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台湾民航飞机2018年加装自动触发水下定位器
2017-11-22

台湾民航主管部门将要求航空公司，2018年起，最大起飞重量超过2万7000公斤的飞机，加装自动触发式水下定位装置，主要是3年多前一架马航飞机失事，却遍寻不到，国际民航组织做出的决定。

航空圈讯 台湾民航主管部门将要求航空公司，2018年起，最大起飞重量超过2万7000公斤的飞机，加装自动触发式水下定位装置，主要是3年多前一架马航飞机失事，却遍寻不到，国际民航组织做出的决定。

　据台湾媒体报道，配合国际民航组织航空公约新规定，他们民航主管机构日前公告《航空器飞航作业管理规则》修正草案，2018年1 月1日以后，最大起飞重量超过2万7000公斤的飞机，应以紧固方式装置一具频率为8点8000赫、持续工作30日的自动触发式水下定位装置。

　台湾民航主管部门标准组长林俊良说，现在民航机的机身都装有紧急定位发报机，但当飞机落到海底时，紧急定位发报机传送讯号的功能会变差，而飞机黑盒子上虽有水下定位装置，但若黑盒子与机身分离，或掉入海沟，也会增加救难搜寻难度。

　林俊良说，国际民航组织也是因为马航事件，决定要求民航机在机身加装自动触发式水下定位装置，频率与黑盒子的水下定位装置不同，且装在机身位置，禁止装翼与机尾，因为一旦飞机落海，机身才是搜救重点。

　目前，台湾民航业者拥有的机型中，除立荣航空、远东航空营运中的ATR72-600及德安航空的DHC-6的最大起飞重量，未达加装自动触发式水下定位器标准外，其他机型都符合加装要求。

　林俊良说，飞机加装自动触发式水下定位装置，须由原厂安装，新规定1月1日起生效，但包括台湾在内，全世界的航空公司目前都在等飞机制造厂的安排。

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