国泰航空八年来首次亏损 全年亏损5.75亿元
2017-03-16
由于全球航空市场竞争加剧，全球知名、香港最大的航空公司国泰航空出现自2008年金融海啸后，八年来的首次亏损。
航空圈讯 由于全球航空市场竞争加剧，全球知名、香港最大的航空公司国泰航空出现自2008年金融海啸后，八年来的首次亏损。
国泰航空3月15日公布2016年全年业绩报告，集团去年收入约927亿港元（约823亿元人民币），按年下跌9%，令全年出现5.75亿港元亏损，与集团前年的60亿港元盈利形成强烈对比。
其中，对集团整体收入贡献超过七成的客运服务，去年收入下跌8%，只有近670亿港元。当中，国泰和子公司国泰港龙航空的乘客运载率和乘客收益率均出现“双降”，乘客运载率由前年的85.7%，下降到去年的84.5%；乘客收益率跌幅更严重，下跌了9.2%。
按不同市场计，国泰航空去年在全球不同市场都出现收益下滑的情况。香港及中国大陆收益由前年的514亿港元，减至去年的469亿港元；北美收益由135亿港元减至120亿港元；日本、韩国和台湾收益由94.5亿港元减至87.7亿港元。
其他市场，包括欧洲、东南亚等地，也都出现不同程度的收益倒退。
国泰航空主席史乐山指出，公司在去年面临严峻的经营环境，其中最重要的因素是与其他航空公司之间的竞争日趋激烈，不但其他航空公司大幅增加可运载量，廉航也带来竞争加剧。而中国大陆经济增长率下跌、访港旅客人次减少以及港元强势，也影响了集团的业绩表现。
他称，港元走强，使香港成为昂贵的目的地，也导致集团以其他货币赚取的收益在兑换成港元后下跌。这些因素均对收益率构成巨大的竞争压力。
史乐山特别指出，集团去年受惠于低油价，但燃油对冲亏损却削弱当中的利好影响。国泰2016年燃油对冲亏损84.56亿港元。这些亏损大部分是在油价远高于今天的水平时进行对冲而产生。
国泰航空主席史乐山表示：“预计2017年的营商环境仍然充满挑战。其他航空公司带来激烈的竞争，加上港元走强带来不利影响，预期继续对收益率构成压力。今年初货运市场表现不俗，但预计可载货量过剩的问题将会持续。”
油价远低于之前的高位，预计于2017年继续令集团受惠，但受惠程度将低于2016年（因近月油价略为上升）。集团预期2017年仍会录得燃油对冲亏损，但应少于2016年。预计旗下附属及联属公司继续取得令人满意的表现。
国泰航空表示，尽管面对种种挑战，集团仍然预期业务长远会有增长。往来亚太区及在区内各地之间的航空客运量预期会有大幅增长。集团期望能够从中受惠，因此至少直至香港国际机场第三条跑道启用前，每年将增加百分之四至五的可载客量。将继续推出新的航点及增加最受欢迎航线的班次；并添置燃油效益更佳的新飞机，以提高生产能力及减低成本。
集团现正展开为期三年的企业转型计划，期望令回报高于资本成本，务求成为更灵活和更具竞争力的机构，以便掌握不断变化的市场趋势和客户喜好。
集团将继续为加强品牌及顾客服务进行投资，并运用数据分析及流动技术，致力以更有效的方式提供更卓越的服务，藉此提升营运效益，使我们更能迎合客户的需要。集团现正检讨收益管理、经销及计价方式，并期望能够增加辅助性的收益。
降低成本与提高收益同样重要，集团致力在营运上作出改变，以提升航班时间表的可靠性，从而减低服务延误成本，更有效地运用资产，以及改善航班准时表现。集团的组织架构将变得更为精简，以提升生产能力、降低成本及加速决策。我们的目标是在未来三年内，使单位成本（除燃油）得以降低。
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