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以色列特拉维夫机场将禁止波音747和空客A380起降
2022-09-07

以色列机场管理局（ Israel Airports Authority，IAA)）近日表示，以色列将从 2023 年 3 月 31 日起禁止四个发动机飞机在特拉维夫本古里安机场降落，以减少噪音和空气污染。

航空圈讯 以色列机场管理局（ Israel Airports Authority，IAA)）近日表示，以色列将从 2023 年 3 月 31 日起禁止四个发动机飞机在特拉维夫本古里安机场（ Tel Aviv Ben Gurion Airport）降落，以减少噪音和空气污染。

据以色列等国外媒体报道，作为正在制定的改善周边环境的更广泛计划的一部分，以色列机场管理局表示，它已经告诉航空公司，自 2023 年夏季起，他们将无法在特拉维夫附近的本古里安机场降落大型飞机。

据悉，该规定主要针对货机，因为目前已经没有航空公司使用空客 A340、空客 A380或波音 747等四引擎飞机执飞前往以色列的定期客运商业航班，但多家货运航空有使用波音747。

以前，以色列航空（ El Al ）是运营四引擎客机进入特拉维夫的航空公司之一，定期飞往美国纽约、洛杉矶等目的地。这家以色列载旗航空在新冠肺炎疫情前不久退役了其波音 747-400，目前其在长途航线上使用双引擎波音 777 和 787 飞机。达美航空也曾经使用其波音 747-400 飞往特拉维夫，然后于 2017 年 12 月退役该机型。

阿联酋航空目前使用双引擎波音 777 飞机每天两次从迪拜飞往特拉维夫。有传言称，由于其运营强于预期，阿联酋航空计划将飞机升级为空客 A380。然而，在以色列机场管理局宣布新规定之后，阿联酋航空可能无法在该航线运营空客 A380。

不过，有反对该规定者表示，双引擎飞机不一定就比四引擎飞机环保。例如，由于载客量大，空中客车 A380 的每位乘客燃油消耗量低于许多双引擎飞机。拥有四个发动机并不一定意味着飞机噪音更大——先进的技术意味着现代飞机（如空客 A380）上的发动机可以比老式双引擎飞机上的发动机更安静。

该禁令实施后，四引擎飞机只能在特殊情况下往返以色列，并且需要提前获得特拉维夫本古里安机场的特别许可。虽然允许哪些例外情况的细节仍然很少，但紧急着陆或政府飞机（例如美国“空军一号”）可能会获得许可。

另外，世界上最大的两款四引擎客机空中客车A380和波音747都开始停产。空中客车公司在 2019 年宣布计划在 2021 年停止生产其 A380，并于2021年 12 月将最后一架 A380 交付给迪拜的阿联酋航空。波音公司在 2020 年表示，其标志性的波音747 的生产将于2022 年结束。