阿联酋航空集团2015年净利19亿美元 同比增56％
2016-05-11
阿联酋航空集团5月10日宣布连续28年实现盈利并获得全面增长。尽管遭遇众多全球性挑战和运营压力，集团全球市场份额稳定扩大，总收入创历史新高。
航空圈讯 阿联酋航空集团5月10日宣布连续28年实现盈利并获得全面增长。尽管遭遇众多全球性挑战和运营压力，集团全球市场份额稳定扩大，总收入创历史新高。
在2015-16财年间，随着集团在全球市场的扩张，各项业务在战略性投资支持下得以持续增强，阿联酋航空公司运力和其旗下的德纳达（dnata）公司业绩均取得新里程碑式的增长。
10日公布的阿联酋航空集团2015-16年的财年报显示，在于2016年3月31日结束的财年中，集团净利润达82亿迪拉姆（22亿美元），较去年同期阿联酋航空集团增长了50%；总收入达930亿迪拉姆（253亿美元），降低3%。集团现金流依然保持充沛，达235亿迪拉姆（64亿美元）。
阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官阿姆德·本·萨伊德·阿尔－马克托姆殿下（His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum）表示， “在过去一年，阿联酋航空和德纳达公司实现稳定增长，净利润创历史新高，业务成绩表现不俗。尽管我们的盈利能力受到外汇市场大幅波动的冲击和多种不利因素的影响，如全球经济形势动荡不安，消费者和投资者信心不足，世界多地社会经济不稳定等，集团的表现仍然不俗，这进一步证明了我们商业模式和战略的成功。”
“每年都会有新的挑战和机遇出现，我们始终坚持在员工发展与成长，巩固和提升业务表现上持续投资，以积极应对挑战抓住机遇。在2015-16财年，集团共投入了173亿迪拉姆（47亿美元），用于新飞机和设备，公司收购，最新设备和员工活动等方面。所有这些举措都有助于我们建立起扎实的基础，提高我们的核心竞争力，从而进一步实现长期进步。”
集团继续投资并拓展员工队伍，总员工数增长13%，达到95,000多人。他们来自160多个不同国家，分布于集团80多个分公司或者分支机构。
“展望新的财年，低廉的石油价格对我们而言仍然是把双刃剑，虽然帮助我们节省运营成本，但却也削弱了全球商业和消费者信心。和主要货币相比，美元强劲仍是一个不小的挑战；一些国家的贸易保护主义也将构成潜在压力。但我们对新的财年充满信心，我们强劲的资产负债表、良好的业绩表现、多元的全球投资组合和国际性人才储备为持续的盈利能力奠定了坚实的基础，我们将继续保持稳健、合理的增长，并加倍努力来满足并超越客户的期望。”阿姆德殿下说。
集团宣布向迪拜投资公司（Investment Corporation of Dubai）派发股息25亿迪拉姆（6.81亿美元），与总体利润的增长保持一致。
阿联酋航空公司业绩
在2015-16财年，阿联酋航空公司（以下简称“阿航”）运力突破了560亿大关，达到564亿可用吨公里（Available Tonne Kilometres —ATKMs）。截至财年结束，阿航客货总运力较上年提升55亿可用吨公里，增长11%，稳固了其全球最大国际航空公司的地位。
本财年阿航新接收29架飞机，包括16架A380、12架波音777-300ER及两架波音777Fs，截止3月底，机队飞机总数量达到251架。与此同时，9架飞机被淘汰，令机队平均机龄下降至74个月，约为行业均值140个月的一半。阿航仍然是世界上最大的波音777和A380的运营商，这两种飞机均是当今最现代化、最高效的宽体飞机。
随着新飞机的交付，阿航在3月31日结束的2015-16财年，开通了8个客运新目的地（巴厘岛、博洛尼亚、宿务岛、克拉克、伊斯坦布尔萨比哈格克琴、马什哈德、木尔坦、奥兰多）以及2个货运新目的地（哥伦布和巴拉圭东方市），并在分布于非洲、亚洲、欧洲、中东和北美现有航线网络中的34个城市增加了服务和运力。
