2024年湖北民航客货运“双枢纽”夺回中部第一
3个月前  

        航空圈讯  2024年湖北民航客货运“双枢纽”夺回中部第一。

        统计显示，武汉天河机场2024年全年完成旅客吞吐量3140.6万人次，时隔9年重返中部第一，鄂州花湖机场全年完成货邮吞吐量102.5万吨中部排名第一、全国排名第五。

      机场是拉动区域经济增长的重要引擎。武汉天河机场1995年通航，此后20年时间里，中部民航第一城的角逐在武汉与长沙之间展开，总体来看武汉占优。2016年起，长沙黄花机场和郑州新郑机场交替领先，天河机场紧随其后，郑州机场曾经连续多年客货吞吐量在中部“双第一”。2020年受疫情影响，天河机场旅客吞吐量一度跌出全国前二十名。

       2024年4月，武汉天河国际机场T2航站楼恢复启用；2024年11月，第三跑道通过行业验收，助推保障能力提升至每年6300万人次。2024年，武汉天河机场稳定运营210条航线，并加快布局国际及地区航线，基本建成“洲际连通、亚太畅通、国内畅达”的航空运输网。

　　作为亚洲首个专业货运机场，通航不到3年的鄂州花湖机场，发展质效也实现强势跃升：2023年，花湖机场拥有国内货运航线45条、国际货运航线10条，完成货邮吞吐量24.5万吨，其中国际货邮吞吐量4.6万吨；2024年，花湖机场新开国内货运航线10条、国际及地区货运航线20条，全年完成货邮吞吐量102.5万吨，其中国际及地区货邮吞吐量26.7万吨。花湖机场已累计开通货运航线85条，通达34个国际和地区航点，形成服务全世界的货物流通全货机航线网络。

　　同时，鄂州花湖国际机场开放功能持续增强，服务配套和口岸基础设施建设逐步完善。武汉、鄂州两个机场海关互认、安检前置，实现跨境电商货物在武汉天河国际机场清关组板，直送鄂州花湖国际机场装机，时效提升4小时以上。

　　湖北机场集团相关负责人介绍，未来，通过构建外联内畅、高效便捷的航线网络，“双枢纽”将在空域管制、综合交通、客货资源分配及产业布局等方面加速融合。