一日两起事故！台湾军方T-34教练机遭遇鸟击和撞地
2018-05-24
台湾军方5月24日表示，台湾空军官校5月18日发生两起T-34C“涡轮良师”式初级教练机的飞安意外，分别是座舱罩遭鸟击及学员操作不当，造成螺旋桨撞击地面受损，所幸无人伤亡。
航空圈讯 台湾军方5月24日表示，台湾空军官校5月18日发生两起T-34C“涡轮良师”式初级教练机的飞安意外，分别是座舱罩遭鸟击及学员操作不当，造成螺旋桨撞击地面受损，所幸无人伤亡。
T-34 为美国比奇航空公司制造的单螺旋桨教练机，1940 年代出厂的 T-34 使用活塞发动机，T-34C 才改用涡轮发动机。台湾空军自 1985 年采购T-34C，采购有44 架，目前仍有 34 架服役。该机型在台湾服役迄今 30 年，已经发生 9 起重大事故，造成 10 名飞行员死亡，由于台军采购的T-34C 没有配备弹射椅，安全性遭质疑。
台军方表示，当初采购初级教练机时，市场上没有配备弹射椅的机型，直到2001年之后出厂的初级教练机才配有弹射座椅；T-34C目前还有加拿大等23国还在使用。T-34C教练机的机体寿限为16,000飞行小时，平均使用8,800小时。台空军表示，将采购 15 架 T-6C 教练机更换部分 T-34C 。
综合台湾媒体报道，5月18日，台湾空军官校第一起事故为一架T-34C教练机执行训练任务时，在台湾西部空域遭鸟击，造成座舱罩出现裂痕并紧急返航；台湾军方指出，夏季是鸟类活动的季节，发生鸟击的状况确实偶尔会发生。
第二起事故为一名学员操驾T-34C教练机时，疑似因操作不当，导致螺旋桨撞击地面，造成螺旋桨毁损，目前已进入保修厂进行后续维修。军方表示，会调查肇事原因并加强人员训练，确保不会再有类似状况发生。
T-34 为美国比奇航空公司制造的单螺旋桨教练机，1940 年代出厂的 T-34 使用活塞发动机，T-34C 才改用涡轮发动机。台湾空军自 1985 年采购T-34C，采购有44 架，目前仍有 34 架服役。该机型在台湾服役迄今 30 年，已经发生 9 起重大事故，造成 10 名飞行员死亡，由于台军采购的T-34C 没有配备弹射椅，安全性遭质疑。
台军方表示，当初采购初级教练机时，市场上没有配备弹射椅的机型，直到2001年之后出厂的初级教练机才配有弹射座椅；T-34C目前还有加拿大等23国还在使用。T-34C教练机的机体寿限为16,000飞行小时，平均使用8,800小时。台空军表示，将采购 15 架 T-6C 教练机更换部分 T-34C 。
此外，5月18日当天，台湾空军官校所属一名中校因心脏病突发昏倒在医务所，紧急送医后仍宣告不治，军方表示并非外界声称的自杀，将全力协助家属办理丧葬及抚恤事宜。
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