由于所有主要货币对美元均走弱，燃油费也随着石油价格回落，阿航总收入下降4%，降至850亿迪拉姆（232亿美元）。由于美元势头持续强劲，阿航绝大部分关键市场受到冲击，对航空公司收入影响预计达60亿迪拉姆（16亿美元），对净利润的影响预计为42亿迪拉姆（11亿美元）。
然而，跟2014-15年财年相比，整体运营成本下降了8%。飞机燃油的平均价格大幅下跌，帮助改善了阿航的利润。阿航的燃油成本较去年下降了31％，至197亿迪拉姆（54亿美元）；燃油占运营成本比例为26％，去年同期为35％，但仍占总运营成本的最大比重。
尽管各个市场竞争压力加剧，阿航仍盈利71亿迪拉姆（19亿美元），达到历史新高，同比增长56％，利润率良好，达到8.4％，为2010-11财年以来最好水平。
本财年阿航客运总量达到创纪录的5,190万人次，增长8％，上座率仍达到76.5%，较去年的79.6%的上座率略有下降，因为以可用座位公里（ASKMs）衡量，座位运力强力增长了13%。此外，部分是受到持续性经济不景气和市场竞争激烈的影响。
整体客运量的持续增长证明了阿航首屈一指的机队和经由迪拜的航班中转深受消费者青睐。乘客对于阿航高端舱位和A380产品的需求依旧旺盛。截至2016年3月31日，阿航机队共拥有75架A380，服务于旗下客运网络中四分之一的目的地城市。
由于所有主要货币对美元均走弱，阿航乘客载运单位收益（以收入客公里Revenue Passenger Kilometre-RPKM为衡量指标）下降至26.7费尔（7.3美分）。
为确保持续扩建机队，阿航通过多元化结构融资，筹措了总计269亿迪拉姆（73亿美元）。
作为财年内的融资亮点，阿航成功发行了由德国银行和机构性投资者担保的伊斯兰债券，为购买1架A380筹措了资金，这是阿航在融资渠道上一个全新的尝试。
上述交易符合阿航融资来源多元化的战略，凸显出公司良好的财务状况和投资者对阿航商业模式的坚定信心。本财年结束之时，阿航经营活动产生的现金流保持健康状态，达到141亿迪拉姆（38亿美元）。
阿航来自六大区域市场的收入依然平衡而稳健，任一单个地区的收入贡献率都不超过30%。
欧洲地区贡献了最大的收入，较2014-15年度下降5%，达240亿迪拉姆（65亿美元）；
东亚和澳大利亚、新西兰亚地区紧随其后，下降9%，达224亿迪拉姆（61亿美元）；
美洲地区收入增幅最大，为9%，收入总额达120亿迪拉姆（33亿美元）；
非洲、海湾和中东地区收入分别下降3％，分别达到91亿迪拉姆（25亿美元）以及84亿迪拉姆（23亿美元）
西亚和印度洋地区收入达76亿迪拉姆（21亿美元），同比下降4％；
秉承其客户至上的宗旨，阿航去年投资了超过8,000万迪拉姆（2,190万美元），用于在其机队提供机上通讯连接服务，目前机队中70%的飞机已配置了Wi-Fi服务。公司还更新了头等舱和商务舱乘客机上洗漱包，推出了新的儿童机上玩具选择，公布了全新设计的777-300ER客机商务舱平躺座椅，推出了两舱布局的A380客机以及最大的经济舱机上娱乐系统屏幕。公司还在东京成田国际机场和开普敦新建了机场专属贵宾休息室，令全球机场专属贵宾休息室数量达到39个， 并翻新了北京首都机场的休息室。截至目前，阿联酋航空在专属贵宾休息室的投资已超过3.52亿美元。
展望2016-17财年，截至目前，阿航已宣布新增中国银川及郑州航线、缅甸仰光航线及越南河内航线，并将升级众多现有航线的运力。
2015-16财年，阿联酋航空货运部SkyCargo（下称“阿航货运部”）收入占阿航客货运总收入的14%，继续成为阿航持续拓展的业务中不可或缺的一部分。
在过去一年，全球航空货运市场充满挑战，需求变化迅速，阿航货运部货运总收入同比下降9%，达到111亿迪拉姆（30亿美元），而货运载重量增长了6%至250万吨。今年，货运收益率也受到主要货币对美元走弱的影响，每货运吨公里下降了16%（以货运吨公里Freight Tonne Kilometre FTKM为衡量指标）。
除了客运新航线的腹舱运输业务以外，阿联酋国际货运航空还增加了到达墨西哥城的全货机业务班次，以及新开通了到越南胡志明市、印度艾哈迈达巴德、美国哥伦布市、阿尔及利亚的阿尔及尔和巴拉圭东方市的全货机业务。
