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国泰8年来首次亏损 香港门户地位不保 原因何在?
2017-03-19  

以香港为基地的国泰航空3月15日发布2016年财报,2016年国泰航空大亏5 75亿港元,这是2008年金融海啸后,首度出现大幅亏损。美国媒体认为,香港门户地位岌岌可危。
 
  航空圈讯 以香港为基地的国泰航空3月15日发布2016年财报,2016年国泰航空大亏5.75亿港元,这是2008年金融海啸后,首度出现大幅亏损,还预期今年一年都不会好转,震惊航空业界。美国媒体分析认为,香港过去被视为中国的门户,但随着GDP仅1.9%、陆客大减、零售业销售下降、生活品质调查下滑,门户地位岌岌可危。
 

 
  据彭博社报道,中国客运和货运航空公司总数在短短5年内增长了28%,达到55家。空中飞机数量在10年内增加了2倍多,达到2650 架次,且价格更具竞争力。

       同时,中国政府计划在2020年前兴建至少50座机场,以满足出游人群需求,将全国民用交通设施的总数提高到260个。政府希望在全国建立六大机场集群,北京、上海和广州机场提升到国际枢纽层次,北京第二机场也在兴建中。
 
  分析师指出,约有730万人口的香港可能不再能够支援高级服务航空公司,特别是当中国内地48家跨境航空公司经常发起价格战时。 Maybank投资银行有限公司分析师Mohshin Aziz在吉隆坡说:“中国航空公司正在提供更好的价格。 “中国的首要任务是在未来五年左右获得尽可能多的国际航班。因此,香港作为枢纽的吸引力不断下降。

        航空谘询公司Endau Analytics的创始人尤索夫(Shukor Yusof)认为,中国内地的成长阻碍并压倒性胜过国泰航空和香港。中国不再需要香港作为门户,香港的地位已不如10年前来得重要。
        
  此外,香港一向自傲的生活品质也节节下滑,在3月份咨询公司Mercer发布的指数中,香港只排名第71位,虽然但仍然领先于北京、上海和广州,但却落后新加坡和日本东京;同时越来越少内地游客前往香港、澳门旅游购物、饮食,导致香港零售业连续21个月下跌,2016年香港GDP成长率只有1.9%,大幅低於中国内地的6.7%。

        香港旅游发展局主席林焕光预计,今年香港游客人数将下降2.2%,去年下降4.5%。为了配合发展,香港正推行在香港国际机场兴建第三条跑道的计划。新预算为旅行社、酒店和餐馆免除了1.37亿港元的牌照费,政府表示将推出一项税务优惠票据,以吸引飞机租赁公司。
 
       国金证券北京分析师苏宝亮表示,这可能不够。 “香港过去是通往亚洲的门户,但现在中国大陆崛起三个国际枢纽,” “对于国泰,调整的余地很小。“
 
 

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