2024年湖北民航客货运“双枢纽”夺回中部第一
1个月前
航空圈讯 2024年湖北民航客货运“双枢纽”夺回中部第一。
统计显示,武汉天河机场2024年全年完成旅客吞吐量3140.6万人次,时隔9年重返中部第一,鄂州花湖机场全年完成货邮吞吐量102.5万吨中部排名第一、全国排名第五。
机场是拉动区域经济增长的重要引擎。武汉天河机场1995年通航,此后20年时间里,中部民航第一城的角逐在武汉与长沙之间展开,总体来看武汉占优。2016年起,长沙黄花机场和郑州新郑机场交替领先,天河机场紧随其后,郑州机场曾经连续多年客货吞吐量在中部“双第一”。2020年受疫情影响,天河机场旅客吞吐量一度跌出全国前二十名。
2024年4月,武汉天河国际机场T2航站楼恢复启用;2024年11月,第三跑道通过行业验收,助推保障能力提升至每年6300万人次。2024年,武汉天河机场稳定运营210条航线,并加快布局国际及地区航线,基本建成“洲际连通、亚太畅通、国内畅达”的航空运输网。
作为亚洲首个专业货运机场,通航不到3年的鄂州花湖机场,发展质效也实现强势跃升:2023年,花湖机场拥有国内货运航线45条、国际货运航线10条,完成货邮吞吐量24.5万吨,其中国际货邮吞吐量4.6万吨;2024年,花湖机场新开国内货运航线10条、国际及地区货运航线20条,全年完成货邮吞吐量102.5万吨,其中国际及地区货邮吞吐量26.7万吨。花湖机场已累计开通货运航线85条,通达34个国际和地区航点,形成服务全世界的货物流通全货机航线网络。
同时,鄂州花湖国际机场开放功能持续增强,服务配套和口岸基础设施建设逐步完善。武汉、鄂州两个机场海关互认、安检前置,实现跨境电商货物在武汉天河国际机场清关组板,直送鄂州花湖国际机场装机,时效提升4小时以上。
湖北机场集团相关负责人介绍,未来,通过构建外联内畅、高效便捷的航线网络,“双枢纽”将在空域管制、综合交通、客货资源分配及产业布局等方面加速融合。
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