台湾首起锂电池空中自燃 航班紧急返航 带充电宝注意事项
2016-05-07
台湾一飞往日本航班5月6日晚上发生乘客携带移动电源空中自燃事件，飞机紧急返航。台湾飞航安全调查委员会（ASC）表示此为台湾岛内首起锂电池空中自燃事件，已展开调查。
航空圈讯 台湾廉价航空——威航（V air）台北飞日本羽田班机5月6日晚10时许发生移动电源于机上起火事故，火势扑灭后飞机折返台北桃园机场；台湾飞航安全调查委员会（ASC）表示此为台湾岛内首起锂电池空中自燃事件，已展开调查。
威航发言人汤敦台表示，威航ZV-252桃园飞羽田班机6日晚间10时26分起飞，约20几分钟、飞机接近3万5千英尺巡航高度时，坐在第16排B座位的男性旅客把移动电源放在座位置物袋内充电，据旅客转述，忽然发出一声“砰”的爆炸声，就开始起火冒烟。
机组员立即拿灭火器灭火，然后将移动电源放置于装水的垃圾筒降温，再移至厕所内，但已造成地毯和椅套布部分烧毁。机长基于飞信安全考量，于晚间10时55分通报塔台，因为锂电池起火，将折返桃园机场，机上161名旅客平安。
威航调派其他飞机，于7日凌晨零时半起飞载旅客到日本东京羽田机场。
威航调派其他飞机，于7日凌晨零时半起飞载旅客到日本东京羽田机场。
台湾飞航安全调查委员会执行长王兴中表示，因为飞机飞行过程中冒烟或起火，就会启动调查，调查官今天凌晨确认飞机无安全疑虑后，就由民航局放行，执飞往名古屋的任务；将再透过机上的黑盒子与机组员访谈，了解事发经过。
据航空圈了解，中国民航局明确规定： 不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。大陆许多机场多次明确提醒了携带锂电池、移动电源（充电宝）的要求，请各位旅客提前了解规定，避免出现不能携带或者出现安全事故。
◇锂电池、充电宝携带规定
据航空圈了解，中国民航局明确规定： 不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。大陆许多机场多次明确提醒了携带锂电池、移动电源（充电宝）的要求，请各位旅客提前了解规定，避免出现不能携带或者出现安全事故。
◇锂电池、充电宝携带规定
锂电池携带规定
旅客为个人自用内含锂电池的便携式电子装置 (照相机、手机、手提电脑、便携式摄像 机等)可作为手提行李携带登机，并且锂电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160Wh的锂电池严禁携带。
便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他 方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒 当中），并且仅能在手提行李中携带。经航空公司批准的100 -160Wh的备用锂电池只能携带两个。
旅客携带锂电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具和旅客为医疗用途携带的、内含锂电池的便携式医疗电子装置的，必须依照相关规定和要求携带并经航空公司批准。旅客可提前与航空公司咨询以便获得帮助。
按照中国民航局的规定，携带乘机的锂电池必须符合相关的安全要求，建议旅客从正规渠道购买正规厂家生产的锂电池，以免给自己或他人造成伤害。
"充电宝"携带规定
《关于民航旅客携带"充电宝"乘机规定的公告》
充电宝是指主要功能用于给手机等电子设备提供外部电源的锂电池移动电源。根据现行有效国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和《中国民用航空危险品运输管理规定》，旅客携带充电宝乘机应遵守以下规定：
充电宝必须是旅客个人自用携带。
充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。
充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。
不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
锂电池、充电宝额定能量的判定方法
若锂电池、充电宝上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池、充电宝额定能量可按照以下方式进行换算:
如果已知锂电池、充电宝的标称电压(V )和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定能量的数值：
Wh= V x Ah
标称电压和标称容量通常标记在锂电池、充电宝上。
如果锂电池、充电宝上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。
例如：锂电池、充电宝标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh ，其额定能量为：
760 mAh ÷ 1000 = 0.76Ah
3.7V×0.76Ah=2.9Wh
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