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三菱MRJ开发多次延期三菱飞机公司本年度将增加资本
2018-05-09

三菱重工业公司社长宫永俊一5月8日就开发首款日本国产喷气式支线客机MRJ（三菱支线客机）的子公司三菱飞机公司表示，考虑在2018年度内增加资本。

航空圈讯 三菱重工业公司社长宫永俊一5月8日就开发首款日本国产喷气式支线客机MRJ（三菱支线客机）的子公司三菱飞机公司表示，考虑在2018年度内增加资本。当天发布的新中期经营计划中也写明将通过增加资本，努力重新构筑开发及销售体制。

　　三菱飞机受MRJ开发延期的影响，2017财年末资不抵债额度约达1000亿日元（约合人民币58亿元）。宫永表示：“2018年度内实施增资摆脱资不抵债将作为承诺努力落实。”

　　三菱重工的新中期计划提出到最终年度的2020财年实现销售额5万亿日元、净利润1700亿日元的目标。尽管由于会计标准改变而无法进行单纯比较，但较2017财年的销售额41108亿日元、净利润704亿日元将大幅增加。

　　MRJ多次为提高安全性变更设计等，此前5度延迟交付期，较当初计划的2013年推迟了约7年。研发费用可能累计超过5000亿日元。

　　三菱飞机在美国持续进行MRJ的飞行试验，力争获得国家认证机体安全性的“型号认证”。三菱飞机的大股东还包括大型商社等，三菱重工打算在开始量产有眉目后要求其他股东追加出资。

　　围绕小型客机，欧洲空客公司宣布收购加拿大庞巴迪公司的相关业务。有报道称美国波音公司与巴西航空工业公司就合作展开谈判。飞机巨头强化小型飞机业务的动向日趋活跃，MRJ所处的竞争环境变得越发严峻。

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