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“王子复仇记”?长荣航空原董事长张国炜成立新航空
2017-02-22  

台湾长荣航空原董事长张国炜近日接受媒体采访证实,今年一定会成立新航空公司,斥资20亿元台币组新机队。
        航空圈讯 台湾长荣航空原董事长张国炜近日接受媒体采访证实,不会再回长荣集团和长荣航空,今年一定会成立新航空公司。


        2016年年初长荣集团创办人张荣发辞世,原本遗嘱指定小儿子张国炜继任集团总裁和张荣发名下的一切,但同父异母的三位兄长极力反对,最后将张国炜“扫地出门”,张国炜只好黯然离开长荣、离开他最爱的航空界。

        据航空圈了解,台湾企业大佬长荣集团创办人张荣发2016年1月20日去世,他有共两位妻子,分别是大房张林金枝、二房李玉美,前者生有一女三子,分别是长女张淑华(已去世)、儿子张国华、张国明、张国政,后者则生下独子张国炜。

       
        张国炜是少数会开飞机、有飞机执照、而且会修飞机的人。张国炜1996年就进入长荣航空,从基层做起,曾短暂离开3年,赴美学开飞机,在长荣航空工作17年。 2005年开始担任长荣航空总经理。他的两段婚姻都是长荣空姐,因为所谓的“门不当户不对”,张荣发激烈反对其选择,张国炜不爱江山爱美人,为此放弃父亲给的全部财产和长荣航空总经理职位。2006年时,想成为一名飞行员的张国炜,不顾父亲的反对,毅然决然抛下长荣航空总经理的位子,到美国学开飞机并拿到波音机长的资格。2009回到台湾、回到长荣集团的他,选择从基层做起,爱飞机的他宁可不要总经理的位子,也要朝夕和自己最爱的飞机相处。2013年1月升任长荣航空董事长,此后每个月仍至少1次亲自执行飞行任务。 在他的带领下,不仅让长荣航成功加入星空联盟,还让长荣航空跻身全球最佳航空公司、最安全航空公司行列。


         张荣发非常喜欢张国炜,遗嘱指定小儿子张国炜继任集团总裁、长荣航空董事长和张荣发名下的一切,不料在他去世不到2个月,势单力薄的张国炜就被同父异母的哥哥们扫地出门,在张国炜以机长身份执行飞行任务赴新加坡的途中,遭到大房以股权优势在临时董事会撤除其张荣发基金会法人代表、长荣航空董事长职位。
 
       对于大房等人在他出国之际,便迅速召开董事会,撤换长荣航空董事长及公司法人代表等相关问题,张国炜说,其实没有什么接不接班,自己就是到集团打工上班,没有委屈的问题。而媒体追问是否反击,张国炜指出,自己不会采取任何对策,也没有什么复仇,现阶段会先休息一阵子。



        台湾媒体称,航空是张国炜的兴趣,但他不以会开飞机和修飞机就满足,他有发展航空产业的更大梦想。沉寂一段时间后,2016年11月30日长荣航空前发言人聂国维证实,张国炜将东山再起,正积极筹备成立新公司“星宇航空”。 

        2016年来台湾低成本航空威航、第三大航空复兴航空接连停航、中华航空空姐罢工抗议等问题,显见台湾航空产业严峻。2017年春节过后,沉寂近一年的张国炜接受台湾媒体《一周刊》专访表示,今年一定会复出,预计斥资20亿台币(约4.5亿元人民币)租购10架飞机,先走东南亚航线,再发展到长程线,且打算专攻高阶市场,在商务舱投入更多资源,以及各舱位提升服务品质和飞安。 

       至于星宇航空定位,之前有媒体称可能为商务航空、包机公司,张国炜则第一次透露,“我没有要做私人包机,我是说要做比较高阶市场,但还是一般的航空公司”,“就像国泰、新航他们在商务舱投入资源,很多人误解是不是就没有经济舱了?当然还是会有经济舱”。
 
        不过成立公司的起头仍要等营业登记合法通过,据了解,航空业属于特许产业,申请营业登记短则一年半、长则得等两年,不过张国炜自信今年一定会上线,想必颇有把握。

       而新航空公司资金部分,外界传言鸿海集团(富士康)郭台铭等人可能投资星宇航空。身家数百亿元台币的张国炜则透露,一开始会以自己的资金为主,因为要找合作伙伴,必须先有成绩单,“大家都朋友,我也不好意思叫人家投资这么高风险的行业。”至于航线规划,张国炜说,初期将以东南亚各城市为主,同时以最快速度培养他最熟悉的长程线。
 
       外传张国炜方面曾探询购买复兴航空旗下廉价航空威航的可能性,威航虽在2016年10月1日停航,但今年9月前执照仍有效,加上品牌形象良好,未发生过重大飞安事故,还有一架飞机。张国炜对此进行否认。不过,长荣航空前发言人聂国维坦言,威航不是不可以谈,但八字还没一撇。

        聂国维指出,重新申请航空业执照是一项非常繁杂的过程,快则1年半,慢则需要2年,包含买飞机、租飞机、组机队,需要筹措20亿元资金,20亿元是指新航空公司成立的最低资本额门槛,未来还会再增资,要成立新航空公司当然要买飞机,但是否买10架,目前还不清楚,因为可以自购新机,也可以租赁,但不可能完全自购。但若承接现有航空公司执照,则可以省下1年时间。因此不排除仍有购买威航的可能性。


       聂国维强调,张国炜的专业、理想都在航空业,当初离开长荣集团时就曾表示将筹设一家新航空公司,当初的想法与说法一直都没改变。聂国维说,现在航空业的环境和20多年前长荣航空成立时已截然不同,航空公司家数增多,竞争激烈,新航空公司必须一步一脚印,星宇会先飞航区域航线,但未来一定会飞长程线成为国际一流航空公司。
 
     对于张国炜筹组星宇航空,业界均表示不意外。台湾“民航局”前局长沈启表示,过去张国炜为维修飞机,清晨就在机场爬上爬下,平时也抽空自己到台东飞行,可见对航空的热爱,对他的新事业十分有信心。目前两岸航线还没开放是比较大的困难,但由于张国炜看事情的眼光比较深远,因此也不无发展可能。长荣航空发言人柯金成说,长荣祝福他,但航空业草创期非常辛苦;华航发言人彭荣敏则说,张国炜成立星宇航空,没什么不好,航空业需要很多优秀业者一起打拼,华航当然乐观其成。
 
     
        虽然长荣献上祝福,但看在许多人眼里,都觉得这是“王子的复仇”,部分网友期待这场“王子复仇记”,另有网友形容这是“大房航空VS二房航空”的戏码,认为多少可能冲击到长荣航空。针对是否威胁到长荣航一事,有专家认为机率极低!万宝投顾投资总监蔡明彰称,张国炜所筹设的星宇航空不会对长荣有冲击,因为长荣市场定位清楚,再者长荣没有廉价航空的包袱,加上国际航线非常多、非常完整,“不是你要抢就抢得到的。”
 
   

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