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中俄共同研发远程宽体飞机CR929 已获200架订单“软合同”
2019-06-10 21:04:25 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

中俄联合远程宽体客机CR929的项目工作已经接近尾声,预计2025年首飞,双方已获得200架订单的“软合同”。
         航空圈讯 中俄联合远程宽体客机CR929的初步设计(Gate-3)阶段已经接近尾声,预计2025年首飞,双方已获得200架订单的“软合同”。


       自年初波音空难丑闻曝光后,中俄联合研制的CR929远端宽体客机获得了越来越多的关注和期待。在近日的圣彼得堡国际经济论坛上,传来了一个新消息,指CR929的项目初步设计(Gate-3)阶段工作已经接近尾声。这一阶段的主要任务是确定CR929的最终外形,选择系统和设备的供应商并与之签订合同,与航空公司签订“软”合同。
 

 
       俄罗斯联合航空制造集团(UAC)总经理尤里▪斯柳萨里在论坛上指出,CR929联合项目使UAC和中国商飞(COMAC)能够在不合并为一家的情况下,共同研发一款创新的飞机。根据中俄商飞的时间表,CR929将在2022年完成设计冻结,2025年实现首飞,2027年完成取证并交付用户。

 
       斯柳萨里认为CR929是世界航空制造业合作的典范。他说,对于俄罗斯来说,中国是一个经济充满活力、资源稳定和对宽体飞机需求量大的伙伴。双方将以本土市场作为启动市场。中国和俄罗斯对宽体远程干线飞机的巨大需求,是CR929在竞争对手面前的天然优势。
       
 
      “我记得这个项目的主要细节:这款飞机航程是1.2万公里,载客量超过280人,投资达130亿美元。”斯柳萨里说,已经与航空公司签署了供应200架CR929的  “软合同”。

 
CR929远程宽体客机展示样机在2018珠海国际航展上展出

 
       所谓 “软合同”,是指双方承认能够从合作中互利的一种合同。之所以为“软”,因为它没有明确规定每一方需要交付什么,但明确了双方之间的关系,以及各自在确保互利的可交付成果上扮演的角色。
 
 
       在CR929联合项目的框架内,中国商飞将开发和生产一种复合金属机身,俄罗斯联合航空制造集团则负责一种复合材料机翼的工作。此外,飞机的总装将在上海的中国商飞工厂进行,工程中心将设在莫斯科,目前正准备建立。


       根据俄罗斯联合航空制造集团官方网站发布的消息,CR929则属于中俄合研的新一代双通道宽体客机,主要用于中远程航线,其基本型为CR929-600,航程12000公里,拥有280个座位。此外,还有缩短型CR929-500及加长型CR929-700,分别可以容纳250名乘客和320名乘客。 

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