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波音737MAX停飞中国航空企业损失40亿中国航协支持索赔
2019-05-26

中国航空运输协会5月24日发表声明，支持中国13家航空公司向波音公司索赔。

航空圈讯 中国航空运输协会5月24日发表声明，支持中国13家航空公司向波音公司索赔。

事件原因是波音737MAX 8接连发生两起坠毁事故，导致该型号飞机3月开始停飞。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）一架波音737MAX 8（737-8）客机起飞不久坠毁，机上157人全部遇难。此前2018年10月29日，印尼狮航空的一架波音737MAX 8在从印尼首都雅加达起飞后几分钟内坠入爪哇海，机上189人全部遇难。不到半年时间，2架波音737MAX 8新飞机发生坠毁事件引发全球关注。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。中国民航局率先停飞波音737MAX飞机，引发全球跟进，最终事发后4天时间全球全部停飞该型号飞机。

由于波音737MAX飞机停飞，导致中国运营该型号飞机的航空公司蒙受巨大损失，5月21日起，中国东方航空率先表示，公司已正式向波音公司提出索赔。随后，中国国际航空、中国南方航空、厦门航空、海南航空等中国运营该型号飞机的全部13家航空公司向波音提出索赔。

5月24日，中国航协发表声明，支持这些航空公司向波音索赔。

中国航协声明称，截至2019年3月底，中国航协的13家航空公司共运营96架波音737MAX8飞机，涉及国航、东航、南航等航空公司。

按照相关航空公司飞机引进计划，预计2019年中国相关航空公司还将引进波音737MAX8飞机130余架。该机型停飞和延迟交付对中国航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失，目前恢复运行时间尚不可知。

根据测算，如波音737MAX8飞机停飞至6月底，预计中国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是B737MAX8飞机的最大用户，此次事件导致的损失中国航空公司也是最大。对此，中国航协郑重声明，将积极支持和协助会员企业开展相关索赔工作。

中国航协表示，衷心希望波音公司能够高度重视中国航协会员企业提出的索赔要求，予以合理合法地解决。中国航协将继续密切跟踪此事的后续发展，根据会员企业的要求予以积极必要的协助，以维护会员企业的正当合法权益。

据悉，中国航空运输协会会员包括41家中国航空运输企业，生产运量占全国运量的90%以上。其宗旨是从维护会员企业的正当合法权益出发，积极为会员企业服务，促进航空运输发展和持续安全。

据了解，截至目前，中国国内航空公司共运营96架波音737 MAX 8机型（3月11日起全部停飞），分别为中国南方航空24架、中国国际航空15架、海南航空11架、上海航空（东航旗下公司）11架、厦门航空10架、山东航空7架、深圳航空5架、东航云南公司及祥鹏航空各3架、奥凯航空、福州航、昆明航空各2架，九元航空1架。