不得秋后算帐，长荣航空秉持最大诚意，提出内容完全比照今年华航机师罢工后，在经主管机关协调磋商下所订的协议条款，对于空服员在罢工期间符合法律所定争议行为之言行，均会予以尊重，并遵守工会法、劳资争议处理法及相关法令。但是涉及违反法令或公司管理规则之行为，基于保障公司及股东权益，仍会依相关规定处理。

 

       今年5月8日，长荣航空为因应桃园市空服员职业工会可能发起之罢工行动发布公告称，若发生罢工导致公司获利大幅下滑，甚至亏损，将暂停年终奖金与年度调薪，并暂停所有员工及眷属申请/使用员工优待机票暨联航优惠机票之福利措施，但罢工期间配合公司班表出勤者，则不受此限。工会方面认为此公告是秋后算帐，要求公司撤回这项公告。长荣则认为，这是公司对罢工期间支持公司出勤者的奖励措施，若撤回，则对不起坚守岗位、默默支持公司的空、地勤人员。

 

       另外，6月20日罢工当天，有飞往上海和香港两个航班的18名空姐，在2点30分和2点40分报到后，却离开飞机参加罢工，导致更换空姐、飞机晚点，引来舆论一片挞伐。对此，长荣航空表示，尊重空服员的罢工权，但是这18位空姐早于工会所宣布的罢工行动开始（下午4时）前，即罔顾乘客权益，擅离职守，严重违反公司规定，目前已将这些空服员暂记旷职，并进行调查，若查证属实将会予以惩处。长荣重申，对此类严重违反公司规定，损害旅客权益并有飞安疑虑的行为，长荣航空绝不宽贷。

 

       

     长荣航空林宝水董事长于今年4月24日发给长荣员工的公开信中，就已经提到“在尚未走到罢工这一步之前，希望双方能集思广益寻求共识；反之，一旦走上罢工，公司绝不会因为各方压力而妥协。”

 

       长荣航空表示，公司6月28日日提给空姐的其他5项方案，除了第一项飞安服勤奖金之金额有所变动，其余四项有关辛劳航班改善、参与人评会、劳资沟通平台、会务假等，皆与公司在工会发动罢工之前，双方协商所提出的对案一致。在公司因罢工已公告营收损失高达近18亿的状况下，长荣航空董事长仍释出诚意，当场将飞安服勤奖金由之前的每趟200元台币提高到区域航线每趟300元，长程航线每趟500元，其他诉求愿意恢复到工会发动罢工前双方协商的内容。
 

 

       长荣航空表示，桃园市空服员职业工会发起的突袭式罢工行动截至目前已经造成长荣航空取消近2,000班航班，营业损失近18亿，影响数十万名旅客的行程。长荣航空相信多数空服员都希望早日归队执勤，呼吁桃空职工勿再持续对空服员与社会大众进行各种情绪勒索，应尊重空服员的自主意愿，尽快将“三宝”归还给所有空姐，长荣航空随时欢迎参加罢工的空姐回来加入团队。