在2015-16财年，阿联酋国际货运航空（SkyCargo）官方公布了它们位于迪拜世界中心阿尔马克图姆国际机场的专门为了航空货运服务打造的航站楼，和接收了全新的波音777F全货机。
截至本财年末，阿航货运部全货机数量已增加到15架，包括13架波音777F全货机，2架波音747-400F全货机。
阿联酋航空旗下的酒店业务营业收入为7亿迪拉姆（约合1.91亿美元），与去年同期相比增长1%。
德纳达公司业绩
继上一财年的强劲增长之后，2015-2016财年仍是德纳达公司过去57年运营中业绩最佳的一年。德纳达收入达到106亿迪拉姆（29亿美元），利润首次超过10亿迪拉姆（2.87亿美元）。全球业务现已为德纳达贡献逾64%的营业额。
16%的大幅增长既来自内部有机增长，也得到了多项收购与交易的支持，例如：德纳达在上一财年的2014年10月收购的Stella Travel实现首个完整年度的运营；2015年3月完成收购了剩余50%股权的Toll公司在澳大利亚的机场运营业务，实现拥有该公司100%股权。
继去年创纪录的投资之后，本财年德纳达继续为未来增长奠定坚实基础，投资额达到5.85亿迪拉姆（1.59亿美元），用于人才培养、基础设施建设、科技创新、新的收购计划。
2015-16财年的投资亮点涵盖新的国际业务的收购：Aviapartner在阿姆斯特丹史基浦国际机场的货运业务、米兰两座机场的Ground Handling SPA地勤服务、巴西的RM Ground Services地勤服务，并首次将德纳达业务版图扩展至美洲。
德纳达在阿联酋的机场运营业务（包括飞机服务和货物处理）收入增长13%，达29亿迪拉姆（7.77亿美元）。这一强劲的增长是由于去年迪拜国际机场跑道关闭80天影响了前一年的收入。
与收入增长情况相似，本财年，德纳达在阿联酋机场服务的飞机数量增加12%，达到21.1万架次；货物处理量下降6%至68.9万吨，进一步反映航空货运业不景气的现状。德纳达在迪拜的货运业务，有24% 来自于迪拜的另一个机场- 世界中心国际机场。同时，今年德纳达开始在迪拜国际机场D大厅运营业务，3000名训练有素的员工帮助乘客尽快熟悉新设施。
德纳达的国际机场运营部门增长了32% ，达到21亿迪拉姆（5.71亿美元），主要得益于荷兰和巴西的业务增长和收购。服务的飞机数量大幅增加63%，达到17.8万架次；货物处理量也大幅增长46%，达到140万吨。这些增长要归功于上一财年德纳达在新的国际货运处理设施方面的投资，其中英国是主要投资地。
德纳达餐饮业务收入为总收入贡献了19亿迪拉姆（5.14亿美元），同比下降7％，主要受到主要货币对美元均走弱的影响。年内，公司机上餐饮业务量增长了超过5,700万份，但由于德纳达在意大利业务量下滑，小幅下降1％。
德纳达旅行服务部门的收入获得34％的强劲增长，达到33亿迪拉姆（9.01亿美元），现已成为德纳达收入构成中最大的一块。这主要归因于在英国业务增长，包括2014年10月新收购的Stella Group完整年度运营；集团在迪拜目的地和休闲管理部门与旅游分销部门Emquest的业务整合。旅游服务销售的总交易价值（TTV）大幅增长了20％，达117亿迪拉姆（32亿美元）。
2015-16财年，德纳达的运营成本相应增加17%至96亿迪拉姆（26亿美元），这源于公司在国际机场运营及旅游业务领域新收购公司的整合成本。
主要受新并购活动的推动，德纳达的现金余额在去年大幅增长，达到创纪录的35亿迪拉姆（9.44亿美元）。在2015-16财年，公司经营性现金流稳健，较去年增长31%，达到14亿迪拉姆（3.79亿美元），同样创下公司历史上最高纪录。
德纳达的员工总数增加至逾三万四千人，增幅24％，其中包括来自新收购公司的员工。由于业务经营日益国际化，在阿联酋办公的德纳达工作人员占比已下降至48％。
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