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全世界都停飞波音737MAX之后 台湾民航主管部门宣布禁飞
2019-03-14 22:47:03 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

在全世界都停飞波音737 MAX 8、MAX 9飞机之后,台湾地区民航主管部门终于在3月14日晚上宣布,当晚7点开始禁止波音737 MAX飞入、飞越及飞出台湾地区空域,而对这一姗姗来迟的决定,台湾网友一
      航空圈讯  在全世界都停飞波音737 MAX 8、MAX 9飞机之后,台湾地区民航主管部门终于在3月14日晚上宣布,当晚7点开始禁止波音737 MAX飞入、飞越及飞出台湾地区空域,而对这一姗姗来迟的决定,台湾网友一片讽刺之声。
 

 
        2019年3月10日埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8起飞6分钟后坠毁,机上157人(包括8名中国公民)全部遇难;而2018年10月29日印尼狮航一架同型号飞机起飞10多分钟也坠毁,机上189人全部遇难。两起事故引发各界对波音这款新飞机安全性的担忧。




       埃塞俄比亚航空飞机坠毁次日,中国民航局在全球第一个发出“禁飞令”,要求中国各航空公司暂时停止运营波音737 MAX8客机。中国民航局表示,“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8(波音737 MAX8)飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则”,要求中国航空公司暂停运营该型号飞机。中国目前有近百架该型号飞机。



       中国禁飞之后,世界上多个国家和地区民航监管机构、航空公司纷纷跟进,禁止波音737 MAX系列飞机起飞、降落、穿越领空(空域)。截至到北京时间3月13日晚上,全球52家拥有波音737 MAX飞机的航空公司有超过40家停飞,仅剩下美国和加拿大等少数国家的航空公司没有停飞,而且很多没有该型号飞机的国家和地区也出台禁令,禁止该型飞机在所辖空域起降和穿越,包括中国香港、澳门特区。

        当地时间3月13日,拥有41架波音737 MAX的加拿大终于宣布停飞令;随后,当地时间3月13日下午(北京时间3月14日凌晨),美国总统特朗普宣布,停飞波音737 Max8和737 Max9两款机型。 随后,美国联邦航空管理局(FAA)正式下令,停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX飞机。 FAA称,这一决定是基于调查过程中的收集到的数据、现场收集到的新证据及最新卫星数据分析得出的。


 
 
       3月13日,调查小组从埃塞俄比亚航空ET302航班事故现场发现的残骸中找到新的证据,显示了飞机起飞后的状态;与卫星收集的飞机飞行轨迹综合判断,认为ET302和印尼狮航JT610航班两起事故表现具有相似性。FAA认为,有必要通过进一步的调查来确定,两次事故是否可能存在同样的技术原因。
 
       3月14日晚些时候,日本追随美国也下了禁飞令;而3月14日晚间,中国台湾地区民航主管机构“民航局”(CAA)也终于宣布禁飞令。


     
        台湾“民航局”指出,2018年10月29日印尼狮航及2019年3月10日埃塞俄比亚航空,不到5个月间各有一架737-8新交机之飞机发生失事事件,且自印尼狮航空难后,美国聯邦航空管理局(FAA)于2018年11月7日发布紧急适航指令(EAD)2018-23-51、2018年12月11日发布正式适航指令(AD)2018-23-51,以及埃塞俄比亚航空空难后于2019年3月11日发布持续适航通告(Continued Airworthiness Notification to the International Community, CANIC)2019-03,说明该机型之“操控特性增益系统(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)”在遇到攻角感测器数据有误时,水平尾翼将自动微调导致机头不正常下沉,造成飞行组员操控飞机之困难,因此要求航空业者机组人员遇相关情况时,须依照飞航手册修订文件(Revision of Airplane Flight Manual)及相关操作程序进行紧急处置。
 

 
 
        FAA于2019年3月13日发布紧急命令停飞所有美国境内之 Boeing 737-8及737-9飞机,欧洲航空安全署(EASA)亦于2019年3月12日发紧急适航指令(EAD)2019-0051-E,停止737-8及737-9机型飞机于所有欧盟区域之营运飞航,且禁止其他国家以此兩型飞机飞入及飞出欧盟区域。同时FAA CANIC 2019-03文件亦表示波音将进行MCAS相关系统设计变更(软体更新及系统操控限制),显示相关系统仍有潜在之设计风险。
 
       台湾“民航局”表示,台湾目前并航空公司拥有及使用波音737MAX机型飞机,因此并无针对台湾籍业者采取相关限制措施的问题。但因FAA与波音公司掌握的最新证据,均显示两起空难事故确实有关, "民航局"评估后,决定发布此一指令。

 
       不过,对于台湾“民航局”迟到的禁飞令,台湾网友多数认为其反应太慢,在台湾一个论坛上一片讽刺之声。有网友说:“真的是没知觉的民航局……",还有网友说“美国禁了、波音自己也禁了,台湾才在马后炮”,“波音自己都宣布停飞了,民航局太烂了吧,慢好几拍”,“慢了好几拍还自我感觉良好”,“看到大陆先宣布禁飞,逢中必反的政治脑”,“全世界都禁完了,(台湾)民航局才说”,“民航局真的是没知觉啊”。
 



       


       
        台湾一位网友说台湾“民航局”这次“活该被酸”,“一堆人说我们没买又不用禁止,但是外籍航空有用MAX飞台湾,泰国狮航用MAX9飞台湾,早点喊停飞,外籍就会乖乖换其他飞机过来,结果搞到最后是人家自主停飞MAX改用737-900ER执行。”



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