台湾媒体：北京新机场2019建成启用 中国将迈向航空强国
2017-10-17
大陆官方首度邀请台媒等境外媒体，前往采访参观北京大兴机场（暂名）建设情况。大兴机场指挥部部长助理兼发言人朱文欣表示，大兴机场的启用凸显中国将从航空大国迈向航空强国。
航空圈讯 台湾《中国时报》10月17日报道，十九大登场前夕，大陆官方首度邀请台媒等境外媒体，前往采访参观北京大兴机场（暂名）建设情况。大兴机场指挥部部长助理兼发言人朱文欣表示，大兴机场的启用凸显中国将从航空大国迈向航空强国。
大兴机场占地逾4万亩，主航站2017年底封顶，2019年预定完工，届时可望成为全球最大航空枢纽。而机场主航站楼以“凤凰”为造型，既带动京津冀协同发展，更传达出十九大后大陆发展，将“一飞冲天”的意象。
大兴机场占地逾4万亩，主航站2017年底封顶，2019年预定完工，届时可望成为全球最大航空枢纽。而机场主航站楼以“凤凰”为造型，既带动京津冀协同发展，更传达出十九大后大陆发展，将“一飞冲天”的意象。
北京新机场指挥部部长助理兼发言人朱文欣指出，北京新机场定位为大型国际枢纽机场。地点位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，因此暂时定名“北京大兴机场”。
北京大兴机场占地40471.5亩，近期规划年2025年旅客输送量7200万人次，货邮输送量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，主要建设4条跑道，70万平方米航站楼；远期规划，年旅客输送量1亿人次以上，满足年货邮输送量400万吨的运输需求。
朱文欣表明，大兴机场航站楼自2015年9月开始动工，将争取2017年底航站楼封顶封围；主体工程将于2018年12月完工，预定2019年7月全部工程竣工，同年10月将开始试营运；届时大兴机场将成为全球最大的机场枢纽。
值得一提的是，大兴机场的主航站楼是以“凤凰”作为主要造型。朱文欣说，若从空中俯瞰主航站楼，就宛如一只凤凰展翅高飞的形象，也传递出十九大后大陆各领域的发展，将像凤凰般“一飞冲天”。
朱文欣还解释，用凤凰这种构型特点是指廊短，空侧延展面大，在拥有更多停机位的同时，做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口仅需步行约600公尺，最长时间不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。
大兴机场的另一亮点是，曾邀来已故知名英国女建筑师札哈‧哈蒂（Zaha Hadid）参与前期概念设计部分，不过朱文欣称，大兴机场的主要建设则全部由大陆建筑团队自行建造，很多建筑设计在大陆都堪称首次。
朱文欣指出，大兴机场的建设将进一步明确京津冀机场群的功能定位。
大兴机场直线距离天安门46公里，距首都国际机场67公里、距河北廊坊市中心则26公里。
大兴机场直线距离天安门46公里，距首都国际机场67公里、距河北廊坊市中心则26公里。
朱文欣解释，大兴机场正式运营后，将可有效疏缓首都机场客流量；距离大兴机场85公里的天津滨海机场将转型为区域枢纽机场、北京国际航空货运中心。至于河北石家庄机场将转型为航空快件集散及低成本航空枢纽。
谈及大兴机场建设意义，朱文欣称，大兴机场将在各方面带动交通、物流、航空地勤业各项发展；更重要的是，这也意味着大陆将从航空大国，正式迈向“航空强国”。
此外，大陆还规划北京新机场临空经济区，未来将形成以新机场为核心、以航空服务为基础、以创新驱动、绿色低碳高端产业为引领的，国家对外交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。
更值得一提的是，大兴机场距离雄安新区直线距离仅55公里，将为雄安新区发展高端高新产业和建设扩大开放高地等提供有力支撑。
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