台湾桃园机场考虑按照三大航空联盟分配3座航站楼
2016-11-14
台湾地区最大机场桃园国际机场预定5年后有3座航站楼。桃机公司正研拟使用规画，考虑依3个国际航空联盟分配，不但航空公司作业更有效率，也方便旅客转机。
航空圈讯 台湾地区最大机场桃园国际机场预定5年后有3座航站楼。桃园机场公司正研拟使用规划，考虑依3个国际航空联盟分配，不但航空公司作业更有效率，也方便旅客转机。
据“中央社”报道，桃园机场第1及第2航站楼现在共有55家航空公司使用，明年6月加拿大航空复飞台湾后，将增至56家，第3航站楼预计2021年完工后，航空公司使用航厦状况势必重新调整。
现在华航飞北美、澳洲及日本航班在第2航站楼搭机，其他在第1航站楼：长荣航空集中第2航站楼；廉价航空全部在第1航站楼；外籍传统航空公司中，第1航站楼有2个航空联盟成员使用，第2航站楼有3个航空联盟成员使用。
根据桃机公司规划，考虑依3个国际航空联盟做分配，相同联盟的航空公司分配在相同航厦，航空公司不但节省成本，作业更有效率，也方便旅客转机。
现在全球有3大航空联盟，台湾两大航空公司中，中华航空属于天合联盟，长荣航空属于星空联盟。
3大航空联盟中，1997年就成立的星空联盟有27个成员，其中中国国际航空、全日空、新加坡航空、联合航空、土耳其航空、泰国航空及深圳航空飞台湾。
天合联盟在2000年成立，共有20个成员，其中中国东方航空、中国南方航空、达美航空、大韩航空、荷兰航空、厦门航空、越南航空飞台湾。
寰宇一家是在1999年成立，共15个成员，其中飞台湾的有国泰航空、日本航空与马来西亚航空。
目前桃园机场第1及第2航站楼，可服务的年旅客量分别是1500万人次与1700万人次，但去年旅客量已逾3800万人次，平日航站楼人潮已多，假日更显拥挤。
桃机第3航站楼设计可服务旅客量4500万人次，预计明年第1季动工，2021年完工启用。
桃机公司说，依航空联盟分配航厦是方案之一，也会请航空公司表达意见，最迟2018年就要定案。
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