长荣航空原董事长创星宇航空StarLux 要当天空闪亮一颗星
2017-05-23
前长荣航空董事长张国炜积极筹设的星宇航空英文名字“StarLux”出炉，并已向台湾主管部门正式登记注册，星宇航空要当天空闪亮豪华一颗星。
航空圈讯 前长荣航空董事长张国炜积极筹设的星宇航空英文名字“StarLux”出炉，并已向台湾主管部门正式登记注册，星宇航空要当天空闪亮豪华一颗星。
星宇航空去年只登记名称，日前还申请保留半年，不过，台湾主管部门“经济部”5月22日已收到星宇航空正式申请设立的中英文名称，英文名首次出现，取名“StarLux”。
星宇航空发言人聂国维5月23日证实，星宇航空的英文名字是StarLux，他说，其实当初是先有英文名字、才有中文名字，Star就是星星，Lux有光亮的意思，也可以形容是豪华的、舒适的。据了解，英名文是张国炜自己取的，张国炜用名称突显未来的目标，就是希望重新在航空界复出后，要当天空中闪亮豪华的一颗星。
2016年年初长荣集团创办人张荣发辞世，原本遗嘱指定小儿子、长荣航空董事长张国炜继任集团总裁和张荣发名下的一切，但同父异母的三位兄长极力反对，最后将张国炜“扫地出门”，张国炜只好黯然离开长荣和长荣航空。
张国炜是少数会开飞机、有飞机执照、而且会修飞机的人。张国炜1996年就进入长荣航空，从基层做起，曾短暂离开3年，赴美学开飞机，在长荣航空工作17年。 2005年开始担任长荣航空总经理。他的两段婚姻都是长荣空姐，因为所谓的“门不当户不对”，张荣发激烈反对其选择，张国炜不爱江山爱美人，为此放弃父亲给的全部财产和长荣航空总经理职位。2009回到台湾、回到长荣集团的他，选择从基层做起，2013年1月升任长荣航空董事长，此后每个月仍至少1次亲自执行飞行任务。 在他的带领下，不仅让长荣航成功加入星空联盟，还让长荣航空跻身全球最佳航空公司、最安全航空公司行列。
2016年被迫离开长荣航空后，张国炜积极推动筹设星宇航空，并定位走高品质路线，但卡在现在民航运输业规范，寻找合作伙伴陷困境。 根据台湾现行法规，必须要有经营国际运输或国际贸易业务5年以上，公司近3年、每年营业收入达60亿元台币以上的法人，才可申请经营国际航线的航空运输业务。
近期台湾民航主管机构初步规划，打算将申请经营民用航空运输业之飞机运输业务的资格，开放以个人名义申请成立航空公司，但同时将经营国际线航空公司的资本额，从目前新台币20亿元提高到60亿元。开放以个人名义申请成立航空公司被认为是“张国炜条款”。不过，台湾民航主管机构否认，强调在复兴航空停飞后，许多“立委”要求检讨相关法规，且所有内容还在研议阶段，需要搜集意见并评估。
前长荣航空发言人、 现星宇航空发言人聂国维也表示，这不是“张国炜条款”，强调应就法规、消费者、航空业者等3方向讨论。首先，现有法规太过狭隘，只有从事国际运输或贸易的公司才能申请成立航空公司，具专业背景与能力的有志者为何不行？过去长荣海运成立长荣航空、华航成立台湾虎航及复兴航空成立威航，都引用该条款，感觉像是近亲繁殖。
聂国维说，让张国炜成立一流的航空公司，是很多人的期待，对消费者多了搭机的选择。香港、新加坡的土地面积更小，但他们有更多家航空公司在飞，业者不该著眼在台湾的2300万人，而是提升高度、眼光放远。
如果这项民航法规通过，张国炜很可能突破不易找合作伙伴的困境，以独资方式成立星宇航空。
聂国维说，现阶段就是寻找合伙人、等待修法进度，双轨并行，等法规通过允许个人名义申请航空公司后，就会向民航主管机构申请特许执照。
根据星宇航空规划，预计2019年7月起飞，初期先飞东南亚或东北亚区域航线，之后再拓展至北美航线。
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