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台湾方面不批准东航厦航被迫取消两岸春节加班航班
2018-01-30

因台湾民航主管机构迟不批准大陆中国东方航空、厦门航空共176班两岸春节加班计划，东航、厦航1月30日上午发声明，宣布被迫取消176班加班机，两家航空表示将为旅客提供免费退票和改期服务

航空圈讯 因台湾民航主管机构迟不批准大陆中国东方航空、厦门航空共176班两岸春节加班计划，东航、厦航1月30日上午发声明，宣布被迫取消176班加班机，两家航空公司表示将为已预定机票的旅客提供免费退票和改期服务，并对台湾当局表达强烈不满和谴责。

　　1月29日是台湾审核厦航、东航176班春节加班机的最后期限。台当局声言，因“M503航路争议”，台湾民航主管部门暂不核准东方航空、厦门航空共计176班两岸春节加班机申请。

M503航线位于大陆上海飞行情报区内，设立和启用该航线是中国民航空域管理的常规工作。2007年，国际民航组织为该航线指定代码M503，航线运行精度、安全性及可靠性符合国际民航组织规范。

据航空圈了解，中国民航局2015年1月份发布公告，将在东南沿海划设南北向编号M503新航路，以及东西向W121到123三条相关衔接航线，将于2015年3月5日启用。当时台湾方面表示，大陆片面公布新航路，贴近台北飞行情报区边界，W121到123新航线可能会影响台湾岛往返金门、马祖等航线安全，台湾无法接受。随后，大陆和台湾民航部门在上海曾就此航线进行沟通， 2015年3月29日，M503航线正式开启南下航线，而北上航线和3条衔接航线当时并未开通。

2018年1月4日，中国民航局公告，当天M503航线北上运行及相关衔接航线开始启用。中国东方航空、厦门航空、国泰港龙航空、香港航空等航空公司部分航班使用该航线飞行。

大陆启用M503航线北上运行及相关衔接航线引发台湾不满，台湾方面要求大陆停飞新航线，并与台湾进行协商。台湾方面还要求所有在台湾运营的航空公司部使用新航线，并对使用新航线的航空公司约谈，并表示继续使用“后果自负”。

大陆回应称，M503航线是经过国际民航组织批准的航线，在上海飞行情报区范围内，设立和启用此航线“完全是大陆民航空域管理工作，本无须与台方沟通”，但大陆仍向台湾进行通报。同时，相关航空公司依旧使用M503航线和相关衔接线飞行。

由于大陆不与其进行协商，台湾民航主管部门1月18日表示，拒绝批准大陆东方航空和厦门航空春节期间两岸往返加班航班。1月29日，在审核最后期限，台湾方面重申不核准东航和厦航的加班航班。

　 1月30日，东方航空发布声明，称该公司为满足春运期间两岸旅客往来需求安排的106班(往返212班)春运加班航班，仍遭到台湾民航主管机构拒绝核准。现春运在即，为避免对两岸旅客、特别是返乡过节台胞造成更严重的、无法挽回的损失，该公司不得不被迫取消春运加班航班。

　东航声明称，东航对取消航班给旅客带来的不便表示歉意，将为已预订相关航班的旅客提供免费退票和改期等服务。

　　厦门航空1月30日也发表声明称，因台湾民航主管机构依然“暂不予以核准”厦航今年两岸春节加班计划，厦航被迫取消70班两岸春节加班机，并将为上万名已预定机票的旅客提供免费退票和改期服务。

　　在声明中，厦航对航班取消给旅客造成的不便深表歉意，再次强烈呼吁台湾有关部门能够从两岸人民福祉出发，顺应民意，满足民众迫切需求，不要人为阻挠台湾同胞的返乡步伐。

据了解，本次春运两岸加班大陆与台湾航空公司原计划总计申请594班两岸加班航班，其中8家大陆航空申请489班，台湾航空105班。目前，台湾籍航空公司（中华航空、长荣航空、华信航空）105班和大陆中国南方航空、山东航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空、中国国际航空共313班获批准。而东航和厦航两家航空公司此次申请的176班加班机确定取消，共有上海浦东、无锡、南京、合肥、杭州、厦门、福州和长沙个8航点、11条航线，影响约6万人，多数为台湾同胞。

台湾交通主管部门1月29日称，不准东航、厦航176个航班，台湾目前以5大措施应对，第一个是希望旅客能转移搭乘其他航空；第二个是希望返台旅客能到其他距离较短路程的机场搭乘；第三个是鼓励旅客搭乘“小三通”，从厦门接金门返台；第四个是从港澳中转；第五个则是中华航空已新申请合肥、上海浦东及无鍚3个航点共9个航班（需要大陆批准），长荣航空也将在杭州航线2个航班改成大机型飞机，多出约600多个座位供旅客搭乘。