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郑州机场建国际航空货运枢纽 2020年成全球50大货运机场
2017-04-08  

被中央确定为国家中心城市的河南省会郑州,正加快推进国际航空物流中心建设,力争2020年全货机通航城市50个以上,跻身全球50大货运机场行列。
   航空圈讯  被中央确定为国家中心城市的河南省会郑州,正加快推进国际航空物流中心建设,着力培育和提升郑州机场货运航线竞争优势,扩大与全球主要货运机场和主要经济体的航线航班,力争2020年全货机通航城市50个以上,跻身全球50大货运机场行列。



         4月7日,中国(河南)自由贸易试验区邀请河南省交通运输厅、河南出入境检验检疫局、郑州海关、河南省民航办等有关领导在郑州召开新闻发布会,围绕服务“一带一路”的交通物流枢纽建设、多式联运、通关通检便利化等方面问题进行发布并答记者问。

  河南省民航办主任康省桢在发布会上介绍了郑州机场的最新利好消息。据介绍,2017年1月17日,中国与卢森堡举行双边航权谈判,就进一步扩大两国航权开放达成共识,除新增卢森堡国际货运航空在郑州运营货运航班额度外,对卢森堡货航经郑州至北美、东南亚第五航权扩大航点,并对经郑州至中东、中亚和非洲等第五航权进行了全面开放。近期,卡塔尔航空计划开通多哈至郑州货运航线,通过此航线可将郑州货物中转至中东、非洲等地,郑州机场将逐步成为中部地区融入“一带一路”的开放门户。


 
  同时,郑州机场着力提升口岸功能。郑州机场是国家一类航空口岸,同时积极争取特种商品口岸,目前郑州机场已拥有水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛进口以及国际邮件经转等6个特种商品进口指定口岸,成为中国进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。同时,另有食品、药品、医疗器械等口岸正在建设,植物种苗、罗汉松口岸等口岸正在申报。作为支撑,河南省电子口岸中心、口岸作业区、跨境电商信息平台等支撑体系已建成投用,实现了“一次申报、一次查验、一次放行”与“区港联动”;郑州机场已实现落地签,已开通海关快件监管中心,获批13个国家邮包直封权,实现7×24小时预约通关。彻底打开了联通内陆与世界的通道。
 
   郑州新郑国际机场是国家规划的国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽。以郑州机场为基础的郑州航空港经济综合实验区是国务院批准的全国首个航空经济发展先行区,国务院2013年批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》,赋予其国际航空物流中心等五大战略定位。根据规划,到2025年,航空货邮吞吐量达到300万吨左右,跻身全国前列。
 

 
      2016年年底,国务院批复的《促进中部地区崛起“十三五”规划》中,首次明确支持武汉、郑州建设国家中心城市,也提出“支持郑州航空港经济综合实验区打造多式联运国际物流中心和以航空经济为引领的现代产业基地”。2016年底国家批复的《中原城市群发展规划》再次明确支持郑州建设国家中心城市,并提出加快推动郑州机场形成覆盖全球、通达各洲的国际客货运航线网络,迈进世界级主要货运枢纽行列;将郑州打造成国际性枢纽城市。而国务院近期印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中,郑州被列入国家打造或建设的12个国际性综合交通枢纽之一。


        据了解,2015年年底郑州机场二期工程投入使用,在中部地区率先进入“双跑道”时代,机场级别为最高等级的4F级,现有设施可保障包括空客A380在内的全部民航机型运营,年旅客保障能力4200万人次、货邮100万吨。

       近几年,郑州机场按照“货运为先,以货带客;国际为先,以外带内;干线为先,公铁集疏”发展战略,大力发展航空客货运业务,机场客货流量高速增长,运输规模显著扩大。2016年,郑州机场完成旅客吞吐量2076.3万人次,同比增长20.04%,在全国机场的排名由2011年的第21位上升至第15位;完成货邮吞吐量45.67万吨,同比增长13.23%,在全国机场的排名由2011年的第20位上升至第7位。
 

 
  目前在郑州机场运营客运航空公司41家(国内32家、国际9家),开通客运航线179条(其中国际地区航线25条),客运通航城市91个(其中国际和地区城市19个),基本形成了覆盖全国及东亚、东南亚主要城市以及连接温哥华和迪拜的航线网络。在郑州机场运营货运航空公司21家(其中国际14家),开通货运航线34条(其中国际地区航线29条),货运通航城市37个(其中国际和地区城市27个),周全货机航班量100班,货运航空公司、通航城市和全货机航班量均居全国大型机场第4位(仅次于上海、广州和深圳);在全球前20位货运枢纽机场中,已开通15个航点,基本形成了横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络,成为中部地区融入“一带一路”的开放门户。
 

 
  康省桢说,下一步,郑州机场将以航空枢纽建设为战略支点,加快构建东联西进、贯通全球的航线网络。按照“开美、稳欧、拓非、联亚”的主攻方向,着力开发连接全球主要货运机场和发达经济体的国际航线,近期重点开发培育一批洲际客运航线;推进实施郑州-卢森堡双枢纽战略,拓展“豫欧空中通道”;加大力度开辟“一带一路”沿线国家(地区)的客、货运航线。加快构建形成货运航线与客运航线、航空运输网络与陆路交通紧密衔接、协调发展的枢纽网络格局。

         同时,推进国际航空物流中心建设,着力培育和提升郑州机场货运航线竞争优势,扩大与全球主要货运机场和主要经济体的航线航班,力争2020年全货机通航城市50个以上,跻身全球50大货运机场行列。


       河南省交通运输厅党组成员、运管局局长高建立在发布会上说,围绕建设郑州国家中心城市,大力发展枢纽经济,将郑州打造成为服务于“一带一路”建设的国际性现代化综合交通枢纽。到2020年,建成连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽;建成发达的航空网、高效的铁路网、便捷的公路网,基本建成郑州现代综合交通枢纽和多式联运国际物流中心。

        据航空圈了解,为推进郑州机场货运枢纽建设,河南方面目前正在与欧洲最大的货运航空——卢森堡国际货运航空合资筹建河南省第一家本土基地货运航空公司,该货运航空有望2018年8月首飞。 2014年1月河南民航发展投资有限公司(河南航投)收购卢森堡货运航空35%的股权,卢森堡货运航空将郑州新郑国际机场作为其亚太枢纽。

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