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致词遇飞机干扰 台北市长柯文哲:松山机场需要迁走
2017-12-17  

台北市长柯文哲12月16日下午出一个活动致词时,多次受到附近台北松山机场起降飞机噪音干扰,震耳欲聋的声音让其致辞中断多次,柯文哲忍不住说,“松机真的应该迁走”。
        航空圈讯 台北市长柯文哲12月16日下午出席一个活动致词时,多次受到附近台北松山机场起降飞机噪音干扰,震耳欲聋的声音让其致辞中断多次,柯文哲忍不住说,“松机真的应该迁走”。


 
       柯文哲事后受访时,媒体询问即将参选台北市市长的姚文智也是将“废除松山机场”做为主要政见,柯的想法为何?柯文哲表示,其实松山机场现在就可以迁走,因为桃园机场捷运、五杨高架桥都已经完工,经过一些整合其实松机随时可以迁移,但要不要迁,决定权不在台北市政府,就是上级要去处理的。

 
       柯文哲直言,过去主管部门常用桃园“航空城完工再迁移”由,但他认为,桃园机场第三航站楼、第三跑道,跟桃园航空城一点关系都没有,最大的问题是主管部门没有那个勇气把机场迁走。

        松山机场位于台北市内,曾经是台湾最大航空门户,后来被位于桃园市的桃园国际机场取代,目前松山机场主要是台湾地区航班以及部分两岸航班和日韩航班,2016年旅客吞吐量为614万人次。


        对于松山机场存废各方意见不一,支持迁走的认为特别是可以更好地发展,而支持保留的则认为松山机场可以方便民众出行,特别是方便联系台湾与澎湖等外岛的联系。


        今年6月在台北举办2017桃园机场论坛期间,台北市副市长林钦荣在论坛上提出:台北松山机场应该迁移。他说松山机场运量已饱和,加上台北至桃园机场捷运已经运行,松山机场已具可替代性,迁移松山机场可让台北天空解严。
 
    林钦荣表示,因政府已决定要壮大桃园机场时,应重视松山机场迁建问题,尤其松机位在台北商圈的心脏,腹地太小,不符国际民航组织中认定的标准国际机场,不但建筑老旧,还有宵禁及与桃园机场航线干扰问题。 
 
    林钦荣说,松山机场迁移后,不但台北天空解严,一半土地可打造都会所需的森林公园,便捷的捷运路网将带动台北市、新北市、桃园与基隆整个大台北都市圈共荣。 
 

 
        而桃园机场公司董事长曾大仁则说,桃园机场一开始定位就是国际机场,若真的要把松山机场并到桃园机场,设施就需要做重新的调整。他说,要不要迁、什么时候迁、如何迁都属于上位政策安排,不是单纯只有航空技术、航空管理问题,也涉及到都市发展等公益政策,要等政策订定后才能来做相关准备。
 
     台湾民航民航主管机构负责人林国显说,大的国际都市都珍惜有国际机场,像大伦敦就5座机场,松山机场原本在市郊,后来都市发展渐被包围,现在是座小而美且成本低的机场,连国外专家都称赞。 
 
    林国显表示,如果松山机场要迁移,外岛航线是最难转移的部分,所有地方民意代表都非常在意选区民众是否能有便利交通来到台北。  他还指出,高铁通车后,松山机场除了飞台湾岛内线,也可与东京、上海、首尔等4个大都市机场对飞,有实际输运功能。

 
 
    林国显也提到,迁建松山机场已经讨论了20年。如果评估迁移松机成本可以付得起,民航主管部门会依政策执行,但他认为20年内不可能,在机场与城市还无法切割时,应学习如何相处,荷兰史基浦机场、新加坡樟宜机场都是都市共存共荣的好案例。 

 
     学者张金鹗说,松机迁移是利大于弊还是弊大于利,都没有看到专业的评估,如果现在政策就说一定要迁,有如先划靶再射箭。评估松机搬迁至少得等桃园机场第3跑道于2025年启用、桃园机场第3航厦于2030年落成后,才可能容纳现有的运输量。
 
      

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