沈阳机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场
2021-01-01
沈阳桃仙国际机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场，可以起降世界第二大运输机——AN-124等大型飞机。
航空圈讯 沈阳桃仙国际机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场，可以起降世界第二大运输机——安-124（AN-124）等大型飞机。
中国民航局2020年12月25日发布消息，为推动沈阳机场高质量发展，提升沈阳机场运输承载能力，民航东北局组织完成了沈阳机场运行AN-124机型的变更审查工作，并向沈阳桃仙国际机场股份有限公司颁发了新的机场使用许可证。
目前，机场飞行区最高级别为4F级，中国内地有北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场、重庆江北机场、昆明长水机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、 武汉天河机场、郑州新郑机场、北京大兴机场等10多个机场为4F级机场，可以起降包括空客A380等大型飞机。
中国民航局2020年12月25日发布消息，为推动沈阳机场高质量发展，提升沈阳机场运输承载能力，民航东北局组织完成了沈阳机场运行AN-124机型的变更审查工作，并向沈阳桃仙国际机场股份有限公司颁发了新的机场使用许可证。
AN-124机型变更审查期间，民航东北局领导高度重视，先后召开三次会议专题研究，并成立沈阳机场AN-124机型变更审查组，开展书面及现场审查。
沈阳机场按照《F类飞机在现有4E运输机场运行要求》《民用机场飞行区技术标准》等规章标准要求，开展设施设备符合性改造，聘请第三方咨询单位进行运行相容性评估，同时联合驻场单位共同编制了沈阳机场AN-124机型专项运行保障方案。
经审查组审查，沈阳机场跑道滑行道、停机位、地面保障作业以及应急救援能力均满足运行要求，运行保障方案满足《F类飞机在现有4E运输机场运行要求》，AN-124机型可在沈阳正常运行。
至此，沈阳机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场。随着沈阳机场可使用最大机型的变更，机场运输承载能力得到进一步提升，运输需求得到进一步释放，将助力沈阳机场持续高质量发展。
据航空圈了解，AN-124是由苏联安托诺夫设计集团设计的大型运输机，机身长度68.96米 ，翼展73.3米，有四个发动机，在20世纪80年代是世界上最大的飞机，目前是仅次于安-255的世界第二大运输机。安-124于1982年12月完成了首航，1986年1月投入使用，该飞机在乌克兰和俄罗斯生产，共建造了约60架。2020年新冠肺炎疫情期间，乌克兰安东诺夫航空（Antonov Airlines）、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空（Volga-Dnepr Airlines）的AN-124从中国运送口罩欧洲等地区。
据航空圈了解，AN-124是由苏联安托诺夫设计集团设计的大型运输机，机身长度68.96米 ，翼展73.3米，有四个发动机，在20世纪80年代是世界上最大的飞机，目前是仅次于安-255的世界第二大运输机。安-124于1982年12月完成了首航，1986年1月投入使用，该飞机在乌克兰和俄罗斯生产，共建造了约60架。2020年新冠肺炎疫情期间，乌克兰安东诺夫航空（Antonov Airlines）、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空（Volga-Dnepr Airlines）的AN-124从中国运送口罩欧洲等地区。
目前，机场飞行区最高级别为4F级，中国内地有北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场、重庆江北机场、昆明长水机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、 武汉天河机场、郑州新郑机场、北京大兴机场等10多个机场为4F级机场，可以起降包括空客A380等大型飞机。
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