OTA_航空圈

去年末到今年初，国内部分航空公司陆续宣布与去哪儿网“分手”，不久后携程机票代理商“假机票事件”又将在线旅游服务企业的机票业务销售推向了风口浪尖。

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如何在这个近5000亿的市场上夺回主动权？苦于“为OTA打工”的航空公司今年似乎终于有了思路：在大力清理各大平台上的机票销售乱象的同时，重新评估票代的价值。

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3月14日一个愤怒的员工走红网络。他叫原泉，在去哪儿机票事业部工作，他把自己的电脑砸了。事情起因于南航要求去哪儿正式下架所有南航机票产品。面对众多代理商的质问，不知如何解释

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全球范围内OTA与供应商之间的对抗从未停止过，但像中国市场这样动辄爆发大规模“集体冲突”的情形似乎也极为罕见。折射出中国本土OTA们在跑马圈地阶段饮鸩止渴式的商业模式亟须得到转变

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继民航局发文严禁销售机票加收服务费后，海航、国航、东航、上航、港航等5家航空公司先后宣布国际及地区客票代理手续费降为零。同时，航企纷纷加大在微信公众号等官方渠道的促销力度

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