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机场不敌香港 台湾前“交通部长”:台湾已向世界说拜拜
2017-07-08  

台湾地区前交通部门负责人叶匡时7月6日表示,去年台湾最大机场桃园机场一年的客运量是4100万人次,同样有两条跑道的香港机场可突破7000万人次,台湾已经自己向世界说拜拜
 
        航空圈讯  台湾地区前交通部门负责人叶匡时7月6日表示,去年台湾最大机场桃园机场一年的客运量是4100万人次,同样有两条跑道的香港机场可突破7000万人次,”现在台湾已经自己向世界说拜拜,所以我高度质疑桃园机场是否还有必要建第三条跑道?“
 

        香港机场管理局7月5日公布机场年报,2016年香港机场客运量首次突破7000万人次,达到7050万人。叶匡时在社交媒体转贴这一新闻,他指出,自己在”交通部“时曾说过:”如果桃园航空城计划失败,台湾就拜拜了“,现在该检讨桃园机场何时可能突破7000万人次?
 
        叶匡时称,同样是两条跑道,香港机场客运量达到7050万人,桃园机场为4100万人次。当初马英九政府推桃园航空城计划时,是希望建构桃园机场为亚太的一个枢纽机场,叶匡时表示”这基础必须建立在和平稳定的两岸关系上。“但现在两岸关系急冻,大陆游客急剧减少且不论,要让桃园机场成为各方人士进出大陆的门户,或成为大陆人的转机机场,已全无可能。反而是愈来愈多台湾人经大陆机场转赴欧美,中华航空要停飞台湾—纽约航线只是冰山一角。
 
        叶匡时表示,以目前台湾少子化趋势、高阶人才严重外流趋势、外商纷纷撤守趋势,再加上年金大减,无论有无退休的军公教都会减少出境频率,桃园机场的运量成长将不如当年的估计。他质疑”还有必要大幅征收土地、花大把银子来兴建第三跑道与航空城计划吗?“

 
       桃园市市长郑文灿在竞选桃园市长时就曾激烈反对桃园航空城计划,目前的大环境与大趋势不要说航空城计划了,就连最起码的第三跑道, 叶匡时认为都应该全新检讨有无必要。叶直言:”这个政府爱搞轨,跑道不盖了,省下来的钱盖盖轨道,如何?“坐飞机的少了,坐轻轨的多了,一减一加,也还可以向人民交代!

        据航空圈了解,桃园机场今年初曾公布2016年旅运量达4230万人次,较2015年运量3847万人次增加近383万人次,年成长率达9.94%。香港机场2016年香港机场客运量上升1.1%至7050万人次,首度突破7000万人次大关。当然,香港机场长期以来旅客吞吐量都超过桃园机场,早在2005年香港机场旅客吞吐量就超过了4000万人次。

         香港机场2016年8月1日启动第三跑道系统建造工程,预计三跑道系统工程总投资1415亿港元,需时8年,新跑道将于 2022 年启用,而整项建造工程将于2024 年完成。近日,国家主席习近平视察香港机场时表示,中央支持香港机场建设第三跑道,就是为了支持香港巩固国际航空交通枢纽地位,保持和提升整体竞争力。

 
        另外,日前传出消息中华航空飞了34年的纽约航线传出可能停飞,对此,台湾媒体7月7日报道称,台湾财信传媒董事长谢金河表示,航线缩减,也是台湾竞争力减弱的象征。

 
       谢金河指出,一家航空公司班机飞上空中,其实背后都代表了这个国家(地区),他虽然坐过很多别的国家的航班,但还是给华航及长荣的服务按个赞,因为这两家航空公司的服务是别的国家、地区航空公司享受不到的,像华航美国或欧洲航缐,在抵达桃园国际机场前的早餐,稀饭配上一颗咸鸭蛋,间直是绝配。
 
 

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