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华航首次从大学生中招聘“实习空姐” 每学期4万奖学金
2018-03-21  

台湾中华航空准备和高校合作,招募实习空乘上机服务,消息传出引发网友热议,有人认为存在安全疑虑。
        航空圈讯 台湾中华航空(China airlines)准备和高校合作,首次招募“实习空乘”上飞机服务,每月飞行60小时,每学期提供18万台币(约3.9万元人民币)奖学金及奖金。消息传出引发网友热议,有人认为存在安全疑虑。



       综合台湾媒体报道,中华航空开放空服员(空乘)产学合作案惹议,华航表示,旨在培育航空服务人才,除给予实习生完整训练及奖学金,于毕业后会依实习表现择优录取。



         根据华航空服员产学合作案公告的遴选资格条件,要求年龄达20岁以上的大学三年级在校生提出申请,并以大四全年度实习1年(2018/07/02-2019/08/31)为原则。首两个月是地面培训课程,其余时间是机上空勤实习,配合飞行航班为短程国际线,以当日来回为主。每个月须飞行60小时。华航每学期则提供15万元奖助学金以及全勤奖金3万元。

 
        实习空姐消息一出引来台湾网友热议,有网友说“机票有比较便宜吗? 是我才不要实习生来服务”、“超傻眼,到底把飞安放在哪?”“发生紧急情况实习生能处理吗?”但也有网友认为“我觉得可以啊,有通过地面培训的话不就是空服了吗?”

        
       而桃园市空服员职业工会秘书长林佳玮痛批“华航没有极限”,全世界没有一家航空公司让实习生上飞机,例如德国汉莎航空更明文规定基于飞安考量,飞行员、空服员不接受实习生,质疑华航已形同藐视飞安。

 
        林佳玮也说,华航显然为防制工会行动而有此规划,但实习空服员代表雇主使用更低廉的劳动力,且根据华航规划,实习生仅领“奖学金”而非固定薪资,每月飞行时数月与一般空服员完全相同,劳动条件十分恶劣,华航恐将造成不良示范。

        据了解,2016年6月,由中华航空空姐自发组成的桃园市空服员职业工会(当时华航有3000余名空乘,其中2600多名加入该工会)举行罢工,致使华航当天大部分航班停飞。此后,华航与桃园市空服员职业工会矛盾不断,工会曾威胁罢工。

 
        针对各种质疑声音,华航表示,开放空服员产学合作案,旨在培育航空服务人才,配合大专院校校方及学子意愿,参考业界作法并呈报主管机关,预定开放部分客舱组员实习名额。今年将与高雄餐旅大学、万能科技大学、中华科技大学及铭传大学等4所大学试办合作,给予实习生完整训练及奖学金,并于毕业后依照实习表现择优录取。

   
       华航强调,参与这次产学合作的实习生,必需比照新进航空服务人员接受为期约2个月完整训练后并经过考核,通过者才可上机实习。与基本航机派遣无涉,加深实习生对航空服务的认识,协助了解职业适性。同时,企业也可藉由此合作案,筛选出符合行业特性的人才。

 
       华航说,将飞航安全视为企业存续的根本,再次强调机上所有正式空服员的配置,都符合民航安全标准,实习生的配置不影响安全人力标准,也绝不影响安全。
 
       另外,本案是由教育单位提出申请,华航基于培育人才因此同意,对于任何阴谋论及恶意解读,若损及华航形象,一概追诉。

 
       而台湾民航主管部门标准组组长林俊良说,针对台湾首起空服员产学合作案,主管部门已与华航进行沟通过,后续要求华航补充程序文件,例如训练计划、派遣及排班的配套等,经过审核后才会同意。

       不过,林俊良表示,不管是正职、兼职或是实习生,任何人通过空服员训练后,就必须负起机上相关乘客紧急疏散处理责任,这跟是不是实习没有直接关系。在所有工作时间,包含地面作业、 空中作业等都必须符合管理规定,在安全上规范绝不打折。

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