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飞行员批评前东家遭“终生禁运” 将航空公司告上法庭
2020-05-14  

曾在中华航空(China Airlines)担任机长、飞行行教官的王姓男子,因在社交媒体评论华航飞行安全议题,竟在某次买完机票到柜台办理登机时,惊觉遭华航列为黑名单“终生禁运”
       航空圈讯  曾在中华航空(China Airlines)担任机长、飞行行教官的王姓男子,因在社交媒体评论华航飞行安全议题,竟在某次买完机票到柜台办理登机时,惊觉遭华航列为黑名单“终生禁运”,该男子怒将华航告上法庭。

       综合体台湾媒体报道,曾在华航担任机师、飞行教官的王姓男子,因在脸书评论华航飞安议题,2017年被华航列入禁运“黑名单”。

资料图:中华航空机组人员
 
       王男过去在华航担任机长,且担任机师教官,曾因开设博客、撰写华航内部问题,一度引起高层不满,他为此关闭博客,后来和华航合约到期,即前往韩国籍航空公司任职, 已离开华航10多年。
 
       在2017年11月时,王先生欲透过一家ZED (Zonal Employee Discount)订票网站购买机票,该网站约有180家航空公司加入协定,航空公司员工在此购票可享折扣优惠,他虽在此网站成功购买到华航机票且拿到订位代号,但到台北松山机场的华航柜台,才被告知他已名列华航禁运名单,无法登机,他只好改买别家航空公司机票。
 
       王先生起初不死心,2018年5月他改以一般乘客身份在华航官网买了全票,也成功拿到订位代号,但到桃园机场柜台,还是被告知无法搭乘。2019年8月他要从国外回台湾,先在华航官网买票,机票顺利买到,也拿到订位代号,却在韩国仁川机场的华航柜台被告知拒载。

 
       王先生指出,他后来向华航反映,才被华航会员卡部门告知已被停权。他指控华航事先却全未知会,也没有任何书面文件,也没经过合法程序,过去多次搭乘华航累积的点数也一夕消失。
 
       他说,华航以公文通知各相关单位,甚至通知韩国、在各个机场的华航柜台阻止他使用华航合法机票登机,包括他的姓名、身份证字号、护照号码等个人资料,都被华航外传,把他当成通缉犯一样。
 
       他曾多次向华航了解他为何被禁运、哪里违反优待票规定,华航却不理睬,还把他从2017年9月12日禁运到2100年1月1日,禁运逾82年,他要活到135岁时才能搭乘华航。他投书媒体,认为华航高层用航空业的特权禁运,未经任何法令程序,形同用私刑的方式对付他。
 
       针对该事件,华航2019年曾回应,王姓离职员工在网络持续发表影响华航飞安言论,致使华航商誉受损,因此决议不再提供其搭乘服务。

资料图:中华航空机组人员
 
       事后王男投诉媒体,并向法庭提告华航,双方经多次协调,于2020年5月13日在台北法院达成共识,王男承诺会约束言论,华航也将在王男不违反和解条件下,解除他的“不提供服务客户名单”。
 
       王男于审理期间表示,目前服务于韩国籍航空公司的他,因被华航列为黑名单,导致收假时都得提早搭机,休假时与家人相处的时间硬生生少了一天,已严重影响他的生活,且骂华航的人多的是,骂得比他更难听的更大有人在,他不解为何自己会被“盯上”,有时甚至在社群发文没多久,就被截图搜证。
 
       历经多次审理后,华航代表5月13日特地到庭,与王男协调和解条件,但王男认为华航对他的言论限制太过严苛、让他压力很大,双方一度在庭上激烈争辩,其中一位华航经理更怒呛王男:“难道你就不能不PO吗!?”,让律师急忙安抚,免得好不容易协调的成果破局。
 
       华航律师及代表指出,目前一旦遭华航列为“不提供服务客户名单”,就是“终生禁运”、也没有申诉机制,双方经过一阵讨论才达成共识,王男同意遵守华航提出的约束,除了不再向媒体爆料、发表华航相关评论外,未来在社群也会更加谨慎,终于让这次“终生禁运”告一段落。

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