2021年1月份全球航空货运市场需求回升至新冠肺炎疫情前水平
2021-03-07
新冠肺炎疫情对全球航空业造成严重冲击，不过，根据国际航空运输协会 (IATA) 发布的最新数据显示，2021年1月全球航空货运市场需求已经恢复到疫情前的水平，远好于客运需求的持续低迷。
航空圈讯 新冠肺炎疫情对全球航空业造成严重冲击，不过，根据国际航空运输协会 (IATA) 发布的最新数据显示，2021年1月全球航空货运市场需求已经恢复到疫情前（2019年1月）的水平。今年 1 月份货运需求环比2020年 12月，实现强劲增长。
报告中指出，在新冠肺炎疫情持续，多国仍维持防疫封锁限制的情况下，航空客运量依旧低迷，不过，随着全球供应链的复苏，全球航空货运需求（按照货运吨公里或“CTKs” 计算）比 2019 年1月份增长1.1%，比2020年12 月份增长 3%。所有地区航空货运需求均实现月度改善，北美和非洲地区表现最为强劲。
由于客运方面出现新的运力削减，全球货运运力（按照可用货运吨公里计算，或“ACTKs”）出现逆转。与 2019 年1月份相比，运力下降 19.5%，与 2020 年12月份相比下降 5%，是自2020年4月以来的首次月度下降。
由于客运方面出现新的运力削减，全球货运运力（按照可用货运吨公里计算，或“ACTKs”）出现逆转。与 2019 年1月份相比，运力下降 19.5%，与 2020 年12月份相比下降 5%，是自2020年4月以来的首次月度下降。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“航空货运量已恢复到危机前的水平，对全球经济来说是翘首以盼的利好消息。但是，虽然货运需求很旺盛，但我们的运力却受到客机腹舱运力不足的限制。这一信号表明，各国政府应分享重启计划，以便行业能够清楚地知道何时应安排足够多的运力。在正常时期，空运创造了全球贸易三分之一的价值。这种高价值的商业活动对于帮助恢复遭受严重损害的经济至关重要，空运在分发疫苗方面也发挥了关键作用，在可预见的未来，增进福祉才能确保发展。”
航空货运市场——2021年1月份
2021年1 月份各区域表现
亚太航空公司 2021 年 1 月份国际航空货运需求与 2019 年同期相比下降 3.2%，相较 2020 年 12 月份（下降 4.0%）有所改善。该地区的国际运力仍然有限，与 2019 年 1 月份相比下降 27.0%，与去年 12 月份（同比下降 26.2%）相比有所恶化。该地区航空公司的国际载货率最高，为 74.0%。
北美航空公司与 2019 年 1 月份相比， 2021 年 1 月份国际需求增长 8.5%，远远超过了 2020 年 12 月份（同比增长4.4%）。美国经济继续复苏，1 月份制造业采购经理人指数（PMI）创历史新高，拉动航空货运增长。与 2019 年 1月份相比，国际运力下降 8.5%。2020 年 12 月份，运力与 2019 年同期相比下降 12.8%。
欧洲航空公司与 2019 年同期相比， 今年 1 月份国际货运需求下降 0.6%。比 2020 年 12 月份（同比下降 5.6%）有所改善。国际运力下降 19.5%，比去年 12 月份（同比下降 18.4%）有所下降。
中东航空公司与 2019 年 1 月份相比， 今年 1 月份国际货运量增长 6.0%，与 2019 年 12 月份相比，去年 12 月份同比增长 2.4%。在该区域的主要国际航线中，中东至亚洲和中东至北美航线提供了最重要的支持。与 2019 年同期相比，1 月份运力下降 17.3%，与 2020 年 12 月份（下降 18.2%）相比略有改善。
拉美航空公司与 2019 年 1 月份相比，今年 1 月份国际货运量下降 16.1%，与 2020 年 12 月（下降 19.0%）相比有所改善。与其他地区相比，拉美航空公司货运需求的驱动力仍然相对较弱。与 2019 年 1 月份相比，国际运力下降37.0%，与 2020 年 12 月份（同比下降 36.7%）基本持平。
非洲航空公司与 2019 年同期相比，货运需求飙升 22.4%，超过 2020 年 12 月份（同比增长 6.3%）。亚非贸易通道的强劲增长拉动货运需求增长。与 2019 年 1 月份相比，今年 1 月份国际运力下降 9.1%，与 2020 年 12 月份（同比2019 年运力下降 17.8%）相比下降。
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