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美国航空一架波音787在飞行中遭遇雷击 机身顶部被击出个洞
2023-02-25  

近日,美国航空( American Airlines)一架波音787在飞行中遭遇雷击,机身顶部被击出个大洞 。
       航空圈讯   近日,美国航空( American Airlines)一架波音787在飞行中遭遇雷击,机身顶部被击出个大洞 。 

       综合外媒2月25日报道, 美国航空公司的一架飞机在飞行中遭遇雷击,航空维修部分享了一张美国航空波音787梦想客机的顶部机身照片。
 
       据报道,这架波音787客机2月20日从日本东京成田机场飞往美国达拉斯-沃思堡机场过程中被闪电击中,复合材料机身顶部遭受了严重损坏,出现了一个大洞。

 
       据了解,该架飞机机型为波音787-9“梦想飞机”,注册号N839AA,该飞机2018年10月交付,机龄4.4年。
 


      一般来说,在夏季等雷雨季节,闪电偶尔会击中正在飞行的飞机。然而,飞机上的雷击通常并不危险,因为飞机的设计能够承受雷击。
 
      飞行员尽量避开雷雨云和锋面。通常可以避免单独的雷雨云,但有时飞行员必须在雷雨中飞行,这也增加了可能发生雷击的风险。
 
       雷雨云可能出现在海拔1千米到10千米之间。当飞机降低高度时,最常见的雷击发生在起飞期间或着陆前。


       闪电击中飞机的可能性最大的地方是飞机的外端,比如翼尖、机头或方向舵。雷击最常发生在飞行高度为5000 - 15000英尺(1524 - 4572米)的爬升和下降阶段。在20000英尺(6096米)以上,雷击的概率会显著降低。

       大多数传统飞机的外部部件都是由金属制成的,厚度足以抵御雷击。这种金属组合是它们的主要防御。金属表面的厚度足以保护飞机内部免受雷击。金属外壳还可以防止电磁能量进入飞机的电线。虽然金属外壳不能阻止所有的电磁辐射进入电线,但它确实能将电磁辐射保持在可管理的水平。
 
       就像在机舱里一样,在驾驶舱里也能看到和听到雷击。雷击后,飞行员确保无线电等所有设备正常工作。飞机降落后,飞行员向技术人员报告雷击,对其进行彻底检查。

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