首页 > 资讯 > 民航 > 台湾这家航空令监管部门“头疼” 停飞31班后恢复5班接旅客

台湾这家航空令监管部门“头疼” 停飞31班后恢复5班接旅客
2019-05-21

远东航空飞行时间超时，为避免被罚日前无预警取消5月底前8条国际和两岸航线、31个航班，民航民航主管部门5月20日说，为把滞外旅客送回家，已同意远东航空恢复日本福岛、大陆天津、太原

航空圈讯 台湾远东航空飞行时间超时，为避免被罚日前无预警取消5月底前8条国际和两岸航线、31个航班，使部分旅客至今还无法返台。台湾民航民航主管部门5月20日说，为把滞外旅客送回家，已同意远东航空恢复日本福岛、大陆天津、太原共计五个航班。

综合TVBS等台湾媒体报道，远东航空5月17日、18日突然宣布取消5月底菲律宾、越南、日本、韩国和中国大陆8条航线共31个航班，导致上千名旅客权益受损。

据悉，远东航空是台湾地区主要航空公司中平均机龄最高的，现有13架飞机中，有8架MD-80系列机龄从21年到28年。

台湾民航主管部门因发现远航在MD飞机维修养护不理想，2017年3月起，根据飞机状态与维修能量，对MD型飞机飞行时间采取总量管制，最初每个月不得超过1100小时，随远航飞安有改善，逐步放宽，最多曾达1400小时，但后来又发现有必要加强管控，目前是每个月1350小时。

远航多次要求解除MD飞机飞行时间管制，但监管机构认为远航飞安仍未达标，坚持仍须管控。但远东航空从2019年2月开始连续3月超时，完全无视飞安问题。

据悉，远航为更新机队，2017年开始引进ATR72支线飞机，目前已有5架，第6架预计5月底加入营运，不过，有一架4月下旬在台中滑出跑道，相关零件正由原厂检视中，估计5月底才能放飞，远航调派MD飞机支援岛内航线，造成5月班表MD飞机营运时数超过管制时间。

台湾民航主管部门官员5月20日说，4月底就提醒远航调整，5月才过一半，结果5月15日远航总飞时竟然超过800小时，超出规定125小时，考量飞安问题，民航主管部门才要求积极控管，远航等于是到了最后一刻，才紧急停飞部分航线避免挨罚。

远航采取突然停飞部分航线方式，造成旅客不便，民航主管部门已经第一时间要求远航妥处旅客权益事宜，旅客如因航班取消或延误而有损害，远航应适当补偿。5月19日远航承诺会重新调整航班提交审核，而现在首要任务就是将滞外旅客送回台湾，目前民航主管部门已同意恢复福岛、天津、太原共计五个航班。这五班是桃园-福岛三班、台北松山-天津一班、台北松山-太原一班；而恢复这五班并不会超过规定的每个月1350小时飞行时数限制，至于是否恢复其他航班，还没有确定。

台湾交通部门副主管王国材5月20日也表示，“远航管理的确让人头痛”，民航主管部门已经要求其限期改善，没改善会处300万台币（约66万元人民币）罚款。

报道称，监管部门近几年监理发现远东航空MD飞机异常及故障率高，加上MD飞机早停产，维修零件取得愈来愈困难，一直提醒远航注意，但远航机队更新速度慢，考量飞安，主管部门只好采取较强硬手段。原本计划2019年1月1日起，就要针对26年以上老旧飞机强制淘汰，远航以新机队引进及训练都要时间，盼老机汰除时间能延后。最终，台湾监管部门决定延后一年，从2020年1月1日起，强制汰除民航业26年以上飞机。

远航共有8架MD飞机，目前平均机灵24.6年，有4架机龄都超过26年，最老一架已超过28年，这4架最后营运期限到今年12月31日，2020年1月1日起不得再飞。远航另4架飞机机龄21年到23年。