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浦东机场因疫情取消众多货运航班 台湾至上海空运价格涨160%
2021-08-24  

近日上海浦东国际机场境外货机作业区5名工作人员确诊新冠肺炎,导致众多货运航班取消,由于浦东机场货运吞吐量位居全球第三,直接冲击全球货运秩序,引发航空货运价格大涨价
       航空圈讯   近日上海浦东国际机场境外货机作业区5名工作人员确诊新冠肺炎,导致众多货运航班取消,由于浦东机场货运吞吐量位居全球第三,直接冲击全球货运秩序,引发航空货运价格大涨价,其中台湾到上海货运价格涨幅高达160%。


        综合中国时报、Ettoday新闻云等台湾媒体报道,台湾多家航空揽货业者指出,上海因为爆发本土新冠肺炎疫情,不少客货运航班取消,有飞的航班都在清运积压的货载,本周多数不接受新订舱,目前台北-上海每公斤运价已从8月初的新台币50元(约人民币12元)涨到130元(约人民币30元),涨幅高达160%,上海-美国的运价从6月的50元人民币涨到80人民币,涨幅60%。

       报道称,因为国际航班引发疫情,8月初因中国大陆飞欧美货机“禁夜令”发酵,大陆籍航空业者率先调涨中国大陆到美国的空运运价,也因这波禁夜令,让部分输美货物改由台湾转机,台湾两大航空中华航空、长荣航空更是受惠于转单效益,先前就已有波不小涨幅。
 
       近日浦东机场货运人员出现疫情导致货运航班大减,随即再次推高运价。
 
       据不完全统计,上海浦东机场货运站的客户包括40多家中外航空公司。业内预计未来几天将会出现国际航班大规模取消的情况,直接影响就是造成运力减少,从而导致空运价格继续上涨。
 
       资料显示,上海浦东机场是世界第三、中国内地送量最大的货运机场,2020年货邮输送量达368.66万吨。因目前机坪装卸等资源能力不足,且有航班因此空飞或原机返航,有效运力进一步缩减,拉货或延误恐成新常态,运价进一步出现波动之势。
 
       有航空货运代理业者指出,按照大陆当前机场防疫操作,一旦发现疫情,场站货运基本就会全部暂停,相关货运站至少关闭14天。
 
       台湾航空业者指出,过去若遇到单一机场货运站关闭,“就把他当作台风天”,基本上附近机场都能够转降,再透过内陆卡车送货,但浦东机场这次比较麻烦,主要是周边机场,南京机场先前疫情最严重,杭州机场收货运能不足,很可能得拉到比较远的郑州机场去,运费自然拉高。
 
       航空业者表示,虽然运费翻倍,但“看得到未必吃得到”,一来客机减班,光靠纯货机能腾出的运能很有限,塞不了多少货;二是这波疫情下来,机场周边的仓库都堆满货,有没有办法腾出空间囤货,大家都没把握。

       这一波暴涨中华航空最受惠,除因华航拥有高达21架全货机,公司总营收当中货运营收高达九成,另因这次上海浦东机场染疫的工人是外服公司(外包商)的地面货运工人,而华航用的是中国东方航空地服,航班仍可正常运作,只是因检疫措施加严,作业时间拉长。

 
       但因上海积压货很多,华航8月19日曾经公告因库存滞留越发严重,暂停接受新货订舱,8月22日华航虽表示恢复订舱,但台湾地区四家货运承揽业都表示没接到恢复订舱通知,目前有收的货都是1、2周前订的舱。
 
       两岸运价涨最凶是因为像华航全货机都是规划收欧美的货,客机才收两岸货,但是目前两岸客运航班有限,客机机腹能载的货也少。目前揽货业接到的通知是中国国际航空周二(8月24日)航班取消,周四、周五待定,长荣航空周二(8月24日)航班不接货,周四、周五待定,华航与国泰航空本周暂不收货,东航客机减班,货机照常。
 
      揽货业指出,航空货运也像货柜船运有保证舱位价,目前台北-上海保证舱位价是每公斤新台币150元(约人民币35元),也就是一般所谓的急货价。

 

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