大湾区航空申请经营100多条航线
2021-01-27
深圳东海航空董事长黄楚标持有的“大湾区航空”，近日向香港空运牌照局申请经营来往香港与多个城市的104条航线，其中近半属中国内地航线。
航空圈讯 深圳东海航空董事长黄楚标持有的“大湾区航空”，近日向香港空运牌照局申请经营来往香港与多个城市的104条航线，其中近半属中国内地航线。
据香港媒体报道，根据香港空运牌照局公布的资料，大湾区航空申请的航线，包括客运、货运及邮件，除了48条来往香港与内地航线，亦包括日本、韩国及泰国等多个城市。
据香港媒体报道，根据香港空运牌照局公布的资料，大湾区航空申请的航线，包括客运、货运及邮件，除了48条来往香港与内地航线，亦包括日本、韩国及泰国等多个城市。
文件显示，飞机类型包括波音B737-800、大湾区航空有限公司的航空营运人许可证所载任何类型飞机，或任何经香港民航处批准租赁的香港注册飞机，航机班次则不受限制。申请的航线亦网罗了受港人欢迎的热门旅游地点，如台北、东京、大阪、名古屋、首尔、曼谷和普吉岛等；其他亚洲主要城市则有新加坡、马尼拉、吉隆坡、胡志明市、雅加达和加德满都等。至于较为冷门航线，有唐山、南通、常州、菲律宾的伊洛伊洛、越南的富国岛。近年国泰航空旗下香港快运开拓的日本新航线高松和石垣，亦在大湾区航空申请之列；稍远的国际航点只有塞班岛和关岛。
大湾区航空创办人黄楚标早前透露，成立的大湾区航空，预计今年有5架飞机投入服务，到2025年将扩展增至30架。
大湾区航空公司董事许汉忠表示，期望今年第三或第四季能开始营运。据悉，大湾区航空已委任多名前国泰港龙主管担任顾问，负责飞机工程及机舱设计等。公司将展开首批机组人员招聘，最快下月开始面试。
香港中文大学航空政策研究中心高级顾问罗祥国表示，按照大湾区航空申请的航线网络而言，规模颇大，大部分参考了现有航线，尤其是已停运的国泰港龙、香港快运和香港航空开办的航线，因为开拓新航线风险较高。一般初办的航空公司做法是由短途航线起家，逐步拓展至长途航班。他续称，虽然大湾区航空以“大包围”策略申请航线，但政府最终批出多少仍是未知之数，批准后会否落实开设航班又是另一回事。
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