青岛机场正式迈4F时代” 投运114天迎来首个F类机型波音747
2021-12-08
转场接近4个月，青岛胶东国际机场正式迈入4F时代。2021年12月5日，从德国法兰克福飞来的汉莎航空LH786航班平稳降落在胶东机场，这是该机场投运114天以来迎来的首个F类机型波音747-8
航空圈讯 青岛机场集团消息，转场接近4个月，青岛胶东国际机场正式迈入4F时代。2021年12月5日14时48分，从德国法兰克福飞来的汉莎航空LH786航班平稳降落在胶东机场。这是胶东机场投运114天以来迎来的首个F类机型波音747-8，也是青岛市迄今降落的最大民航客机。胶东机场现代化的硬件设施和高标准的运行服务体系，为新机型首秀提供了良好的保障。
为做好首架新机型客机的落地迎接工作，青岛机场集团高标准完成该航班的旅客流调、客舱保洁、垃圾清运、巡视检查等各项保障任务。同时，按照防疫要求，严格落实对航空器、货物及旅客的查验、登记、消杀等系列工作。12月5日，该机型继续执飞青岛-法兰克福的返程航班。
投运114天 首迎F类机型
波音747-8型是空客A380的竞争机型，机身长度由747-400的70.8米增加至76.4米，翼展34.4米（无翼梢小翼）/35.79米（带翼梢小翼），是世界上机身最长的客机，最大载客量为467人。此前，该机型已在国内北京、上海、广州等地的4F级机场上起降。与747-400型飞机相比，747-8飞行噪音更低，燃油经济性更强，废气排放也更少。法兰克福-青岛航线自今年10月1日恢复运行以来，航班一直使用747-400。此次升级至747-8后，载客量更大，当天共载乘278名旅客。
为做好首架新机型客机的落地迎接工作，青岛机场集团高标准完成该航班的旅客流调、客舱保洁、垃圾清运、巡视检查等各项保障任务。同时，按照防疫要求，严格落实对航空器、货物及旅客的查验、登记、消杀等系列工作。12月5日，该机型继续执飞青岛-法兰克福的返程航班。
据了解，机场飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，“4”表示1800米以上；第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F，越往后越大。青岛流亭机场属于4E级机场，青岛胶东机场是山东省内首座4F级机场。4F级机场是目前世界民航运输最高等级，可起降空客A380、波音747等民航运输最大机型。
2021年8月12日上午，随着近年来最复杂、难度最大的“整体迁建，一夜转场”顺利完成，陪伴了青岛人39年的青岛流亭国际机场关闭，青岛胶东国际机场通航投运。转场100天之际，青岛机场集团发布的数据显示，高峰时日均500架次飞机在这里起降，6万多名旅客抵达或离开。胶东机场航班放行正常率96%，始发航班正常率96.42%，位列全国两千万级机场第5位，华东地区时刻协调机场第1位。
区域化管理 专业化支撑
相比流亭机场，拥有行业最高运行等级的4F级胶东机场航站楼和飞行区规模扩大了4倍多，在运营理念、硬件设施、运行模式等方面势必与之存在着巨大差异。
2019年以来，青岛机场集团提早谋划，按照“区域化管理、专业化支撑”理念，全面启动新机场飞行区、航站区、公共区等各类运营模式研究。在充分对标学习行业先进机场的基础上，青岛机场组建专班研究以航空器运行保障为核心的飞行区大运控模式（AOC）、以旅客保障为核心的航站区运行管理模式（TOC）、以保障机场正常运营为核心的公共区管理模式（OOC），以及飞行区、货运区等各类OC模式。同时，对值机、行李、安检、通关、物流等主线业务流程再造。围绕模式研究、流程再造的成果，青岛机场加快推进组织架构优化调整，组建了公共区管理部、公共交通管理部、航站区管理部、安全管理部（应急管理部/总值班室）、服务管理部等，确保与大型机场运营相匹配。通过构建起全新高效有序的管理运行模式，着力向大型机场运营、现代企业管理转型，不断强化以安全、服务、运行等为核心的机场核心竞争力。
2019年以来，青岛机场集团提早谋划，按照“区域化管理、专业化支撑”理念，全面启动新机场飞行区、航站区、公共区等各类运营模式研究。在充分对标学习行业先进机场的基础上，青岛机场组建专班研究以航空器运行保障为核心的飞行区大运控模式（AOC）、以旅客保障为核心的航站区运行管理模式（TOC）、以保障机场正常运营为核心的公共区管理模式（OOC），以及飞行区、货运区等各类OC模式。同时，对值机、行李、安检、通关、物流等主线业务流程再造。围绕模式研究、流程再造的成果，青岛机场加快推进组织架构优化调整，组建了公共区管理部、公共交通管理部、航站区管理部、安全管理部（应急管理部/总值班室）、服务管理部等，确保与大型机场运营相匹配。通过构建起全新高效有序的管理运行模式，着力向大型机场运营、现代企业管理转型，不断强化以安全、服务、运行等为核心的机场核心竞争力。
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